2月5日，由國能鐵路裝備有限責任公司作為第一起草單位主持的團體技術(shù)標準《重載鐵路配屬貨車狀態(tài)修基本要求》正式在鐵路行業(yè)發(fā)布實施，標志著該公司已逐步建立起重載鐵路貨車智能運維“狀態(tài)修”的技術(shù)標準體系，有力推動了重載鐵路貨車檢修體制變革，填補了我國重載鐵路貨車狀態(tài)修技術(shù)標準領(lǐng)域的空白！
近期，中國省級兩會密集召開，各省市區(qū)2025年政府工作報告相繼出爐，對2025年的重點工作進行了安排和部署。其中推進鐵路、公路、機場等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的主要內(nèi)容匯總。
近日，中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《鐵路設(shè)備更新改造行動方案》，部署開展五大行動，推動鐵路設(shè)備更新?lián)Q代，擴大先進設(shè)備應用、提升先進產(chǎn)能，促進鐵路高質(zhì)量發(fā)展，有力支撐國民經(jīng)濟循環(huán)質(zhì)量和水平提升。
1月19日，《基于人工智能的軌道交通全生命周期服務關(guān)鍵技術(shù)研究及應用示范項目》方案評審會在重慶召開。此次評審會聚焦于中車行業(yè)大模型“斫輪”的應用場景落地開發(fā)，對項目頂層架構(gòu)、技術(shù)路線等進行評審和完善。
1月11日，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備委員會在廣州組織召開了“自主化城軌車輛行車作業(yè)安全監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”這一協(xié)會核心攻關(guān)項目結(jié)題驗收評審會。
12月29日，CR450動車組樣車在北京正式發(fā)布。這標志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。該項目由中國國家鐵路集團有限公司牽頭，中國中車等國內(nèi)企業(yè)、高校、科研院所組成的“鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟”聯(lián)合攻關(guān)。
12月3日，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、中國半導體行業(yè)協(xié)會、中國汽車行業(yè)協(xié)會、中國通信企業(yè)協(xié)會陸續(xù)發(fā)布聲明，對此表示堅決反對，呼吁國內(nèi)企業(yè)審慎選擇采購美國芯片。
當前低運能軌道交通系統(tǒng)運營收支極不平衡，運營成本從115萬元/公里—680萬元/公里不等，其中有多地還存在補貼不到位的情況，部分地方政府補貼75%用于還本付息。
近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《有效降低全社會物流成本行動方案》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認真貫徹落實。《通知》提出到2027年，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。綜合交通運輸體系改革實現(xiàn)新突破，貨物運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉(zhuǎn)量占比力爭分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量保持較快增長。
11月26日，《青島市綜合交通體系規(guī)劃（2021-2035年）》 （以下簡稱《規(guī)劃》）批前公示?！兑?guī)劃》以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加快建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，構(gòu)建互聯(lián)互通、公平普惠、智慧創(chuàng)新、綠色低碳、治理高效的可持續(xù)高質(zhì)量綜合交通系統(tǒng)。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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