江蘇省發(fā)展改革委關(guān)于無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報告的批復(fù)

省發(fā)展改革委關(guān)于無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報告的批復(fù)

蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2022〕945號

無錫市發(fā)展改革委：

《關(guān)于報送無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報告的請示》（錫發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕10號）及相關(guān)附件收悉。根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于無錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2021〕1592號），經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、為進一步完善無錫市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)旅游開發(fā)，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設(shè)無錫地鐵5號線一期工程。

二、無錫地鐵5號線一期工程起自漁父島站，沿望山路、鴻橋路、太湖大道、建筑路、紅星路、解放路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道敷設(shè)，止于新韻路站，路線全長約25.4公里。共設(shè)置車站22座，均為地下站，其中體育中心站、南禪寺站、旺莊路站為換乘站，漁父島站、湖濱路站、鋼鐵廠站、旺莊東路站、新華路站、新韻路站預(yù)留換乘條件。新建新陽路車輛段。新建漁父島、旺莊東路主變電所。接入由6號線建設(shè)的第二控制中心。建設(shè)供電、通信、信號、通風(fēng)、空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動售檢票、安全防范、門禁、站臺門、升降設(shè)備等系統(tǒng)。

三、本工程車輛采用B型車，全自動駕駛（初期采用有人值守的全自動運行方式），直流1500伏接觸軌授流方式，最高運行速度80公里/小時。初期采用4輛編組，近期采用4、6輛編組混跑，遠期采用6輛編組；4輛編組為3動1拖、6輛編組為4動2拖。初期采用單一交路，近、遠期采用大小交路套跑，小交路從唐城站至新洲路站，系統(tǒng)設(shè)計能力按30對/小時控制。初期全線配屬車輛41列/164輛，一期工程分?jǐn)偱鋵佘囕v36列/144輛，近、遠期車輛購置費不納入本工程投資。

四、項目投資估算為243.69億元，其中工程費用145.37億元，工程建設(shè)其他費用52.91億元，預(yù)備費用19.83億元，車輛購置費11.81億元，建設(shè)期貸款利息13.63億元，鋪底流動資金0.14億元。本工程資本金比例為40%，由無錫市財政非債務(wù)性資金安排；其余資金由無錫地鐵集團有限公司利用銀行貸款解決。本項目實施不得違規(guī)新增政府性債務(wù)。

五、本項目建設(shè)工期約為64個月。

六、項目法人為無錫地鐵集團有限公司。

七、根據(jù)省自然資源廳《關(guān)于無錫地鐵5號線一期工程項目用地的預(yù)審意見》（蘇自然資預(yù)〔2022〕29號），本工程預(yù)審用地規(guī)模按照46.8524公頃控制，下階段要按照節(jié)約和集約用地的原則，優(yōu)化設(shè)計方案，從嚴(yán)控制建設(shè)用地規(guī)模。

八、根據(jù)無錫市委政法委備案的項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估評審表，本項目為低風(fēng)險級。在項目實施和運營期間，項目建設(shè)單位要會同沿線地方人民政府嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，落實社會穩(wěn)定責(zé)任，做好風(fēng)險控制工作。對于可能存在的征地拆遷、噪音污染等影響社會穩(wěn)定的風(fēng)險因素，制定并采取有效的防范措施，切實維護人民群眾利益，確保社會穩(wěn)定。

九、本項目為依法必須招標(biāo)項目。項目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)招投標(biāo)的規(guī)定，項目招標(biāo)投標(biāo)事項見附件。

十、在項目實施過程中，要切實強化安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度，按照相關(guān)法律規(guī)章壓實項目建設(shè)單位及相關(guān)責(zé)任主體安全生產(chǎn)及監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)防安全生產(chǎn)事故。要加強施工環(huán)境分析，認(rèn)真排查并及時消除項目本身與周邊設(shè)施相交相鄰等可能存在的安全隱患，不得在沒有采取有效處置措施的情況下開工建設(shè)。

十一、下階段工作。結(jié)合穿越京滬鐵路、滬寧城際、京杭運河等外部條件，深化線路平縱斷面設(shè)計。加強水文資料調(diào)查分析，合理確定地下車站出入口及區(qū)間隧道洞口等設(shè)計控制高程，采取必要措施，保障暴雨等特殊天氣條件下施工、運營安全。強化地質(zhì)勘察和地下障礙物調(diào)查，深化站點和區(qū)間方案設(shè)計，細化深基坑等施工方案，落實保護措施，保障安全生產(chǎn)。重點做好南禪寺站等站點設(shè)計和施工組織，降低工程實施風(fēng)險。結(jié)合客流預(yù)測深化分析，控制站點規(guī)模，優(yōu)化車站站位、出入口設(shè)置、站內(nèi)客運服務(wù)設(shè)施布局以及客流組織方案，做好站點與周邊用地一體化規(guī)劃設(shè)計，完善沿線公共服務(wù)配套設(shè)施，確保初期客流效益。深化運營組織方案研究，優(yōu)化信號系統(tǒng)配置，簡化備用中心的配置及設(shè)備集中站的設(shè)置，降低工程投資。做好下穿成品油管道和高壓燃氣管道的保護設(shè)計，依法依規(guī)辦理相關(guān)手續(xù)。加快二期工程前期工作，同時做好初期不能同期開通的臨時運營組織預(yù)案。根據(jù)自然資源、交通、能源、鐵路、水利、市政、生態(tài)環(huán)境、文物等主管部門意見，及時做好區(qū)間隧道交叉穿越市政綜合管廊、重要管線、鐵路、橋梁、航道、防洪、環(huán)境敏感區(qū)域等專項工作，制定防范預(yù)案，有效控制工程風(fēng)險。抓緊落實市政、供電、消防、人防等外部建設(shè)條件，確定相關(guān)工程方案，完善落實節(jié)能措施。嚴(yán)格按照國家和省有關(guān)規(guī)定，核定征拆規(guī)模。

十二、請據(jù)此批復(fù)組織編制初步設(shè)計。本工程初步設(shè)計委托你委審批，項目批復(fù)文件須及時抄送我委。項目實施中，本工程線路起訖點、基本路由、敷設(shè)方式、車站設(shè)置、車輛編組、機電設(shè)備系統(tǒng)、車輛基地和控制中心等主要內(nèi)容不得調(diào)整，如有重大變化，須及時上報我委。嚴(yán)格落實國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》（國辦發(fā)﹝2018﹞52號），直接工程投資等發(fā)生變化需調(diào)整建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)按規(guī)定程序履行規(guī)劃調(diào)整審批手續(xù)。

附件：無錫地鐵5號線一期工程招標(biāo)投標(biāo)事項核準(zhǔn)意見

江蘇省發(fā)展改革委

2022年8月23日

（項目編碼：2101-320000-04-01-698758）