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省發(fā)展改革委關(guān)于無(wú)錫至宜興城際軌道交通一期工程可行性研究報(bào)告的批復(fù) 蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)〔2022〕1334號(hào) 無(wú)錫市發(fā)展改革委： 《關(guān)于報(bào)送無(wú)錫至宜興城際軌道交通一期工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（錫發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕19號(hào)）及相關(guān)附件收悉。依據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2012-2020年）》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2012〕1135號(hào)）和國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下： 一、為深入貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角”，促進(jìn)錫宜一體化，帶動(dòng)環(huán)太湖文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同意建設(shè)無(wú)錫至宜興城際軌道交通一期工程。 二、無(wú)錫至宜興城際軌道交通一期工程起自寧杭高鐵宜興站，沿宜興市東氿大道、太湖大道、范蠡大道敷設(shè)，止于宜興市周鐵鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)約26公里。全線設(shè)置車站6座，其中地下站4座、高架站2座。該項(xiàng)目不新建控制中心，接入無(wú)錫市既有第一控制中心。設(shè)置新莊車輛段1處。設(shè)置牽引電力合建變電所1座，位于經(jīng)開(kāi)區(qū)站。建設(shè)供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)、空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、安防、站臺(tái)門、升降設(shè)備等系統(tǒng)。 三、本工程采用市域C型車4輛編組（2動(dòng)2拖），交流25千伏架空接觸網(wǎng)供電，CBTC信號(hào)系統(tǒng)，速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)，橋梁和路基段區(qū)間正線線間距4米（隧道段正線線間距根據(jù)結(jié)構(gòu)、防災(zāi)與救援要求確定），最小曲線半徑1500米（困難段1300米、限速段500米），最大坡度20‰（困難段30‰），站臺(tái)有效長(zhǎng)度110米。 四、一期工程采用單一交路、站站停運(yùn)行模式。系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力按24對(duì)/小時(shí)控制，一期工程初期配屬車輛7列/28輛。近遠(yuǎn)期配屬車輛數(shù)量及運(yùn)行組織模式結(jié)合二期工程統(tǒng)籌考慮。 五、項(xiàng)目投資估算為143.34億元。本工程資本金比例為40%，由無(wú)錫市安排財(cái)政資金解決；其余資金由無(wú)錫錫宜軌道交通有限公司利用銀行貸款解決，使用經(jīng)營(yíng)性收入償還。本項(xiàng)目實(shí)施不得違規(guī)新增政府性債務(wù)。 六、本項(xiàng)目建設(shè)工期約60個(gè)月。 七、項(xiàng)目法人為無(wú)錫錫宜軌道交通有限公司。 八、根據(jù)自然資源部辦公廳《關(guān)于無(wú)錫至宜興城際軌道交通一期工程建設(shè)用地預(yù)審意見(jiàn)的函》（自然資辦函〔2022〕2163號(hào)），按照節(jié)約和集約用地的原則，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，從嚴(yán)控制建設(shè)用地規(guī)模。 九、根據(jù)無(wú)錫市委政法委備案的無(wú)錫市社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)審表，本項(xiàng)目為低風(fēng)險(xiǎn)級(jí)。在項(xiàng)目實(shí)施和運(yùn)營(yíng)期間，項(xiàng)目建設(shè)單位要會(huì)同沿線地方人民政府嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，落實(shí)社會(huì)穩(wěn)定責(zé)任，做好風(fēng)險(xiǎn)控制工作。對(duì)于可能存在的征地拆遷、噪音污染等影響社會(huì)穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)因素，制定并采取有效的防范措施，切實(shí)維護(hù)人民群眾利益，確保社會(huì)穩(wěn)定。 十、本項(xiàng)目為依法必須招標(biāo)項(xiàng)目。項(xiàng)目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)招投標(biāo)的規(guī)定，項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)見(jiàn)附件。 十一、在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，要切實(shí)強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度，按照相關(guān)法律規(guī)章壓實(shí)項(xiàng)目建設(shè)單位及相關(guān)責(zé)任主體安全生產(chǎn)及監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)防安全生產(chǎn)事故。要加強(qiáng)施工環(huán)境分析，認(rèn)真排查并及時(shí)消除項(xiàng)目本身與周邊設(shè)施相交相鄰等可能存在的安全隱患，不得在沒(méi)有采取有效處置措施的情況下開(kāi)工建設(shè)。 十二、下階段工作。結(jié)合無(wú)錫市市域（郊）鐵路規(guī)劃研究和蘇錫常都市圈城際鐵路項(xiàng)目前期工作成果，深化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證和互聯(lián)互通需求分析。推進(jìn)沿線規(guī)劃盡快落實(shí)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織方案，強(qiáng)化客流吸引。結(jié)合水文地質(zhì)條件以及航道、鐵路、管道、電力等部門要求，優(yōu)化線路平縱斷面設(shè)計(jì)。進(jìn)一步完善線站位方案和站點(diǎn)出入口布設(shè)方案，推進(jìn)沿線特別是站點(diǎn)周邊的城市規(guī)劃配套和開(kāi)發(fā)建設(shè)，加強(qiáng)車站交通接駁換乘，提升投資效益。加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察，開(kāi)展重大風(fēng)險(xiǎn)工程專題研究，進(jìn)一步優(yōu)化工程實(shí)施方案，保障建設(shè)安全。根據(jù)自然資源、交通、水利、市政、生態(tài)環(huán)境、文物等主管部門意見(jiàn)，及時(shí)做好線路區(qū)間穿越市政綜合管廊、重要管線、鐵路、橋梁、航道、河流、環(huán)境敏感區(qū)域等專項(xiàng)工作，制定防范預(yù)案，有效控制工程風(fēng)險(xiǎn)。抓緊落實(shí)市政、供電、消防、人防等外部建設(shè)條件，確定相關(guān)工程方案，完善落實(shí)節(jié)能措施。加快無(wú)錫至宜興城際軌道交通二期工程前期工作，爭(zhēng)取同步建成運(yùn)營(yíng)。請(qǐng)據(jù)此編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件，在認(rèn)真做好第三方評(píng)估工作后，報(bào)我委審批。 附件：無(wú)錫至宜興城際軌道交通一期工程招標(biāo)投標(biāo)事項(xiàng)核意見(jiàn) 江蘇省發(fā)展改革委 2022年11月17日 （項(xiàng)目代碼：2020-320200-48-01-166095） |
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