11月7日上午，嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區(qū)線浙滬省界段開工儀式在嘉善縣西塘鎮(zhèn)舉行。西塘線建設(shè)也隨之進(jìn)入全面沖刺階段。
為確保滬蘇嘉城際鐵路西塘線、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線三線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，西塘線省界段已納入水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路水鄉(xiāng)客廳站(不含)至八坼站(含)段及銜接工程。
據(jù)悉，本次開工的項(xiàng)目包括西塘線省界段和上海示范區(qū)線省界段，起自西塘線祥符蕩站站前盾構(gòu)起點(diǎn)，向北穿越馬斜湖、太浦河等自然水體，止于上海示范區(qū)線水鄉(xiāng)客廳站，全長約4.3公里，采用盾構(gòu)法施工，跨越浙滬省界。
作為滬蘇嘉城際鐵路的關(guān)鍵銜接環(huán)節(jié)，為確保工程實(shí)施一致性，實(shí)現(xiàn)上海與浙江地下軌道交通無縫貫通，項(xiàng)目由嘉興方統(tǒng)一實(shí)施。
作為全國首個(gè)跨省級行政區(qū)聯(lián)合審批的地方鐵路項(xiàng)目，滬蘇嘉城際鐵路浙滬省界段工程在推進(jìn)過程中，“聯(lián)動(dòng)協(xié)作”成為破解跨省、跨線復(fù)雜工程難題的關(guān)鍵。項(xiàng)目創(chuàng)新性地采用兩省一市聯(lián)合編制可行性研究報(bào)告、“聯(lián)合報(bào)送”“聯(lián)合審批”的推進(jìn)模式，為后續(xù)跨省域交通工程建設(shè)提供可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
滬蘇嘉城際鐵路浙江段由嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路共同組成，未來將與江蘇省的水鄉(xiāng)旅游線、上海市的示范區(qū)線在水鄉(xiāng)客廳站實(shí)現(xiàn)無縫銜接，共同構(gòu)建起跨區(qū)域一體化運(yùn)營的滬蘇嘉城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。
建成后，水鄉(xiāng)客廳站將實(shí)現(xiàn)一站換乘“兩區(qū)一縣”(上海市青浦區(qū)、蘇州市吳江區(qū)、嘉興市嘉善縣)，大幅縮減上海、蘇州、嘉興三地的時(shí)空距離，顯著提升示范區(qū)沿線群眾的出行效率，真正推動(dòng)長三角核心區(qū)域交通出行“同城化”。
