近日，中國通號城交公司中標北京地鐵8號線信號車載系統(tǒng)局部更新（35組）項目，該項目將采用通號城市軌道交通技術(shù)有限公司最新車載平臺及深度自主化裝備，實現(xiàn)全自主車載產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域首次應(yīng)用。
北京地鐵8號線整體位于北京中軸線，是貫穿北京南北的軌道交通干線，線路全長51.6公里，設(shè)車站35座，配屬車輛111列，日均客流量70萬人次左右，最小運營間隔2.5分鐘。北京地鐵8號線采用FZL300型CBTC1.0信號系統(tǒng)，是該公司最早開通的國產(chǎn)CBTC系統(tǒng)線路。
北京地鐵8號線自2011年至2021年分6段開通，最早開通段信號系統(tǒng)臨近大修期，此次35組車載信號系統(tǒng)更新改造，將采用已成熟應(yīng)用車載平臺，進一步提升車載安全計算機算力水平及實時響應(yīng)能力，并實現(xiàn)ATO系統(tǒng)冗余。與此同時，該項目還將部分搭載采用100%國產(chǎn)芯片及中國通號自研的“安達”安全操作系統(tǒng)車載安全平臺，實現(xiàn)從元器件、板卡、平臺軟件、應(yīng)用軟件到系統(tǒng)整機的完全自主可控，標志著全套自主化裝備從局部應(yīng)用邁向干線應(yīng)用的新階段。
通號城市軌道交通技術(shù)有限公司先后完成了天津1號線、北京8號線、重慶6號線支線等整線改造，不僅儲備了涵蓋整體倒切、多制式兼容、支線拆分改造等完善的整線改造方案，也積累了單系統(tǒng)局部更新改造豐富經(jīng)驗，打造了既能全線統(tǒng)改，也能局部細改的靈活改造模式和專業(yè)團隊，為海內(nèi)外的客戶提供安全、適用的系統(tǒng)解決方案和全生命周期的技術(shù)服務(wù)。
