鐵路跨越發(fā)展工程：建成鄭萬高鐵襄陽至萬州段、沿江高鐵武漢至宜昌段、沿江高鐵武漢至合肥段、呼南高鐵襄陽至荊門段、西安至十堰高鐵、荊門至荊州鐵路、武漢樞紐直通線等。建設沿江高鐵重慶至恩施至宜昌段、呼南高鐵襄陽至常德段、京九高鐵阜陽至黃岡段等。
為構建全區(qū)多中心帶動、多層級聯(lián)動、多節(jié)點互動的新型城鎮(zhèn)化格局，推動城鎮(zhèn)化高質量發(fā)展，根據《內蒙古自治區(qū)國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035遠景目標綱要》，結合自治區(qū)實際，制定本規(guī)劃。
11月26日，國家發(fā)展改革委發(fā)布關于同意成都都市圈發(fā)展規(guī)劃的復函，原則同意《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃（送審稿）》（以下簡稱《規(guī)劃》），請認真組織實施。
為推動新時代全省鐵路高質量發(fā)展，依據國家《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》和《甘 肅省國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》、《甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，結合實際，制定本規(guī)劃。
新建瑞金至梅州鐵路起自贛龍鐵路瑞金站，經江西省瑞金市、會昌縣、安遠縣、尋烏縣，廣東省平遠縣、梅州市，接入漳龍鐵路梅州站，正線全長239公里，全線設20個車站（含13個預留車站），同步實施相關車站改建工程。
項目起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554.6公里，全線設16座車站，其中新建車站10座。配套新建上海寶山、南京北動車運用所，擴建南通動車運用所，同步實施南京樞紐普速系統(tǒng)遷改等相關工程，預留揚州東站北東聯(lián)絡線工程。
新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段全部位于江蘇省南京市，線路起自南京市六合西站，向西南經江蘇省南京市六合區(qū)、江北新區(qū)、浦口區(qū)，最終引入新建南京北站，正線總長度 38.696km，建設內容包括正線、車站、動走線和同步實施工程。
上海市軌道交通23號線一期線路全長約28.6km，均采用地下敷設方式，設車站22座。
上海市軌道交通21號線一期全長約28公里，全部為地下線，設車站18座。
南匯支線（兩港市域鐵路）線路全長共計35.1km，其中主線長28.1km，支線長7km。全線車站共6座。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應用場景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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