集通線既有擴能線路全長922.895km。電化改造后，線路全長923.64km。電化賁紅聯(lián)絡(luò)線，線路長度2.636km。電化哲里木聯(lián)絡(luò)線1.498km。設(shè)計速度目標(biāo)值120 km/h ~160km/h。
在湖州市域范圍內(nèi)，規(guī)劃形成四條城際/市域軌道線路，主要包括湖嘉杭紹線（S1線）、湖德軌道（S2線）、杭安軌道（S3線）和杭德軌道（S4線）。遠(yuǎn)期城市軌道交通線網(wǎng)由4條線路構(gòu)成，線路總長145.0公里，整體呈現(xiàn)“均衡構(gòu)架、南北互動”的軌網(wǎng)格局。
寧句城際路線起于南京馬群站，經(jīng)南京市棲霞區(qū)、南京市江寧區(qū)，終于句容市。線路全長43.70公里。高架區(qū)間列車最高運行速度120公里/小時、地下區(qū)間最高運行速度100公里/小時。全線共設(shè)車站13座，設(shè)句容車輛段和東郊小鎮(zhèn)停車場。
皖贛鐵路宣城至績溪段位于安徽省宣城市境內(nèi)，北起宣城市區(qū)，南至績溪縣，鐵路等級為客運專線，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值為350km/h。皖贛既有線寧國城區(qū)段改線工程位于寧國市境內(nèi)，為國鐵I級鐵路，正線數(shù)目為單線，速度目標(biāo)值為120km/h。
遠(yuǎn)期線網(wǎng)推薦方案由6條線組成，線路總長226.30公里，市區(qū)段142.40公里，共設(shè)站100座。建設(shè)規(guī)劃包括1號線一期工程（兩江機場站-桂林站），線路總長度29.27公里，設(shè)車站13座，計劃2019年10月初開始施工，2022年12月底開始正式運營。
茂名東站至博賀港區(qū)鐵路：北起廣茂線茂名東站（K349+470），南至博賀新港區(qū)設(shè)港前站博賀站，包括正線和聯(lián)絡(luò)線。其中茂名東站至博賀港區(qū)鐵路正線全長50.275km，全線設(shè)茂名東、林頭、仙桃園、電城、博賀等5個車站。
上海市軌道交通機場聯(lián)絡(luò)線項目地點在上海市閔行區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)，線路全長約68.6公里，設(shè)車站9座、動車所1處、存車場1處，新建牽引變電所1座，設(shè)計速度目標(biāo)值160km/h。
黃埔區(qū)有軌電車 1 號線（長嶺居-蘿崗）PPP 項目線路起于地鐵六號線香雪站，終點至永和，長度約14.40公里，設(shè)車站19座（地面站），暫定設(shè)置一段一場，分別為玉巖停車場、嶺福車輛段。項目總投資29.48億元。
濟(jì)寧市軌道交通線網(wǎng)總規(guī)模達(dá)239公里，總共由5條線路構(gòu)成。濟(jì)寧市城市軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃方案由2號線一期、3號線一期和L6線一期3條線路組成，線路總長度為65.5km，共設(shè)置車站37座。
6號線工程（蘇州新區(qū)火車站-新慶路站）全長36.12公里，全部為地下線，設(shè)31座地下車站，設(shè)一段一場，車輛采用B型車，列車編組初、近期、遠(yuǎn)期均為6輛編組。列車最高設(shè)計時速80公里，估算總額為270.41億元。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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