導(dǎo)語

在此，編者需要特殊說明，表中（文中）數(shù)據(jù)只包括地鐵數(shù)據(jù)，不含其它制式的城市軌道交通。各城市軌道交通運營線路統(tǒng)計，詳見表1。

表1 城市軌道交通運營線路統(tǒng)計

2017年各城市軌道交通新增運營線路統(tǒng)計

根據(jù)市場調(diào)研，自2017年1月1日至2017年10月31日，各城市軌道交通新增運營線路共計16條，總里程250.84公里，車站184座。從開通線路來看，大連2017年新增開通運營3條線路，名列第一。從運營里程來看，蘇州2017年新增運營里程最多，為52.60公里。2017年各城市軌道交通新增運營線路統(tǒng)計，詳見表2

表2 2017年各城市軌道交通新增運營線路統(tǒng)計

2017年新增線路

南京4號線一期

南京4號線一期工程項目起于龍江站，東至仙林大學(xué)城仙林湖站，列車選型為B型6輛編組，最高運行時速為100公里。線路全長33.80公里，共設(shè)18座車站，于2017年1月18日開始運營。

南京地鐵4號線被稱為“換乘之王”，一期建成后與1號線在鼓樓站、2號線在金馬路站、3號線在雞鳴寺站、5號線在云南路站、7號線在南藝?二師?草場門站、8號線在鎖金村、9號線在龍江站都可換乘。4號線一期與1號線、2號線、3號線直接構(gòu)筑南京市城市中心城區(qū)“井”字型地鐵網(wǎng)架，相當(dāng)于城市快速內(nèi)環(huán)一樣的地鐵快速線網(wǎng)。

成都4號線二期、10號線一期

成都新增4號線二期、10號線一期共計2條運營線路，線路里程共計32.09公里，共設(shè)20座車站。

成都地鐵4號線是沿成都市東西客運走廊布設(shè)的軌道交通骨干線路。二期在一期基礎(chǔ)上，向東延伸連接龍泉十陵組團，向西延伸連接溫江組團。成都4號線二期工程項目起訖點為萬盛站-非遺博覽園站（西）萬年場站-西河站（東），線路全長21.19公里，共設(shè)14座車站，于2017年6月2日開始運營。

成都10號線一期是成都地鐵首條機場專線，線路起于太平園站，止于機場T2航站樓，線路全長10.90公里，全段為地下線，共設(shè)地下車站6座，由北向南依次站點為：太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站。于2017年9月6日開始運營。

杭州2號線西北段

杭州2號線西北段工程項目起于慶春廣場站，終于豐潭路站，共設(shè)11座車站，由東南到西北依次為：慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學(xué)院路站、古翠路站、豐潭路站。其中豐潭路站將在年底和2號線2期工程（豐潭路—良渚）一起開通，下寧橋站則因出入口施工原因暫緩開通。線路全長11.84公里，于2017年7月3日開始運營。

2號線西北段的開通，彌補了杭州城西的地鐵空白。今年底，杭州地鐵2號線二期（豐潭路站—杜甫站）、三期（良渚站）和杭州地鐵4號線南段（甬江路站—浦沿站）也將開通。

蘇州4號線、4號線支線

蘇州新增4號線、4號線支線共計2條運營線路，線路里程共計52.06公里，共設(shè)38座車站，是南北向交通疏導(dǎo)兼城市引導(dǎo)型骨干線路，與軌道交通1、2號線全面聯(lián)網(wǎng)運營。

4號線工程項目起于龍道浜站，終于同里站，選用B型車中的鼓形車，增加乘客的舒適感，可與1號線在樂橋站、與2號線在蘇州火車站站和石湖路站，和3號線在寶帶東路站，和5號線在竹輝路站換乘，線路全長41.50公里，共設(shè)31座車站，于2017年4月15日開始運營。

4號線支線工程項目起于紅莊站，經(jīng)過吳中濱湖新城、國際教育園、越溪副中心等地區(qū)，終于木里站，線路全長11.10公里，共設(shè)7座車站，于2017年4月15日開始運營。

哈爾濱3號線一期

哈爾濱地鐵3號線一期工程為環(huán)線3號線工程的先期實施項目。該工程起自汽車齒輪廠站，經(jīng)哈爾濱西客站，學(xué)府四道街，哈西大街，保健路，學(xué)府路，止于醫(yī)大二院站。線路全長5.45公里，全部為地下站，共設(shè)車站5座，分別為城鄉(xiāng)路站、哈爾濱西站站、哈爾濱大街站、哈西大街站、醫(yī)大二院站，于2017年1月26日開始運營。

此工程開通后與現(xiàn)在通車試運營的地鐵1號線一、二期工程，在醫(yī)大二院站換乘。屆時，通過地鐵1號線換乘后，可以抵達哈西地區(qū)，特別是方便抵達哈西站。哈爾濱地鐵3號線一期的開通運營也標(biāo)志著哈爾濱市開啟了地鐵“換乘”時代。

長春1號線一期

長春地鐵1號線一期工程是長春市建設(shè)的第一條地鐵線路，位于城市南北向中軸線人民大街下方，北起北環(huán)路、南至南部新城紅咀子站，全長18.14公里，全部為地下線路，共設(shè)15座地下車站，于2017年6月30日開始運營。

鄭州1號線二期

鄭州1號線二期工程項目起訖點為河南工業(yè)大學(xué)站-西流湖站(西) ，市體育中心站-河南大學(xué)新區(qū)站（東），線路全長15.01公里，共設(shè)10座車站，于2017年1月12日開始運營。

1號線二期工程是一期工程的東西延長線，將高新片區(qū)、須水片區(qū)、西部服務(wù)片區(qū)、城市核心區(qū)、新客站片區(qū)和龍子湖地區(qū)連在了一起。此外， 1號線二期與1號線一期均采用大小交路套跑的方式運行。

大連1號線二期、2號線二期東段、快軌12號線

大連新增1號線二期、2號線二期東段、快軌12號線共計3條運營線路，線路里程共計16.85公里，共設(shè)12座車站。

大連1號線二期工程項目起于會展中心站，終于河口站。其中，河口站為地鐵1號線與202路延伸線的換乘站，既是地鐵1號線的終點站，又是202路延伸線的始發(fā)站，可實現(xiàn)地鐵1號線與202路延伸線的無縫換乘，是目前唯一可同站臺換乘的車站。線路全長10.63公里，共設(shè)7座車站，于2017年6月7日開始運營。

大連2號線二期東段工程項目起于海之韻站，終于會議中心站，線路全長3.90公里，共設(shè)3座車站，分別為東海站、東港站、海之韻站。于2017年6月7日開始運營。

大連快軌12號線工程項目又名有軌202路延伸線，連接旅順與市區(qū)，起于河口站，終于蔡大嶺站，線路全長2.32公里，共設(shè)2座車站，于2017年6月7日開始運營。

南昌2號線首通段

南昌2號線首通段工程項目起于南路站，終于地鐵大廈站，線路全長19.63公里，共設(shè)17座車站，于2017年8月18日開始運營。

地鐵2號線是南昌軌道交通整體線網(wǎng)的骨干線路，途經(jīng)九龍湖、紅角洲、紅谷灘三大片區(qū)，串聯(lián)九龍湖、紅谷灘等商圈，與南昌西站在站內(nèi)實現(xiàn)無縫對接；與地鐵1號線在地鐵大廈站實現(xiàn)換乘；未來在西站南廣場站與4號線實現(xiàn)換乘，南昌進入地鐵換乘時代。

福州1號線一期北段

福州1號線一期北段工程項目起于象峰，終于三叉街，線路全長15.13公里，共設(shè)12座車站，列車共有6輛編組，設(shè)座席256個，定員1460人，超員載客2062人，設(shè)計時速80公里，于2017年1月6日開始運營。

石家莊3號線一期首開段、1號線一期
石家莊新增3號線一期首開段、1號線一期共計2條運營線路，線路里程共計30.30公里，共設(shè)26座車站。
石家莊3號線一期首開段工程項目主體沿中華大街敷設(shè)，起于市二中站，終于石家莊站，均為地下線，線路全長6.40公里，包括6站5區(qū)間，即小灰樓站、中山廣場站、東里站、槐安橋站、西三教站、石家莊站，以及車站之間的區(qū)間隧道，于2017年6月26日開始運營。
石家莊1號線一期工程項目首開段為東西向，沿中山路敷設(shè)，起于西王站，終于洨河大道站，線路全長23.90公里，共設(shè)20座車站，于2017年6月26日開始運營。

數(shù)據(jù)表明，截止2017年10月31日共有11座城市新增軌道交通運營線路。其中新增數(shù)量以華東地區(qū)最多，共有包括南京、杭州、蘇州、福州在內(nèi)的4所城市。東北地區(qū)和華中地區(qū)緊隨其后，分別有3座和2座城市。西南地區(qū)和華北地區(qū)各有1座城市。值得一提的是，截止2017年10月31日，華南和西北地區(qū)并無任何一城市開通軌道交通運營。但不可否認(rèn)的是，城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)進入高速發(fā)展時期，未來軌道交通的發(fā)展也值得我們拭目以待。