揚(yáng)州經(jīng)鎮(zhèn)江南京至馬鞍山鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段位于江蘇省和安徽省境內(nèi)，為東西向鐵路。線路起自鎮(zhèn)江市丹徒站，向西經(jīng)鎮(zhèn)江丹徒區(qū)、丹陽市、句容市，南京市江寧區(qū)、溧水區(qū)，馬鞍山市博望區(qū)、雨山區(qū)，終至巢馬鐵路馬鞍山南站，全線正線長度約121km。其中安徽段里程約22km，新設(shè)博望北站、引入巢馬鐵路馬鞍山南站。
重慶市鐵路建設(shè)“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）暨中長期規(guī)劃（2021—2035年）“十四五”期，力爭開工高鐵920km、高鐵通車及在建里程超過2000km。切實(shí)加強(qiáng)鐵路客貨樞紐建設(shè)，著力構(gòu)建“四主兩輔”客運(yùn)樞紐（北站、西站、東站、重慶站為主站，科學(xué)城站、南彭站為輔站），形成“三主五輔”的出海出境鐵路貨運(yùn)通道，符合相關(guān)要求。
10月29日，《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布?！兑?guī)劃》關(guān)于綜合運(yùn)輸通道以及鐵路、公路、民航及綜合交通樞紐方面的主要內(nèi)容摘錄如下，全文閱讀請點(diǎn)擊文末下載鏈接。
2021年10月份，中國軌道交通新增運(yùn)營方面，城軌版塊僅有1條/段線路開通運(yùn)營，涉及里程4.4公里，車站3座，投資額33.5億元。鐵路版塊未有線路開通運(yùn)營；新增開工方面，城軌版塊有1條/段線路新增開工，涉及里程32.8公里，車站11座，投資額226.59億元。
2021年1月29日，法國阿爾斯通公司（ALSTOM）宣布完成對加拿大龐巴迪運(yùn)輸公司（BDRBF.US）的收購，自此，全球第二大軌交巨頭誕生。
暢銷12年，唯一一部由行業(yè)媒體發(fā)布的專業(yè)報(bào)告。作為中國唯一由軌道交通行業(yè)媒體發(fā)布的專業(yè)市場報(bào)告，《中國城市軌道交通市場發(fā)展報(bào)告》連續(xù)暢銷12年，成功成為企業(yè)了解和開拓市場，制定戰(zhàn)略方向得力的參考資料。
此次全本公示，延續(xù)了此前二次環(huán)評中的設(shè)站計(jì)劃，全長364.928公里的江蘇段內(nèi)，計(jì)劃設(shè)站11座，其中，新建8座，改建3座。公示內(nèi)容還顯示，北沿江高鐵在入滬段將與滬蘇通鐵路二期同步實(shí)施。
南京市作為長三角特大城市和江蘇省省會(huì)，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，軌道交通已成為城市及都市圈出行的重要方式。南京地鐵2020 年底網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營里程為378 公里，在建線路里程為206 公里，公交分擔(dān)率達(dá)60%，年總客運(yùn)量7.9 億多人次，在城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展中起著舉足輕重的作用。
鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路先行工程，起訖里程DK17+000~DK26+360.35，全長9.36km，位于鹽城市亭湖區(qū)、鹽都區(qū)境內(nèi)；；泰興段先行工程，起訖里程DK170+610.880~DK172+720.630，全長2.110km，位于泰州市泰興市境內(nèi)；宜興段先行工程，起訖里程IDK302+553.435~IDK304+563.735，全長2.011km，位于無錫市宜興市境內(nèi)。
新建成都至達(dá)州至萬州鐵路萬州北站（含）至達(dá)州南站（不含）段位于四川省、重慶市境內(nèi)。該項(xiàng)目途經(jīng)重慶市萬州區(qū)、開州區(qū)，四川省達(dá)州市。線路自萬州北城際場西咽喉引出，于開州區(qū)岳溪鎮(zhèn)設(shè)岳溪站，至達(dá)州市開江縣城南設(shè)開江南站。該項(xiàng)目正線設(shè)計(jì)速度350km/h，新建正線長度約78km，為雙線電力牽引高速鐵路。全線設(shè)置車站3座。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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