1月7日，2026年江蘇省交通運輸工作會議召開，全面總結江蘇交通運輸“十四五”和2025年發(fā)展成效，明確“十五五”總體發(fā)展思路，部署2026年具體工作?，F代快報記者從會上了解到，到2030年江蘇將基本實現交通運輸現代化。在備受關注的基礎設施建設方面，“十五五”期間，江蘇將重點推動南京機場三期、南通新機場項目盡早開工，加快貫通全省“六縱六橫”高速鐵路網，到2030年，累計建成過江通道28座，較2025年底新增7座。
江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記吳永宏介紹，“十五五”江蘇交通運輸發(fā)展的總體目標是：到2030年，基本實現交通運輸現代化，交通運輸總體發(fā)展水平居全國前列，交通物流降本提質增效持續(xù)走在全國前列，完成交通固定資產投資規(guī)模超過“十四五”時期。五年間，江蘇將重點推進實現“八個高”。
在高能級開放方面，重大交通樞紐資源配置能力大幅提升。加強綜合交通樞紐城市建設，打造綜合交通樞紐集群。至“十五五”末全省累計建成45個以上綜合貨運樞紐，累計建成綜合客運樞紐60個以上。加快建設長三角世界級港口群北翼、長三角世界級機場群。到2030年，全省港口綜合通過能力超32億噸，集裝箱通過能力超2400萬標箱。
值得一提的是，會議提出，“十五五”期間，江蘇將重點推動南京機場三期工程和南通新機場項目盡早開工、加快建設。其中，2026年推動南京機場三期工程爭取獲得可研報告批復、南通新機場項目爭取完成可研報告報批。到2030年機場客貨運輸保障能力達到8360萬人次、185萬噸。實現集裝箱近遠洋航線覆蓋80%的重要貿易國家和地區(qū)，其中近洋航線通達75%以上區(qū)域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）成員國家。全省機場每周不少于3班的國際貨運航線達到10條以上，其中每周不少于6班的高頻精品洲際貨運航線達到2條以上。
積極爭取青鹽等高鐵納規(guī)，“軌道上的江蘇”擬迎新成員
“十四五”期間，江蘇奮力建設“軌道上的江蘇”。吳永宏表示，“十五五”期間，江蘇將加快貫通全省“六縱六橫”高速鐵路網，完善沿江沿海高鐵主骨架，優(yōu)化干線鐵路連接線和重點樞紐聯絡線布局，積極爭取青島經連云港至鹽城等高鐵納規(guī)，到2030年，全省鐵路營業(yè)里程達到5700公里，其中高速鐵路里程達到3600公里。到2030年，三級及以上干線航道里程達到3200公里，基本建成“兩縱五橫”干線航道網主骨架，通達70%的省級及以上開發(fā)區(qū)、89%以上的縣級節(jié)點。
建設集約高效的過江通道。加快擁堵過江通道分流路徑建設，重點建設張靖皋、海太、蘇通第二、錦文路等過江通道。到2030年，累計建成過江通道28座，較2025年底新增7座。建成一批有國際影響力的交通建設項目，打造優(yōu)秀部省級平安百年品質工程創(chuàng)建示范項目不少于50個。
到2030年底，全省新增高速公路里程600公里左右，完成高速公路擴建里程超過800公里，高速公路總里程達到6100公里；雙向六車道及以上占比達到60%。
850公里沿江大通道智慧擴容，綠色出行比例提升至75%以上
在高品質服務方面，到2030年，江蘇將基本建成結構更加合理、網絡全域可達、服務優(yōu)質高效、綠色智慧協同、城鄉(xiāng)一體融合的公共交通體系，綠色出行比例提升至75%以上。省內毗鄰縣（市、區(qū)）毗鄰公交通達率穩(wěn)定保持在98%以上。完善省內各機場與廣州、深圳、成都等省會城市、經濟中心城市之間的“空中快線”網絡。
在高水準賦能方面，積極打造“人工智能+交通運輸”創(chuàng)新應用示范省。開展850公里沿江大通道智慧擴容工程，實現大流量狀態(tài)精準識別、預測及管控。到2029年實現全部高速公路和普通國省道橋梁監(jiān)測全覆蓋。累計建成約3000公里航道智能感知設施，逐步實現“兩縱五橫”干線航道網智能感知設施基本覆蓋。力爭到“十五五”末，交通運輸審批事項“智能網辦”全覆蓋，實現流程自動化、決策智能化、服務無感化，“一件事”“一類事”在江蘇交通全領域“高效辦成”。
在高效率物流方面，打造多式聯運高質量發(fā)展示范區(qū)。強化多式聯運服務功能，集裝箱多式聯運量年均增長率超過7%。加快培育多式聯運經營人，培育形成15家綜合型和專業(yè)型多式聯運領軍企業(yè)。暢通新能源車輛、鋰電池、光伏產品等“新三樣”產品運輸通道，大力發(fā)展新能源汽車整車鐵水（海鐵）聯運、滾裝運輸模式。
在高水平培育方面，積極服務低空經濟發(fā)展，統(tǒng)籌全省低空基礎設施布局規(guī)劃，有序推動省級低空主干航路和通用機場、公共起降場點建設。穩(wěn)定運營現有短途運輸航線，在確保安全的前提下，探索城市低空客運場景。
今年四條鐵路有望開工，寧宣鐵路新進展來了
吳永宏表示，2026年，交通運輸部門將在完善綜合立體交通網絡上開好局、起好步，完成交通固定資產投資2400億元。
在公路方面，重點推動連接線、延長線和“斷頭路”等“兩線一路”項目建設。建成京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段擴建工程、東臺至興化高速公路等，新增高速公路112公里，完成改擴建158公里；開工建設南京都市圈環(huán)線338省道至滬蓉高速段、連霍高速林東樞紐至蘇皖省界段、鹽城至靖江高速公路擴建工程、沈海高速贛榆至灌云段擴建等，加快建設寧鹽高速、錫太高速、滬武改擴建等項目。
在過江通道方面，建成通車江陰靖江長江隧道、建寧西路過江通道，開工蘇通第二過江通道。鐵路方面，加快推進北沿江、通蘇嘉甬、濰宿、寧淮、鹽泰錫常宜等項目建設，確保開工合宿鐵路泗縣至宿遷段，力爭開工建設寧宣鐵路局部段落、通蘇嘉甬鐵路如東延伸段、如通蘇湖城際鐵路蘇州東站至蘇浙省界段。
在水運方面，加快建設淮河入海水道二期配套通航工程、宿連航道二級航道整治、徐圩港區(qū)疏港航道等重點項目，開工宿連二級航道連云港段、鹽寶線鹽城段、連申線新長鐵路橋段、連云港港連云港區(qū)疏港航道整治工程等，力爭開工鹽河楊莊一線船閘擴容工程、金寶線揚州段、蕪申線宜興段航道整治工程，開工3條“小快靈”航道，力爭再建成4條。
