近日，隨著一榀重達(dá)720噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在蘇虞特大橋橋墩上，通蘇嘉甬高鐵常熟段首榀箱梁架設(shè)完成。
本次架設(shè)的箱梁位于蘇虞特大橋常熟至蘇州北橋段445號(hào)至446號(hào)墩之間，箱梁長32.6米，寬12.6米，重720噸。施工單位嚴(yán)格按照鐵路工程穿透式、網(wǎng)格化安全管理要求，科學(xué)編制設(shè)備搬提運(yùn)架等施工方案，確保箱梁順利架設(shè)。
近日，北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段）跨125省道連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北沿江高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨125省道連續(xù)梁位于儀征市境內(nèi)，橋梁全長180.11米，共分47個(gè)塊段，采用懸灌法施工。施工過程中，項(xiàng)目部克服燃?xì)夤艿肋w改、跨越省道車流量大、施工場地狹窄、工期緊張等困難，不斷優(yōu)化施工方案。澆筑前采用型鋼構(gòu)件對(duì)合龍段兩側(cè)的懸臂端進(jìn)行“剛性連接”鎖定，防止混凝土在凝固初期受到擾動(dòng)；將施工時(shí)間選擇在氣溫較低、溫差變化較小的凌晨時(shí)段，有效減少梁體因熱脹冷縮帶來的變形影響。
