根據(jù)廣州發(fā)改委白云機場T3 交通樞紐軌道交通預留工程的復函：
廣州地鐵集團：
《廣州地鐵集團關(guān)于審批白云機場T3 交通樞紐軌道交通預留工程可行性研究報告的請示》（穗鐵鐵投〔2021〕54 號）及有關(guān)資料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就項目可行性研究報告函復如下：
一、為加快提升廣州國際航空樞紐競爭力，打造“零換乘、一體化”空鐵聯(lián)運交通樞紐，實現(xiàn)配套軌道交通與白云機場T3 交通樞紐同步開工、同步建成的目標，原則同意你單位報來的白云機場T3 交通樞紐軌道交通預留工程可行性研究報告。
二、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容。項目建設(shè)內(nèi)容包括廣從城際（廣河高鐵）、廣州至珠海（澳門）高鐵及芳村至白云機場城際T3 樞紐車站、車場以及東西兩側(cè)區(qū)間的土建預留工程，車場總規(guī)模為5 臺12 線，車站總建筑面積17.46 萬平方米，地下隧道總長度約9.47 公里。其中：
（一）廣州至珠海（澳門）高速鐵路車站規(guī)模為2 臺4 線，建筑面積5.73 萬平方米，地下隧道長度3.40 公里。
（二）廣從城際（廣河高鐵）車站規(guī)模為2 臺6 線，建筑面積8.42 萬平方米，地下隧道長度3.25 公里。
（三）芳村至白云機場城際車站規(guī)模為1 臺2 線，建筑面積3.31 萬平方米，地下隧道長度2.82 公里。
三、投資估算及資金來源。項目估算總投資為919283 萬元，其中：工程費用666400 萬元，工程建設(shè)其他費133600 萬元（含建設(shè)用地費19669 萬元），預備費用80000 萬元，建設(shè)期貸款利息39283 萬元。項目資本金比例為40%，即367713 萬元，資本金來源為市財政資金。項目后續(xù)分攤至相應鐵路、城際項目，各方出資比例后續(xù)結(jié)合具體項目線路可研批復明確。
四、建設(shè)管理模式。項目由廣州地鐵集團負責建設(shè)管理，具體由其下屬公司廣州鐵路投資建設(shè)集團有限公司負責實施。
五、勘察、設(shè)計招標方式為公開招標、全部招標、委托招標。
六、本項目系經(jīng)市政府批準實施的71 個軌道交通場站綜合體之一，請你司按《廣州市人民政府關(guān)于印發(fā)廣州市工程建設(shè)項目審批制度改革試點實施方案的通知》（穗府〔2018〕12 號）關(guān)于軌道交通場站綜合體概算審批程序規(guī)定，抓緊向我委申請辦理項目初步設(shè)計概算審批。
七、本審批文件有效期2 年。有效期內(nèi)完成下一階段審批工作的，本審批文件持續(xù)有效；有效期屆滿時未完成下一階段審批工作的，在有效期滿3 個月內(nèi)向我委申請延期，未辦理延期手續(xù)的，本審批文件自動失效。
