寧句城際路線起于南京馬群站，經(jīng)南京市棲霞區(qū)、南京市江寧區(qū)，終于句容市。線路全長43.70公里。高架區(qū)間列車最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)、地下區(qū)間最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。全線共設(shè)車站13座，設(shè)句容車輛段和東郊小鎮(zhèn)停車場。
皖贛鐵路宣城至績溪段位于安徽省宣城市境內(nèi)，北起宣城市區(qū)，南至績溪縣，鐵路等級為客運(yùn)專線，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為350km/h。皖贛既有線寧國城區(qū)段改線工程位于寧國市境內(nèi)，為國鐵I級鐵路，正線數(shù)目為單線，速度目標(biāo)值為120km/h。
遠(yuǎn)期線網(wǎng)推薦方案由6條線組成，線路總長226.30公里，市區(qū)段142.40公里，共設(shè)站100座。建設(shè)規(guī)劃包括1號(hào)線一期工程（兩江機(jī)場站-桂林站），線路總長度29.27公里，設(shè)車站13座，計(jì)劃2019年10月初開始施工，2022年12月底開始正式運(yùn)營。
茂名東站至博賀港區(qū)鐵路：北起廣茂線茂名東站（K349+470），南至博賀新港區(qū)設(shè)港前站博賀站，包括正線和聯(lián)絡(luò)線。其中茂名東站至博賀港區(qū)鐵路正線全長50.275km，全線設(shè)茂名東、林頭、仙桃園、電城、博賀等5個(gè)車站。
上海市軌道交通機(jī)場聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目地點(diǎn)在上海市閔行區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)，線路全長約68.6公里，設(shè)車站9座、動(dòng)車所1處、存車場1處，新建牽引變電所1座，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。
黃埔區(qū)有軌電車 1 號(hào)線（長嶺居-蘿崗）PPP 項(xiàng)目線路起于地鐵六號(hào)線香雪站，終點(diǎn)至永和，長度約14.40公里，設(shè)車站19座（地面站），暫定設(shè)置一段一場，分別為玉巖停車場、嶺福車輛段。項(xiàng)目總投資29.48億元。
濟(jì)寧市軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)239公里，總共由5條線路構(gòu)成。濟(jì)寧市城市軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃方案由2號(hào)線一期、3號(hào)線一期和L6線一期3條線路組成，線路總長度為65.5km，共設(shè)置車站37座。
6號(hào)線工程（蘇州新區(qū)火車站-新慶路站）全長36.12公里，全部為地下線，設(shè)31座地下車站，設(shè)一段一場，車輛采用B型車，列車編組初、近期、遠(yuǎn)期均為6輛編組。列車最高設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，估算總額為270.41億元。
深圳市城軌道交通5號(hào)線工程 （黃貝嶺站后至大劇院段） 線路總長2.88km，全部為地下線；設(shè)站3座，其中換乘站1座。工程采用A型車，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，設(shè)計(jì)最高行車速度80km/h。工程總投資約40.5億元。
池州至黃山鐵路（以下簡稱池黃鐵路）推薦方案正線全長121.645km。設(shè)車站4座，其中新建車站3座，改建既有車站1座。列車速度目標(biāo)值350km/h。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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