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技術(shù)創(chuàng)新+全方位服務(wù) 殼牌促軌道交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

專訪殼牌全球工業(yè)潤(rùn)滑油技術(shù)總經(jīng)理理查德·塔克博士和殼牌全球變速箱油技術(shù)經(jīng)理托斯坦·穆爾

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-12  來源:《軌道交通》  作者:李改革  瀏覽次數(shù):1087


擁有連續(xù)70余年潤(rùn)滑油技術(shù)研發(fā)經(jīng)歷的殼牌,對(duì)于潤(rùn)滑產(chǎn)品的能效提升與可靠性有著先人一步的獨(dú)到見解。這一見解的體現(xiàn),不僅僅在于殼牌對(duì)于自身產(chǎn)品的嚴(yán)格考量和把關(guān),還在于殼牌將客戶產(chǎn)品維護(hù)總成本也一并考慮在內(nèi)。


基于客戶利益 降低維護(hù)成本


“不僅僅是提供潤(rùn)滑產(chǎn)品,還包括整個(gè)潤(rùn)滑體系、潤(rùn)滑系統(tǒng)?!痹诮邮苡浾叩牟稍L時(shí),殼牌全球工業(yè)潤(rùn)滑油技術(shù)總經(jīng)理理查德?塔克博士(Dr.Richard Tucker)以及殼牌全球變速箱油技術(shù)經(jīng)理托斯坦?穆爾(Torsten Murr)向我們提及了這一理念。為了貫徹這個(gè)理念,殼牌多年來致力于與行業(yè)內(nèi)各個(gè)領(lǐng)域的跨行合作。


在軌道交通行業(yè),殼牌的產(chǎn)品線布局已經(jīng)非常完整,適用于非常多的應(yīng)用場(chǎng)景,包括齒輪箱潤(rùn)滑油、液壓系統(tǒng)潤(rùn)滑油、電氣潤(rùn)滑油,基本覆蓋了行業(yè)的各個(gè)方面的應(yīng)用。甚至,殼牌還為軌道交通度身打造了專門用于軌道的子品牌GadusRail。殼牌通過與機(jī)械零部件廠商的合作,在潤(rùn)滑產(chǎn)品投入使用之前先行了解零部件的潤(rùn)滑需求,以此減少后期的維護(hù)成本,最終提高殼牌產(chǎn)品的潤(rùn)滑能效。例如,殼牌和一些軸承廠商加強(qiáng)合作,采用佳度潤(rùn)滑脂產(chǎn)品來確保生產(chǎn)的潤(rùn)滑脂能夠滿足最新軌道車輛的潤(rùn)滑需求。



大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) 優(yōu)化潤(rùn)滑產(chǎn)品


除了提供潤(rùn)滑產(chǎn)品,殼牌還提供后續(xù)服務(wù),其中的一個(gè)服務(wù)叫LubeAnalyst(潤(rùn)滑分析師),什么是LubeAnalyst?在這里做一個(gè)比較形象的比喻,就像是我們?nèi)コ檠M(jìn)行體檢一樣,LubeAnalyst通過設(shè)備運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)采集進(jìn)行分析,能夠?qū)?rùn)滑產(chǎn)品使用情況和設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行分析,確保對(duì)所使用的潤(rùn)滑產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化,以此來更好的滿足設(shè)備運(yùn)行的需求。通過這樣的服務(wù),能夠更好地為客戶選擇合適它的潤(rùn)滑產(chǎn)品。


系統(tǒng)運(yùn)行情況、潤(rùn)滑產(chǎn)品的品質(zhì)、潤(rùn)滑產(chǎn)品的使用對(duì)于設(shè)備的壽命的影響,通過對(duì)潤(rùn)滑產(chǎn)品使用情況監(jiān)測(cè),以上這些都能通過數(shù)據(jù)得出反饋,這樣的信息也能夠用于客戶,讓客戶更好地了解自己的設(shè)備和系統(tǒng)。


目前,殼牌對(duì)油品的檢測(cè)只能通過取樣之后在實(shí)驗(yàn)室里完成檢測(cè),未來,在設(shè)備本身安裝傳感器,將潤(rùn)滑產(chǎn)品的使用情況和品質(zhì)情況實(shí)時(shí)傳輸,并進(jìn)行分析,或?qū)⒊蔀榭赡堋?



應(yīng)對(duì)能源挑戰(zhàn) 提高能效


目前能源需求加倍,如何平衡當(dāng)今工業(yè)發(fā)展和節(jié)能減排的挑戰(zhàn)也是殼牌一直探索的問題。


殼牌的業(yè)務(wù)遍及能源、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、工程機(jī)械、制造業(yè)和潤(rùn)滑油等行業(yè),“我們的目標(biāo)和宗旨是所有潤(rùn)滑產(chǎn)品領(lǐng)域或者說品類當(dāng)中,都能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo),而不局限于某一個(gè)行業(yè)?!崩聿榈?塔克博士和托斯坦?穆爾表示。


目前軌道交通行業(yè)是殼牌比較關(guān)注的一個(gè)細(xì)分行業(yè),但總的來說,不管是液壓的潤(rùn)滑方面,還有潤(rùn)滑脂方面,采用低粘度的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂,進(jìn)一步提升能效,同時(shí)也不影響設(shè)備使用的耐久性,是我們的目標(biāo)之一。


要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升能效的目標(biāo),殼牌表示,不僅需要和一些設(shè)備制造商進(jìn)行密切合作,還需要和一些零部件廠商,例如軸承廠商,建立更加緊密的合作,這樣才能夠真正了解這些設(shè)備、機(jī)器潤(rùn)滑方面的要求,才能夠開發(fā)出符合零部件廠商要求,并能夠提高零部件能效的潤(rùn)滑產(chǎn)品。



根據(jù)全球知名咨詢和研究公司克萊恩的一項(xiàng)獨(dú)立市場(chǎng)調(diào)查,截止2015年,殼牌已連續(xù)九年全球銷量第一,并繼續(xù)維持最大國(guó)際潤(rùn)滑油供應(yīng)商的地位,已成為殼牌全球的第二大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。


我們有理由相信,在此基礎(chǔ)之上,殼牌將通過優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑,持續(xù)的創(chuàng)新為提供能源解決方案,為客戶帶來最大效益。






 
 
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