中低速磁浮綜合試驗(yàn)線(xiàn)位于天府新區(qū)南區(qū)產(chǎn)業(yè)園，全長(zhǎng)3.6km，投資67642.9萬(wàn)元，工程計(jì)劃于2018年12月動(dòng)工建設(shè)，2019年12月建成試運(yùn)營(yíng)。
濟(jì)萊高鐵位于濟(jì)南市和萊蕪市境內(nèi),線(xiàn)路整體呈西北-東南走向,自濟(jì)南東客站向東引出,止于萊蕪市鋼城區(qū)鋼城東站，本項(xiàng)目正線(xiàn)長(zhǎng)度117.155km，共6個(gè)站點(diǎn)，項(xiàng)目總投資1706915.62萬(wàn)元，項(xiàng)目建設(shè)總工期為48個(gè)月/4年。
5號(hào)線(xiàn)北延伸段工程線(xiàn)路全長(zhǎng)8.95km，共設(shè)7座地下車(chē)站，設(shè)獅子山停車(chē)場(chǎng)1座，工程總投資約75.7億元，建設(shè)工期約4年，預(yù)計(jì)2022年底建成通車(chē)。
“重慶軌道交通5A線(xiàn)（富華路~跳磴南）工程”全長(zhǎng)28.96km，設(shè)車(chē)站19座，全線(xiàn)考慮設(shè)置金鰲寺車(chē)輛段1座，富華路停車(chē)場(chǎng)1座；設(shè)電廠(chǎng)、白居寺主變電所2座?？刂浦行囊劳写笾窳志C合控制中心，不考慮單獨(dú)建設(shè)。
北京市軌道交通新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)（草橋-麗澤金融商務(wù)區(qū)）工程南起一期工程終點(diǎn)草橋站，向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，商務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)車(chē)站和城市航站樓。線(xiàn)路長(zhǎng)3.5km，全部位于豐臺(tái)區(qū)。
西安至安康高速鐵路新建線(xiàn)路自西安東站南段引出，至安康市高新區(qū)新建安康西站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約170 公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站6座，項(xiàng)目總投資約344 億元，計(jì)劃建設(shè)工期5年。
4號(hào)線(xiàn)二期為唐家沱站（不含）～石船站（含），全長(zhǎng)約32.60公里，設(shè)車(chē)站14座，車(chē)輛采用As型車(chē)，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，投資估算總額為186.55億元，建設(shè)工期4年。
資陽(yáng)線(xiàn)工程范圍為福田站（天府機(jī)場(chǎng)南站）~資陽(yáng)北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約38.82公里，共設(shè)置車(chē)站7座，建設(shè)工期約5年。
新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段其中，龍巖至古田會(huì)址段利用既有贛瑞龍鐵路，新建線(xiàn)路自贛瑞龍鐵路古田會(huì)址站引出，至武平縣，全長(zhǎng)91.592km，新建正線(xiàn)長(zhǎng)63.718km，龍巖至古田會(huì)址段利用既有贛瑞龍鐵路28.357km。
洛陽(yáng)動(dòng)車(chē)組存車(chē)場(chǎng)位于洛宜支線(xiàn)南側(cè)、寧洛高速公路東側(cè)。本工程由洛陽(yáng)龍門(mén)高鐵站引出向西，接入既有洛宜支線(xiàn)李屯站東咽喉的洛宜正線(xiàn)上。存車(chē)場(chǎng)近期設(shè)4條存車(chē)線(xiàn)、1條出入段線(xiàn)及相應(yīng)設(shè)施。動(dòng)走線(xiàn)1線(xiàn)路全長(zhǎng)5.122公里；動(dòng)走線(xiàn)2線(xiàn)路全長(zhǎng)2.194公里。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專(zhuān)訪(fǎng)谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)
訪(fǎng)眾合科技總裁邊勁飛
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