北京寄云鼎城科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寄云科技”）作為首家擁有自主產(chǎn)權(quán)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供商，無(wú)論是在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能管控、智慧城市交通基礎(chǔ)設(shè)施大數(shù)據(jù)分析，還是在智慧城市云管理平臺(tái)上，都為用戶提供了完整的解決方案。前不久，寄云科技獨(dú)立自主研發(fā)的“寄云NeuSeer平臺(tái)”更是斬獲了“2017年度云鼎獎(jiǎng)-最具潛力企業(yè)”和“2017年度編輯推薦獎(jiǎng)”。NeuSeer平臺(tái)在幫助城市軌道交通行業(yè)客戶進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中發(fā)揮了巨大的作用。

今天，軌道交通網(wǎng)記者有幸采訪到寄云科技首席架構(gòu)師張奇，通過(guò)他的分享，讓我們走進(jìn)寄云的“服務(wù)世界”—幫助用戶提升軌道交通整體運(yùn)營(yíng)的智能化水平，實(shí)現(xiàn)從粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)預(yù)見(jiàn)轉(zhuǎn)變，從經(jīng)驗(yàn)決策向科學(xué)智能化決策轉(zhuǎn)變。

智聯(lián)企業(yè)——探索信息化與軌道交通相融合之路

成立于2013年的寄云科技，是一家專(zhuān)注用先進(jìn)技術(shù)結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)廠商。作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，自成立之初，便始終站在技術(shù)發(fā)展最前沿，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)世界級(jí)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)的空白。現(xiàn)已為多個(gè)世界500強(qiáng)客戶提供了涵蓋軌道交通、電力能源、航空航天以及健康醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，與多家知名國(guó)際、國(guó)內(nèi)廠商達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并憑借優(yōu)異的技術(shù)和解決方案能力斬獲數(shù)十項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，深得業(yè)界贊譽(yù)。

在軌道交通領(lǐng)域，寄云科技多年來(lái)一直在探索一條能與行業(yè)相融合的信息化之路，能夠創(chuàng)造性的將工業(yè)設(shè)備、邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)緊密結(jié)合在一起，為工業(yè)企業(yè)提供從傳感器數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換、設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控和告警，到工業(yè)大數(shù)據(jù)的深度處理和分析等多維度的服務(wù)，為客戶提供包括故障診斷、故障分析和預(yù)測(cè)、可靠性分析、產(chǎn)線優(yōu)化乃至產(chǎn)能提升等全方位的解決方案。

在 “技術(shù)創(chuàng)新”理念指導(dǎo)下，寄云科技將繼續(xù)加大在快速軌道交通領(lǐng)域信息化的投入力度，“不斷創(chuàng)新，并與合作伙伴共同努力，提供更多更好的定制化產(chǎn)品與技術(shù)，提供個(gè)性化解決方案，從而加快城市的建設(shè)發(fā)展，提高城市軌道交通的信息化進(jìn)程，是寄云科技的愿景，也是寄云科技的目標(biāo)?！?

“IT+OT”——助推軌道交通智能運(yùn)維

隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的發(fā)展，在需求與創(chuàng)新的雙重“施壓”下，智能化軌道交通也迎來(lái)了巨大的發(fā)展契機(jī)。然而，軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資巨大，分段分系統(tǒng)建設(shè)包括網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、軟件等構(gòu)件眾多，如何將這些IT資源進(jìn)行統(tǒng)一管理，靈活部署，用以保障軌道交通安全、穩(wěn)定、快速運(yùn)行，已然成為軌道交通信息化建設(shè)首要解決的問(wèn)題。

張奇介紹說(shuō)，在軌道交通領(lǐng)域，乃至整個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，從設(shè)備的角度來(lái)看，百年的歷程中，基本上走的都是一條從機(jī)械化，到電氣化，再到自動(dòng)化之路。而近幾十年，隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，我們經(jīng)歷了從數(shù)字化，到網(wǎng)絡(luò)化，再到初步的智能化的過(guò)程。未來(lái)，如果想要實(shí)現(xiàn)軌道交通的智能運(yùn)維，一定是要讓工業(yè)設(shè)備插上信息化的翅膀，也就是IT與OT相融合。

張奇認(rèn)為，寄云科技在軌道交通智能運(yùn)維上既是加速器，讓過(guò)程更快，又是放大器，讓價(jià)值更大。通過(guò)“IT+OT”，信息化與工業(yè)化相融合，將產(chǎn)生 “1+1>2”的效果。傳統(tǒng)故障的分析方法是設(shè)備本身通過(guò)機(jī)理模型推導(dǎo)和計(jì)算出來(lái)的，這其實(shí)已經(jīng)解決了80%的問(wèn)題。而寄云科技則是在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，增加了大數(shù)據(jù)分析的手段。這樣，就有可能解決傳統(tǒng)分析方式中不能解決的剩下20%的問(wèn)題。工業(yè)化與信息化的深度融合，將是未來(lái)智能化的方向。

作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的先行者，寄云科技自主研發(fā)了NeuSeer工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上推出了城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能管控、智慧城市交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)及大數(shù)據(jù)分析、智慧城市云管理平臺(tái)等多套解決方案，助力軌道交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型。

“NeuSeer平臺(tái)”——推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速器

在堪稱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)元年的2017年，各種類(lèi)型的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)噴薄而出。但由于傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域的一些痼疾，比如繁雜、多樣、分裂和封閉的工業(yè)協(xié)議，造成設(shè)備和系統(tǒng)互通、接入的障礙；另一方面因?yàn)殚T(mén)檻比較高，阻礙了工業(yè)大數(shù)據(jù)分析更大范圍的普及。

“NeuSeer平臺(tái)”在此背景下應(yīng)運(yùn)而生，是國(guó)內(nèi)首個(gè)專(zhuān)注于工業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)和工業(yè)大數(shù)據(jù)分析的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，由寄云NeuSeer Edge工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、寄云NeuSeer Stack應(yīng)用開(kāi)發(fā)與數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、寄云NeuSeer Apps工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等產(chǎn)品、組件和服務(wù)構(gòu)成，具有模塊化的特性，可以提供從工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、可視化和分析，到遠(yuǎn)程監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和預(yù)測(cè)性維護(hù)，以及企業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)和資源管理的全套“IT＋OT”的解決方案，其產(chǎn)品架構(gòu)、理念等貼合用戶需求，已經(jīng)成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的風(fēng)向標(biāo)，尤其在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析兩個(gè)領(lǐng)域有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，打通了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“任督”二脈，在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工業(yè)情況中更是游刃有余。

張奇提到，“當(dāng)前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的理念正逐漸深入人心，美國(guó)GE公司推出了Predix平臺(tái)，西門(mén)子公司推出了Mindsphere平臺(tái)。但是在，真正稱得上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的，還是鳳毛麟角。 好在由于有了互聯(lián)網(wǎng)、開(kāi)源技術(shù)，同時(shí)還有巨大的工業(yè)體量，以及旺盛的工業(yè)需求，這一領(lǐng)域并沒(méi)有被落下太遠(yuǎn)。寄云希望通過(guò)努力，開(kāi)發(fā)出屬于自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，服務(wù)于各類(lèi)工業(yè)企業(yè)。”

此外，寄云科技還有專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里，擁有一支世界級(jí)水平的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，核心成員來(lái)自Teradata、IBM、Oracle等IT廠商，主持過(guò)多個(gè)世界著名的大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和云平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，具有豐富的企業(yè)市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并有來(lái)自美國(guó)普惠公司和英國(guó)羅.羅公司的研發(fā)人員做數(shù)據(jù)科學(xué)家，對(duì)技術(shù)有著非常前瞻性的把控。未來(lái)寄云科技還會(huì)繼續(xù)將重點(diǎn)投入到軌道交通領(lǐng)域，希望能為其提供新鮮的血液或帶來(lái)新的氣象，繼續(xù)為軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展保駕護(hù)航！

創(chuàng)新理念與模式——打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

寄云科技自創(chuàng)立以來(lái)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，從較早的PaaS平臺(tái)到現(xiàn)在的NeuSeer平臺(tái)，寄云科技一直走在時(shí)代的前列，未來(lái)，寄云科技或?qū)?D建模、VR、AR融入平臺(tái)中。正如張奇所說(shuō)，“我們現(xiàn)在做的事情是一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的事情，很多東西還在摸索階段，但是寄云相信這一定是未來(lái)的方向。”

“在創(chuàng)新理念上，寄云科技打破傳統(tǒng)模式的封閉性，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的共享。寄云科技的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)由眾多技術(shù)支撐，包括云計(jì)算技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)等。其中，云計(jì)算技術(shù)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基石，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是架在’云’上面的，現(xiàn)在各大地鐵運(yùn)營(yíng)公司都在往’云’端發(fā)展。寄云科技現(xiàn)在做的就是把這些技術(shù)打通，并再往前走一步，這將會(huì)帶來(lái)顛覆性的效果，也會(huì)帶來(lái)客戶體驗(yàn)的巨大提升?！?

在談到寄云科技未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，張奇說(shuō)，“我們相信人的事情需要人自己來(lái)解決，寄云科技希望打造獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。這需要長(zhǎng)期工業(yè)的積累和先進(jìn)的 IT手段。我們希望，將來(lái)我們不僅可以輸出我們的鐵路標(biāo)準(zhǔn)、電氣化標(biāo)準(zhǔn)、通訊標(biāo)準(zhǔn)、同時(shí)還有我們的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、軟件標(biāo)準(zhǔn)、信息化標(biāo)準(zhǔn)…”

結(jié)語(yǔ)

未來(lái)，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，寄云科技將繼續(xù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)揮自己的力量，并幫助企業(yè)從粗放式管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變，加大在地鐵行業(yè)的深耕力度，與更多的合作伙伴、地鐵運(yùn)營(yíng)公司或者是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一起互相學(xué)習(xí)，教學(xué)相長(zhǎng)，一起推動(dòng)軌道交通向智能化方向發(fā)展。