福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整包括3條線路，包括福州都市圈福莆寧F2、F3線和廈漳泉城際鐵路R1線，共計(jì)約260.5公里，車站32座。
鄭州市低運(yùn)量軌道交通建設(shè)規(guī)劃共涉及1個(gè)擬建項(xiàng)目，主要為：T3線一期工程（最終方案以有關(guān)部門批復(fù)為準(zhǔn)）。T3線一期工程線路全長(zhǎng)約16km，共設(shè)車站18座，車輛段一座。
新建長(zhǎng)沙至贛州高速鐵路工程起于湖南長(zhǎng)沙市的長(zhǎng)沙西站，止于江西贛州市的贛州西站，途徑萍鄉(xiāng)市、株洲市、吉安市。405.315km（湖南段131.842km、江西段273.473km），全線設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽(yáng)、上栗、萍鄉(xiāng)北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等車站11座；另外包含：長(zhǎng)株潭樞紐配套工程、萍鄉(xiāng)地區(qū)配套工程和贛州樞紐配套工程。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路、設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h、雙線、電力牽引、無(wú)砟軌道。
合肥市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃本期建設(shè)規(guī)劃共6個(gè)項(xiàng)目，包含2個(gè)新建項(xiàng)目和4個(gè)延伸項(xiàng)目，以及配套的車輛段、停車場(chǎng)、車站、主變電所等相關(guān)工程，線路總規(guī)模約128km。
廣州市城市軌道交通8號(hào)線北延段工程（滘心～廣州北站）線路長(zhǎng)約20.7km，共設(shè)站11座，采用6輛編組A型車，滘心～江府段最高設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，江府～廣州北站段最高設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h。項(xiàng)目投資估算236.85億元。
市郊鐵路重慶中心城區(qū)至南川線工程線路全長(zhǎng)74.2km，共設(shè)車站7座，設(shè)重慶東停車場(chǎng)和南川車輛段各1座。
市郊鐵路重慶中心城區(qū)至永川線工程線路全長(zhǎng)70.26km，新建車站15座，設(shè)一段一場(chǎng)：金鳳車輛段，陳食停車場(chǎng)。
無(wú)錫地鐵5號(hào)線二期線路全長(zhǎng)約4.19km，沿線共設(shè)地下車站2座。全線為雙線運(yùn)行系統(tǒng)，設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值80km/h，采用電力牽引，行車方式為右側(cè)行車。
無(wú)錫地鐵6號(hào)線工程線路全長(zhǎng)約24.210km，沿線共設(shè)地下車站18座，設(shè)車輛段1座，設(shè)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮中心1座。全線為雙線運(yùn)行系統(tǒng)，設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值80km/h，采用電力牽引，行車方式為右側(cè)行車。
無(wú)錫至宜興城際軌道交通二期工程線路全長(zhǎng)約35.147 km，共設(shè)地下車站3座，車輛采取市域C型車，全線為雙線運(yùn)行系統(tǒng)，設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值160 km/h。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
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