國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)廢止23項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)予以公布。自本公告發(fā)布之日起廢止。
為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕13號(hào)）等有關(guān)要求，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，現(xiàn)將《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）印發(fā)給你們。
廈門軌道交通6號(hào)線集美至同安段工程包含兩個(gè)區(qū)段：嘉庚體育館站-同翔高新城站段和華僑大學(xué)站（不含）-濱海西大道站段。嘉庚體育館站-同翔高新城站段線路全長(zhǎng)26.13公里，設(shè)站15座，設(shè)一段一場(chǎng)。華僑大學(xué)站（不含）-濱海西大道站段線路長(zhǎng)度4.33公里，設(shè)車站3座，設(shè)一座停車場(chǎng)。
武漢軌道交通12號(hào)線工程調(diào)整銜接12號(hào)線中一路站和21號(hào)線后湖大道站，建成后與21號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。線路全長(zhǎng)3.12公里，設(shè)站2座，車輛采用A型車，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80km/h，總投資：299499.18萬元，調(diào)整工程計(jì)劃2022年初開工，2025年12月隨全線一起開通試運(yùn)營(yíng)。
項(xiàng)目起自在建西安至安康高速鐵路安康西站，經(jīng)嵐皋、城口、宣漢、達(dá)州、大竹、廣安、合川、北碚，至重慶樞紐重慶西站，線路全長(zhǎng)477.9公里（其中新建線路446.7公里），設(shè)11座車站；設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資1237.22億元
線路起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市、山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，全長(zhǎng)約348.9公里，設(shè)站10座。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資1145.4億元，包括工程投資1091.4億元、動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)54億元。
項(xiàng)目位于河北省、山東省和河南省境內(nèi)，包括正線及相關(guān)工程。正線起自雄安站（不含），線路全長(zhǎng)552.8公里；全線設(shè)15個(gè)車站，其中，利用既有2座、新建9座、改建4座。設(shè)牽引變電所12座，正線按照高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為雙線電氣化客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，近期（2030年）運(yùn)行列車對(duì)數(shù)91對(duì)/日至100對(duì)/日，采用無砟軌道。
新建鐵路蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道浩勒?qǐng)?bào)吉北礦區(qū)集運(yùn)線項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂爾多斯市烏審旗、杭錦旗境內(nèi)，是以煤炭運(yùn)輸為主，兼顧其他貨物和旅客運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)性干線鐵路。本次新建鐵路線101.076km，正線全長(zhǎng)97.277km；設(shè)車站8 座，線路等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，工程總投資896035.32萬元，總工期3年。
大連市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2015-2023年）共涉及2個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，分別為：1號(hào)線三期、13號(hào)線二期（原R4二期南延）。
《北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃》包含10個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，具體為：7號(hào)線三期、11號(hào)線二期、14號(hào)線三期（西延）、15號(hào)線二期、17號(hào)線二期（支線）、19號(hào)線二期、20號(hào)線一期、25號(hào)線三期（麗金線）、M101線一期、S6線（新城聯(lián)絡(luò)線）。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
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