長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)線(xiàn)黃花機(jī)場(chǎng)至瀏陽(yáng)段工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約48.6公里，設(shè)站15座，全線(xiàn)于東山站東北側(cè)設(shè)蕉溪停車(chē)場(chǎng)、于關(guān)口站北側(cè)設(shè)關(guān)口車(chē)輛段，全線(xiàn)新建3座主變。
長(zhǎng)沙至寧鄉(xiāng)線(xiàn)工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約38公里，設(shè)站13座，全線(xiàn)于寧鄉(xiāng)高鐵站西側(cè)設(shè)寧鄉(xiāng)車(chē)輛段、于黃橋大道西站西側(cè)設(shè)黃橋大道停車(chē)場(chǎng)。全線(xiàn)新建1座主變電所。
石家莊市城市軌道交通5號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)19.9km，共設(shè)地下車(chē)站18座，車(chē)輛段一座。
深圳軌道交通15號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路全長(zhǎng)32.21公里，設(shè)站24座，設(shè)同樂(lè)車(chē)輛段1座，車(chē)輛采用A型車(chē)，時(shí)速80公里。
長(zhǎng)春市城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)南延工程線(xiàn)路全長(zhǎng)6.963公里，設(shè)車(chē)站6座。車(chē)輛采用B2型車(chē)，6輛編組，采用DC1500V接觸網(wǎng)授電方式，采用剛性架空接觸網(wǎng)，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
關(guān)中城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整包括3條線(xiàn)路：閻良（富平）至機(jī)場(chǎng)城際鐵路和西安至法門(mén)寺城際鐵路法門(mén)寺至絳帳段、西安至法門(mén)寺城際鐵路眉縣東至太白段，共計(jì)約123.4km，車(chē)站19座。
合浦至湛江鐵路位于廣西壯族自治區(qū)北海市和廣東省湛江市境內(nèi)；線(xiàn)路自合浦站引出，向東經(jīng)鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)、青平鎮(zhèn)、橫山鎮(zhèn)、遂溪縣引入湛江西站,新建正線(xiàn)長(zhǎng)約141.7公里，同步建設(shè)北海聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、湛江北至湛江西聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等共計(jì)約33.3公里；正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)，最高時(shí)速350公里/小時(shí)；建設(shè)工期4年。
1、建設(shè)項(xiàng)目的名稱(chēng)及基本情況項(xiàng)目名稱(chēng)：深圳市城市軌道交通15號(hào)線(xiàn)工程建設(shè)地點(diǎn)：深圳市前海合作區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)建設(shè)內(nèi)容：線(xiàn)
甘泉北至鐘家村鐵路電氣化改造工程包括甘鐘鐵路甘泉北（不含）至鐘家村（不含）段和甘鐘鐵路與侯西鐵路常寨聯(lián)絡(luò)線(xiàn)電氣化改造工程，總長(zhǎng)226.56km。本次電氣化工程維持既有鐵路平、縱斷面不變，進(jìn)行現(xiàn)狀電氣化改造。本次電氣化改造長(zhǎng)度正線(xiàn)為 224.66km，其中延安市 110.09km、銅川市 11.65km、渭南市102.92km。常寨聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全部位于渭南市蒲城縣境內(nèi)，連接甘鐘鐵路與侯西鐵路，線(xiàn)路長(zhǎng)度 1.90km，現(xiàn)狀為內(nèi)燃牽引。
北京軌道交通S6線(xiàn)一期工程北起首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，向南經(jīng)過(guò)順義、副中心和亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)，終至大興新城。線(xiàn)路全長(zhǎng)約64.4公里，設(shè)車(chē)站9座，全線(xiàn)設(shè)置車(chē)輛基地一處。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專(zhuān)訪(fǎng)谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)
訪(fǎng)眾合科技總裁邊勁飛
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