10月，印度尼西亞雅萬(wàn)高速鐵路將迎來(lái)正式商業(yè)化運(yùn)營(yíng)兩周年。對(duì)印尼中國(guó)高速鐵路有限公司中方董事張明來(lái)說(shuō)，在特別的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)的工作目標(biāo)一如既往，仍是保障高鐵的安全有序運(yùn)行。
雅萬(wàn)高鐵是東南亞第一條高鐵，也是印尼第一條高鐵。截至2025年8月31日，雅萬(wàn)高鐵已累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)1125萬(wàn)人次；日均開行列車數(shù)量從14列增至現(xiàn)在的62列，每半小時(shí)就有一列從哈利姆站開往德卡魯爾站；在建設(shè)期，雇傭、培養(yǎng)了近4.5萬(wàn)名印尼當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)人員；運(yùn)營(yíng)至今，已有近600名印尼人通過(guò)中方師帶徒等形式，取得了印尼交通部頒發(fā)的相關(guān)證書。
一串亮眼數(shù)據(jù)背后，雅萬(wàn)高鐵早已融入印尼人民生活點(diǎn)滴，不僅被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“Whoosh”（寓意省時(shí)、高效、先進(jìn)，亦模擬列車疾馳聲），也實(shí)實(shí)在在地給印尼人民帶來(lái)交通便利和工作機(jī)會(huì)。羊城晚報(bào)特派記者繼2023年“打卡”雅萬(wàn)高鐵之后，近日再次來(lái)到印尼，感受“Whoosh”的魅力。
動(dòng)車司機(jī)基本為印尼人
在全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈由中方提供的雅萬(wàn)高鐵“打工”，印尼人會(huì)否有點(diǎn)“文化不適應(yīng)”？對(duì)此，張明表示：“KCIC（印中高鐵公司英文簡(jiǎn)稱）97%以上都是印尼員工，中國(guó)員工不到3%，不存在‘文化不適應(yīng)’。”
經(jīng)過(guò)兩年的運(yùn)營(yíng)合作，截至2025年8月底，中方已向印尼“應(yīng)交盡交”：動(dòng)車基本由印尼籍專業(yè)人員駕駛，中方人員僅進(jìn)行適當(dāng)監(jiān)護(hù)；運(yùn)維養(yǎng)護(hù)工種逐步移交，正積極推進(jìn)由印尼籍員工和管理人員全面承擔(dān)雅萬(wàn)高鐵的運(yùn)營(yíng)工作。
雅萬(wàn)高鐵采用全中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)過(guò)程也采用全產(chǎn)業(yè)鏈模式，但中方在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，特別注重融入印尼當(dāng)?shù)匚幕蛩?，同時(shí)積極推動(dòng)知識(shí)轉(zhuǎn)移和屬地化工作。在建設(shè)期，中方雇傭并培養(yǎng)了近4.5萬(wàn)名當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)人員；進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期，中方更加注重對(duì)印尼籍員工和管理人員的培訓(xùn)教育，已有近600人通過(guò)中方師帶徒、現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)、手把手教等形式，取得了印尼交通部頒發(fā)的相關(guān)證書。
目前，雅萬(wàn)高鐵由KCIC合資公司運(yùn)營(yíng)，公司現(xiàn)有正式員工1091人，其中中方員工不足30人。圍繞雅萬(wàn)高鐵，印尼目前約有3000人規(guī)模的服務(wù)生產(chǎn)人員。同時(shí)，雅萬(wàn)高鐵也在各車站引入商鋪，不僅吃的喝的各方面都與當(dāng)?shù)匚幕o密結(jié)合，還為更多印尼人提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。
在物資采購(gòu)方面，中方也盡可能在印尼國(guó)內(nèi)尋找可替代的生產(chǎn)廠商，希望從生產(chǎn)組織到物資供應(yīng)都實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈本地化?！袄?，我們的車票以前要從中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)來(lái)，現(xiàn)在正積極與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，希望通過(guò)研發(fā)實(shí)現(xiàn)車票的本地化生產(chǎn)”，張明說(shuō)。
高鐵融入當(dāng)?shù)厝松?/strong>
截至2025年8月31日，雅萬(wàn)高鐵累計(jì)旅客發(fā)送量達(dá)1125萬(wàn)人。從雅加達(dá)到萬(wàn)隆，以前走高速公路需要3個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在搭乘高鐵只需46分鐘，公交化開行的雅萬(wàn)高鐵成為當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂惺走x。
“我經(jīng)常坐雅萬(wàn)高鐵，已經(jīng)超過(guò)十次。雅萬(wàn)高鐵體驗(yàn)很好，比其他交通工具更快，車站環(huán)境整潔、設(shè)施干凈，座位也舒服?！币晃挥∧崤拷邮鼙緢?bào)駐印尼特約記者Idrus采訪時(shí)表示，盼高鐵通達(dá)印尼更多地方，“非常希望高鐵以后能通到泗水”。
KCIC企業(yè)傳播經(jīng)理埃米爾30歲左右，于2023年2月從一家印尼國(guó)企跳槽至KCIC。
“我渴望迎接新的挑戰(zhàn)，深入了解速度更快、技術(shù)更先進(jìn)的高鐵——這在印尼乃至整個(gè)東南亞都是前所未有的。兩年多的工作讓我獲益良多：不僅學(xué)習(xí)了高鐵運(yùn)營(yíng)的服務(wù)模式，還學(xué)會(huì)了如何與來(lái)自不同國(guó)家的團(tuán)隊(duì)高效合作，我很享受這里的工作氛圍。我觀察到，中國(guó)同事紀(jì)律嚴(yán)明、工作專注、計(jì)劃周密、執(zhí)行力強(qiáng)?！卑Ｃ谞柋硎?，“我跳槽的時(shí)候，家人和朋友都對(duì)高鐵項(xiàng)目抱有很高期待，同時(shí)也有些疑慮：項(xiàng)目能否如期運(yùn)營(yíng)？但自2023年投入運(yùn)營(yíng)后，他們發(fā)現(xiàn)高鐵不僅舒適而且安全，現(xiàn)在他們中的許多人已經(jīng)是高鐵的?？?，親友還常常問(wèn)我搭車Tips（建議），并為我能參與其中感到自豪?！?
