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紹興市城市軌道交通1號線工程由主線和支線組成，全長31.3公里。主線線路長24.2公里，全為地下線，設車站18座；1號線支線線路長7.1公里，全為地下線，設車站6座。車輛采用B型車，設計最高運行速度100公里/小時。
近期建設規(guī)劃方案包含1號線工程和2號線一期工程，全長65.30公里，車輛選型推薦采用單軌6輛編組。其中，1號線全長49.10公里，設置車站27座，設2座停車場，1座車輛段；2號線一期全長16.20公里，設置車站12座，設沈陽南路車輛段1座。
11號線一期南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27公里，設車站20座，設車輛段、控制中心各1座，車輛采用A型車6輛編組，設計時速采用80公里，工程總投資206.40億元。于2018年12月開工，2023年12月建成通車。
總體看，國家出臺《意見》，進一步強調(diào)了量力而行、有序?qū)嵤?，因地制宜、?jīng)濟適用，銜接協(xié)調(diào)、集約高效，嚴控風險、持續(xù)發(fā)展的原則，明確了相關政策要求，對促進城市軌道交通持續(xù)健康發(fā)展具有重要的指導作用。
7月17日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人嚴鵬程指出，上半年基建投資放慢，是正常的。原因是，本著有必要、有條件和量力而行、盡力而為的原則，一些地方清理、停建、緩建了一批項目，客觀上也造成了投資增速的放緩。
城市軌道交通系統(tǒng)，除有軌電車外均應納入城市軌道交通建設規(guī)劃并履行報批程序。申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。
近日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》，本文從加強城市軌道交通規(guī)劃建設監(jiān)管的必要性、此次政策在監(jiān)管措施方面的主要特點和若干主要監(jiān)管措施的解讀三方面進行介紹。
防城港市發(fā)展改革委發(fā)布關于防城港市茅嶺至皇城坳鐵路支線可行性研究報告的批復，為加快防城港臨港工業(yè)園區(qū)建設,提高防城港企沙港區(qū)后方通道集疏能力,滿足鐵路貨物運輸發(fā)展的需要,促進防城港市經(jīng)濟社會發(fā)展,同意建設防城港市茅嶺至皇城坳鐵路支線。
南昌至景德鎮(zhèn)至黃山鐵路（簡稱“昌景黃鐵路”），正線全長約286公里，其中江西省境內(nèi)約200公里，設車站10座，按雙線客運專線建設，設計速度350公里，項目總投資485.7億元，其中工程投資456.9億元，動車組購置費28.8億元，總工期48個月。
2號線馬尾延伸段起于2號線一期工程終點鼓山站，終于馬尾港站，全長約16.88km，全為地下線，設車站12座，全線新增馬尾停車場一座，新建玉藻主變一座。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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