大鵬新區(qū)首條地鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。記者從深鐵集團(tuán)獲悉，近日，地鐵8號(hào)線三期工程進(jìn)入“試跑”階段，與既有2/8號(hào)線貫通進(jìn)行時(shí)刻表試運(yùn)行，標(biāo)志著這條承載大鵬居民出行期待的“首條地鐵”離年底前正式迎客更近一步。
需要提醒的是，“跑圖”期間，既有2/8號(hào)線區(qū)段（赤灣站～小梅沙站）維持正常載客運(yùn)行，8號(hào)線三期（小梅沙站～溪涌站）不載客試運(yùn)行。
“試跑時(shí)刻表是新線開(kāi)通前檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性和協(xié)調(diào)性的重要環(huán)節(jié)?！鄙铊F集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在此期間，既有2/8號(hào)線列車(chē)從赤灣站行駛至小梅沙站后，將停止載客運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并繼續(xù)空車(chē)開(kāi)往新線區(qū)段折返，隨后從新線區(qū)段返程的空車(chē)將在小梅沙站重新投入載客運(yùn)營(yíng)。
試跑時(shí)刻表期間，既有2/8號(hào)線早晚高峰期行車(chē)間隔維持不變，首末班車(chē)時(shí)間將略有提前，市民可查詢深圳地鐵官方公告或咨詢地鐵車(chē)站工作人員。
8號(hào)線三期試跑時(shí)刻表期間，小梅沙站（不含）至溪涌站區(qū)段暫未開(kāi)通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，市民搭乘2/8號(hào)線至小梅沙站時(shí)，應(yīng)積極配合工作人員指引下車(chē)。在此期間，既有2/8號(hào)線的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、列車(chē)顯示屏也將陸續(xù)更新新線信息，為新線段年底前正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
作為大鵬新區(qū)首條軌道交通，地鐵8號(hào)線三期工程起自既有2/8號(hào)線小梅沙站，向東延伸至溪涌站，全長(zhǎng)約3.69公里，設(shè)1站1區(qū)間?？此啤岸獭?，卻意義重大——將填補(bǔ)大鵬新區(qū)軌道交通空白，與既有2/8號(hào)線貫通后，形成一條橫貫?zāi)仙健⒏Ｌ?、羅湖、鹽田至大鵬的“山海通勤線”。
“以前去市區(qū)要搭公交轉(zhuǎn)地鐵，單程起碼要1個(gè)半小時(shí)，地鐵開(kāi)通以后，可以直達(dá)市區(qū)，”在某國(guó)企大鵬分公司工作的陳先生對(duì)記者說(shuō)，他和同事們都很期待這條地鐵線，“尤其是周末帶家人去市區(qū)玩，通勤和旅游都會(huì)更方便。”
“8號(hào)線三期開(kāi)通后，大鵬居民日常通勤、東部沿海旅游客流都將得到極大緩解。”深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條“短而精”的地鐵線，不僅是大鵬首條地鐵，更是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”中交通配套的重要落子，將對(duì)構(gòu)建東部片區(qū)與中心城區(qū)“1小時(shí)生活圈”，加快建設(shè)軌道上的大灣區(qū)具有重要意義。
