杭州市城市軌道交通9號線二期工程線路全長10.005km，全部為地下線，共設(shè)車站7座，無換乘站。本工程車輛采用6輛編組地鐵B型車，供電制式為 DC1500V 接觸網(wǎng)供電，設(shè)計時速80km/h。
杭州市城市軌道交通12號線一期工程新建工程線路長約26.05km，全部采用地下線，設(shè)站15座。設(shè)計時速100km/h，采用Ah型車，初期4節(jié)編組，近、遠(yuǎn)期4/6混。
長沙市軌道交通 4 號線北延工程正線總長14.91公里，地下車站10座，停車場1座，總投資114.73億元。
蕪湖市軌道交通線網(wǎng)（修編）遠(yuǎn)景線網(wǎng)由8條線路組成，分別為1號線、2號線、3號線、4號線、5號線和市域線S1線、S2線、S3線，總長為300.2km，共設(shè)142座車站，其中有11個換乘站。設(shè)控制中心1處，車輛基地6處、停車場6處。
本項目位于河北省張家口市境內(nèi)。京包外繞線張家口南至孔家莊段線路東起唐包鐵路張家口南站京包場，途經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和萬全區(qū)，西至京包鐵路孔家莊站，新建正線長度約13.7km；沙嶺子北至張家口南（京包場）貨車上行線起自沙嶺子上行聯(lián)絡(luò)線新建沙嶺子北線路所，終至張家口南站京包場，位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)境內(nèi)，新建線路長度約2.3km。全線改建車站2座，為張家口南站及孔家莊站。
濟(jì)南城市軌道交通7號線一期工程全長約30公里，設(shè)計時速100公里。
正線起自貴州省安順市既有滬昆鐵路黃桶站，經(jīng)貴州省安順市、六盤水市、黔西南州和廣西壯族自治區(qū)百色市，終至南昆鐵路百色站，全長312.62公里（貴州省境內(nèi)173.85公里、廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)138.77公里），為國鐵Ⅰ級電力牽引客貨共線鐵路，設(shè)計速度為160公里/小時，主要采用有砟軌道。共設(shè)車站27座，其中改建既有站3座、新建中間站7座、新建會讓站17座（含預(yù)留10座）。新建牽引變電所6座，改建2座。
7月19日，蘇州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024-2030年）及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價第一次信息公示。
上海市軌道交通21號線一期東延伸工程線路長約14 km，全部采用地下敷設(shè)方式，設(shè)地下車站5座，中間風(fēng)井1座，主變電所1座。列車采用地鐵A型車，6輛編組方式，最高運(yùn)行速度100 km／h。
石家莊市城市軌道交通5號線一期工程線路全長19.9km，共設(shè)地下車站18座，車輛段一座。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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