湖南省發(fā)展和改革委員會
關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程
可行性研究報(bào)告的批復(fù)
湘發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕618號
長沙市發(fā)展改革委：
報(bào)來《長沙市發(fā)展改革委關(guān)于呈報(bào)長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報(bào)告的請示》（長發(fā)改報(bào)﹝2019﹞278號）和《省自然資源廳關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審意見》（湘自然資預(yù)審字﹝2019﹞47號）、《省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳湖南省建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》（建規(guī)﹝選﹞字第4300002018000011號）以及《長沙市人民政府關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程項(xiàng)目資金籌措情況的函》、《長沙市人民政府關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任承諾的函》（長政函﹝2018﹞105號）、《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究—運(yùn)營服務(wù)專篇審查意見的函》、《省公安廳關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報(bào)告公共安全篇行業(yè)審查意見的復(fù)函》、《省發(fā)展改革委關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程節(jié)能報(bào)告的批復(fù)》（湘發(fā)改環(huán)資﹝2018﹞264號）等材料收悉。結(jié)合《中國國際工程咨詢有限公司關(guān)于長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報(bào)告的咨詢評估報(bào)告》（咨交通﹝2019﹞498號）相關(guān)意見，經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為進(jìn)一步完善長沙市軌道交通1號線南北骨干功能，加快構(gòu)筑長沙市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017—2022年）的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)﹝2017﹞499號）和湖南省、長沙市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十三五”規(guī)劃，同意建設(shè)長沙市軌道交通1號線北延一期工程。
項(xiàng)目代碼：2018-430105-53-02-036621
二、該工程北起彩霞路站，線路主要沿芙蓉北路敷設(shè)，途徑青竹湖路、馮蔡路、荷葉塘路、興聯(lián)路、興隆路，南端止于開福區(qū)政府站（不含）。線路全長9.839公里，其中高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.839公里。設(shè)站5座，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座。在線路北端新建沙河停車場，主變利用既有汽車北站主變，控制中心共享既有杜花路控制中心。
車輛采用B型車，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電方式，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。
三、工程總投資估算為61.11億元。其中，資本金24.44億元，占總投資的40%，由長沙市財(cái)政預(yù)算安排；資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
建設(shè)工期為4年。
四、項(xiàng)目法人單位為長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營及管理。
五、工程招投標(biāo)事項(xiàng)詳見《招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核準(zhǔn)意見》（見附件）。
六、下階段工作。
（一）請你們嚴(yán)格按照國家有關(guān)法律法規(guī)以及國家發(fā)展改革委批復(fù)的規(guī)劃要求開展各項(xiàng)工作。
（二）在下階段進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)，優(yōu)化線路、車站方案，合理控制建設(shè)規(guī)模和工程投資。深入研究降低停車場架空大板高度或取消架空大板的可行性。在項(xiàng)目建設(shè)期間加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，切實(shí)加強(qiáng)科研、設(shè)計(jì)、施工單位的協(xié)調(diào)配合工作。請項(xiàng)目法人單位在后續(xù)階段工作中，加強(qiáng)項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理，落實(shí)車輛和機(jī)電設(shè)備自主化方案。
（三）鑒于輸油管道與部分高架區(qū)段平行敷設(shè)且相互間距偏小，下階段進(jìn)一步加強(qiáng)該區(qū)段的雜散電流防護(hù)措施，以降低雜散電流對其電化腐蝕的影響。
（四）鑒于本項(xiàng)目為既有線路的延伸線，需貫通運(yùn)營，下階段應(yīng)協(xié)調(diào)與既有線路的接口方案和招標(biāo)方案，做好擴(kuò)容、升級方案等工作。同時(shí)，嚴(yán)格按照省交通運(yùn)輸廳、省公安廳關(guān)于運(yùn)營服務(wù)、公共安全方面的要求，滿足運(yùn)營需求，確保運(yùn)營安全。
（五）根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)的《長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017—2022年）》建設(shè)時(shí)序要求，你市多個(gè)規(guī)劃內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度滯后，請?jiān)趪?yán)格遵照中央關(guān)于防范和化解隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)要求的前提下，加快推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目前期工作，力爭早日開工建設(shè)。
項(xiàng)目實(shí)施中如有重大變化，請及時(shí)報(bào)告我委。
特此批復(fù)。
湖南省發(fā)展和改革委員會
2019年9月6日
