在2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)上，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理簡(jiǎn)煉作了題為“磁浮交通的比較優(yōu)勢(shì)”的報(bào)告，深刻闡述了磁浮交通在未來(lái)的優(yōu)勢(shì)地位和良好的發(fā)展前景，以下為其觀點(diǎn)的簡(jiǎn)單整理。

人類(lèi)進(jìn)入21世紀(jì)信息化時(shí)代，由于芯片、集成電路、計(jì)算機(jī)等信息化技術(shù)日新月異的發(fā)展，使磁浮交通的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能化、輕量化、小型化，能夠裝在列車(chē)上，列車(chē)重量和耗能可以接受，因此，成就了磁浮交通。2003年上海誕生了人類(lèi)第一個(gè)時(shí)速500公里的磁浮交通運(yùn)營(yíng)線，目前已運(yùn)營(yíng)超過(guò)14年。

磁浮交通的核心技術(shù)是軟件和計(jì)算機(jī)等硬件構(gòu)成的信息化控制系統(tǒng)，以可控的電磁場(chǎng)空間將軌道和車(chē)體連為一體，使列車(chē)與軌道在電磁場(chǎng)的支撐下非接觸運(yùn)行，是信息化技術(shù)成就的新交通運(yùn)輸方式。磁浮交通是采用軟件和計(jì)算機(jī)等硬件創(chuàng)建的閉環(huán)自動(dòng)控制運(yùn)輸系統(tǒng)，自動(dòng)控制列車(chē)的導(dǎo)向、支撐和牽引力，使磁浮列車(chē)與軌道之間保持一個(gè)恒定的電磁場(chǎng)空間距離，應(yīng)用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了磁浮交通穩(wěn)定地懸浮行進(jìn)。用自動(dòng)化控制系統(tǒng)的一體化結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)軌道交通的輪軸機(jī)電接觸支撐和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的兩體化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

磁浮交通是信息化交通、自動(dòng)化交通。它絕不是一種簡(jiǎn)單的在以往基礎(chǔ)上的小改小革，而是傳統(tǒng)交通的革命和顛覆。磁浮交通消除了高速輪軌交通發(fā)展的瓶頸，磁浮交通消除了輪軌交通的不安全隱患，磁浮交通列車(chē)運(yùn)行基本不受惡劣氣候影響，磁浮交通消除了列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的摩擦振動(dòng)噪聲，真空超高速磁浮交通消除了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和材料等制約。目前，各個(gè)國(guó)家都在搶占速度的制高點(diǎn)，磁懸浮無(wú)疑是最好的選擇。