新建珠海至肇慶高鐵珠海至江門段工程位于廣東省內(nèi)，粵港澳大灣區(qū)西南部，線路南端起于珠海鶴洲島，經(jīng)珠海市斗門區(qū)和江門市新會(huì)區(qū)，北端接軌于珠肇高鐵江機(jī)段。正線全長(zhǎng)44.352km，全線設(shè)珠海鶴洲、江門（不含）2座車站。此外，還包括珠海鶴洲站動(dòng)車運(yùn)用所配套工程，動(dòng)車走行線長(zhǎng)度2.674單線km。工程投資估算總額177.5億元。
新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段全部位于江蘇省南京市，線路起自南京市六合西站，向西南經(jīng)江蘇省南京市六合區(qū)、江北新區(qū)、浦口區(qū)，最終引入新建南京北站，正線總長(zhǎng)度38.696km，建設(shè)內(nèi)容包括正線、車站、動(dòng)走線和同步實(shí)施工程。
城市軌道交通作為支撐城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，不僅改善了各地交通條件，更帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著城市化建設(shè)步伐不斷加快，打造智慧城市軌道交通，已成為推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。
2021年9月18日起，深圳地鐵1號(hào)線工作日早高峰行車間隔將壓縮至2分鐘整，標(biāo)志著深圳地鐵將正式進(jìn)入2分鐘時(shí)代，該舉措將有效緩解地鐵1號(hào)線，早高峰客流壓力，為乘客出行提供更大便利。
中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通站點(diǎn)周邊地區(qū)設(shè)施空間規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（T/UPSC 0003-2021），現(xiàn)予以公告。
國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于東北全面振興“十四五”實(shí)施方案的批復(fù)，原則同意《東北全面振興“十四五”實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。
各省轄市人民政府、濟(jì)源示范區(qū)管委會(huì)、各省直管縣（市）人民政府，省人民政府各部門：為全面貫徹《國(guó)務(wù)院關(guān)于新時(shí)代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》（國(guó)發(fā)〔2021〕3號(hào)）精神，支持我省大別山、太行等革命老區(qū)加快振興發(fā)展，現(xiàn)提出以下實(shí)施意見，請(qǐng)認(rèn)真貫徹落實(shí)。
9月13日獲悉，《沈陽市“十四五”城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》日前正式出臺(tái)。規(guī)劃提出為持續(xù)加密城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，沈陽市將啟動(dòng)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。
目前，大滇西旅游環(huán)線區(qū)域既有鐵路3212公里，其中：高速鐵路593公里、普速準(zhǔn)軌鐵路1966公里、米軌鐵路653公里，在建鐵路1083公里，其中：高速鐵路107公里、普速鐵路976公里。
為加快建設(shè)高水平交通強(qiáng)市，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交 通網(wǎng)，依據(jù)《浙江省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》和《紹興市建設(shè)高水 平交通強(qiáng)市實(shí)施方案》，制定本規(guī)劃。紹興市將基本形成““井”字形主骨架+一環(huán)多連”鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。其中，高速鐵路及普速鐵路干線網(wǎng)形成“井”字形主骨架，都市圈城際及市域鐵路網(wǎng)形成“一環(huán)多連”網(wǎng)絡(luò)布局。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
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