關(guān)于長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線東延段工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)
長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司：
你單位《關(guān)于長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線東延段工程及長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)的請(qǐng)示》（長(zhǎng)軌〔2020〕186號(hào)）和廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司等設(shè)計(jì)單位編制的工程初步設(shè)計(jì)文件已收悉。我廳組織有關(guān)職能部門(mén)和技術(shù)專(zhuān)家對(duì)該工程初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了審查。根據(jù)審查意見(jiàn)，設(shè)計(jì)單位對(duì)初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了修改。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、原則同意修改后的長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線東延段工程初步設(shè)計(jì)文件。
二、總圖及建設(shè)規(guī)模
根據(jù)可研批復(fù)確定的工程建設(shè)規(guī)模，長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線東延段工程起于在建6號(hào)線黃花機(jī)場(chǎng)西站（不含），至黃花機(jī)場(chǎng)綜合交通中心設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)東站。線路長(zhǎng)約4.22km，均為地下線，設(shè)站1座。
本工程與在建長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程貫通運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛段、主變電站、控制中心均與6號(hào)線共享，不新增。車(chē)輛基地在6號(hào)線黃梨路車(chē)輛段規(guī)?；A(chǔ)上，于咽喉區(qū)新建停車(chē)線4股道，每股1列位，合計(jì)4列位。
三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）線路
1、平面
正線數(shù)目：雙線
最小曲線半徑：區(qū)間正線為450m，困難情況下350m。
2、縱斷面
最大縱坡：區(qū)間正線的最大坡度不大于30‰。
最小縱坡：區(qū)間隧道線路最小坡度不宜小于3‰，困難條件下不應(yīng)小于2‰。
豎曲線半徑：正線區(qū)間一般為5000m，困難地段3000m；車(chē)站端部一般為3000m，困難地段2000m。
（二）軌道
軌距：1435mm。
設(shè)計(jì)軸重：16t。
鋼軌：正線及配線采用60kg/m鋼軌。
道岔：9號(hào)道岔。
道床：正線及配線采用整體道床。環(huán)境敏感點(diǎn)地段根據(jù)環(huán)評(píng)批復(fù)要求采用相應(yīng)的分級(jí)減振軌道結(jié)構(gòu)，不同道床間銜接設(shè)置彈性過(guò)渡段。
扣件：正線及配線采用彈條Ⅲ型分開(kāi)式扣件。
（三）行車(chē)組織
車(chē)輛編組：初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。
運(yùn)營(yíng)組織：6號(hào)線東延段開(kāi)通后，與在建6號(hào)線工程貫通運(yùn)營(yíng)，初期開(kāi)行單一交路，運(yùn)行謝家橋站～黃花機(jī)場(chǎng)東站區(qū)段，近、遠(yuǎn)期采用大小交路運(yùn)營(yíng)組織方案，小交路麓谷體育公園站～韶光站區(qū)段，大交路運(yùn)營(yíng)楓林三路站～黃花機(jī)場(chǎng)東站區(qū)段，初期全線高峰小時(shí)最大行車(chē)密度14對(duì)/小時(shí)，近期全線高峰小時(shí)最大行車(chē)密度21對(duì)/小時(shí)，遠(yuǎn)期全線高峰小時(shí)最大行車(chē)密度27對(duì)/小時(shí)。
初期配屬車(chē)：6號(hào)線東延段工程初期配屬車(chē)6列/36輛。
（4）車(chē)輛
車(chē)輛類(lèi)型：A型車(chē)，4動(dòng)2拖。
列車(chē)最高運(yùn)行速度：最高速度為80km/h。
供電方式：架空接觸網(wǎng)
額定電壓：DC1500V
（五）車(chē)站
6號(hào)線車(chē)站站臺(tái)有效長(zhǎng)度為140m，同步實(shí)施規(guī)劃S2線、10號(hào)線車(chē)站有效站臺(tái)長(zhǎng)度118m。
站臺(tái)寬度：按設(shè)計(jì)客流量計(jì)算確定，島式站臺(tái)寬度12m，側(cè)式站臺(tái)寬度6m。6號(hào)線站臺(tái)高度為1.08m（距軌頂面），S2線、10號(hào)線站臺(tái)高度為1.05m（距軌頂面），6號(hào)線線路中心線至站臺(tái)邊緣的距離為1.6m，S2線、10號(hào)線線路中心線至站臺(tái)邊緣的距離為1.5m。
公共區(qū)裝修后凈高：車(chē)站站廳公共區(qū)裝修后凈高要求不小于3.5m，站臺(tái)公共區(qū)裝修后凈高要求不小于3.0m。
（六）結(jié)構(gòu)與防水
設(shè)計(jì)使用年限：100年。
結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度：6度。設(shè)防分類(lèi)為乙類(lèi)。
防水等級(jí)：地下車(chē)站及機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級(jí)為一級(jí)，區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)。
（七）供電
供電方式：供電系統(tǒng)采用集中供電方式， 110/35KV兩級(jí)電壓供電制式。
接觸網(wǎng)：采用DC1500V架空接觸網(wǎng)授流，地下區(qū)間采用剛性懸掛接觸網(wǎng)形式。
（八）信號(hào)
正線信號(hào)系統(tǒng)采用與在建6號(hào)線工程一致的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC），列車(chē)控制采用基于LTE通信傳輸?shù)囊苿?dòng)閉塞ATC系統(tǒng)（CBTC）。線路始、終端站折返能力及車(chē)輛段（停車(chē)場(chǎng)）的出入能力與正線行車(chē)間隔相適應(yīng)。正線區(qū)段按雙線雙方向運(yùn)行設(shè)計(jì)，反向運(yùn)行具備ATP防護(hù)功能。
四、線路工程
本工程線路全長(zhǎng)4.22km，均為地下線，起于黃花機(jī)場(chǎng)西站（不含），依次下穿機(jī)場(chǎng)T1～T2航站樓間連廊、第一和第二機(jī)場(chǎng)跑道、T4飛行區(qū)（遠(yuǎn)期）西南角、第二和第三跑道間垂滑、T3停機(jī)坪及T3航站樓后，接入黃花機(jī)場(chǎng)綜合交通中心設(shè)黃花機(jī)場(chǎng)東站（與規(guī)劃10號(hào)線、S2線、磁浮線換乘，接駁渝長(zhǎng)廈高鐵）。
五、土建工程
（一）車(chē)站
東延段設(shè)車(chē)站1座，為地下車(chē)站，車(chē)站基本情況如下表所示：
站名 車(chē)站形式 車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu) 站臺(tái)寬度（m） 總建筑面積（㎡） 備注
黃花機(jī)場(chǎng)東站 地下二層雙島雙側(cè)形式 鉆孔灌注樁 6+12
+12+6 72172 與磁浮、10號(hào)線、S2線換乘，接駁渝長(zhǎng)廈高鐵
（二）區(qū)間工程
全線地下區(qū)間長(zhǎng)約3.62km，采用盾構(gòu)法、明挖法（中間風(fēng)井）施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工。
根據(jù)區(qū)間隧道消防、疏散、防排水、防災(zāi)等要求，全線隧道設(shè)置疏散平臺(tái)、聯(lián)絡(luò)通道、廢水泵房、區(qū)間風(fēng)井。
六、機(jī)電設(shè)備
原則同意設(shè)計(jì)推薦的通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防系統(tǒng)、動(dòng)力照明、車(chē)站設(shè)備、供電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)（包括通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動(dòng)售檢票、安防與門(mén)禁系統(tǒng)）等設(shè)計(jì)方案，下階段根據(jù)專(zhuān)家組審查意見(jiàn)做好進(jìn)一步研究深化。
七、安全設(shè)計(jì)與人防工程
原則同意人防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的選用。工程按甲類(lèi)工程進(jìn)行人防功能設(shè)計(jì)，防核武器抗力級(jí)別6級(jí)，防常規(guī)武器抗力級(jí)別6級(jí)，防化等級(jí)丁級(jí)。
本工程地下區(qū)間與黃花機(jī)場(chǎng)西站（6號(hào)線工程已批復(fù)）合并設(shè)防，在區(qū)間與黃花機(jī)場(chǎng)東站交接處設(shè)置出入段線防護(hù)密閉門(mén)和出入段線密閉門(mén)各一道。黃花機(jī)場(chǎng)東站不設(shè)防。
八、消防設(shè)計(jì)
車(chē)站和地下區(qū)間設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)；地面建筑物根據(jù)消防設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)；地下重要的設(shè)備用房設(shè)置氣體滅火系統(tǒng)；所有建筑物按照規(guī)范配置建筑滅火器。
FAS和BAS系統(tǒng)均由設(shè)置在控制中心的中央監(jiān)控管理級(jí)、車(chē)站監(jiān)控管理級(jí)、現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)以及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)等組成。
九、環(huán)保、節(jié)能及勞動(dòng)安全衛(wèi)生
環(huán)保、節(jié)能及勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)要在后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)中根據(jù)國(guó)家和我省的有關(guān)法規(guī)及要求，進(jìn)一步落實(shí)具體措施，其線路經(jīng)過(guò)的敏感地段要采取相應(yīng)的減振、降噪措施，確?！叭瑫r(shí)”原則的執(zhí)行。
十、下一步工作要求
1、黃花機(jī)場(chǎng)東站與T3航站樓同步實(shí)施，應(yīng)重視綜合交通中心預(yù)埋工程相關(guān)項(xiàng)目的預(yù)留條件，并做好綜合交通中心整體工程的集疏運(yùn)方案，充分發(fā)揮機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的作用，統(tǒng)籌機(jī)場(chǎng)、高鐵和軌道交通車(chē)站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平。
2、結(jié)合地質(zhì)詳勘報(bào)告、工程安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及抗震設(shè)防專(zhuān)項(xiàng)論證深化全線土建工程設(shè)計(jì)，確保工程結(jié)構(gòu)安全。
3、黃花機(jī)場(chǎng)東站與T3航站樓結(jié)合設(shè)置，下階段應(yīng)進(jìn)一步與機(jī)場(chǎng)對(duì)接，設(shè)計(jì)方案應(yīng)與周邊建筑、綠化景觀風(fēng)格相協(xié)調(diào)。
4、黃花機(jī)場(chǎng)東站為多線換乘車(chē)站，空間關(guān)系較復(fù)雜，車(chē)站應(yīng)重點(diǎn)處理各線路換乘關(guān)系，使換乘距離短、導(dǎo)向清晰，營(yíng)造快速、便捷、舒適的換乘環(huán)境。
5、完善車(chē)站內(nèi)部客流疏散引導(dǎo)設(shè)施設(shè)計(jì)，做好車(chē)站周邊其他交通方式換乘銜接，非機(jī)動(dòng)車(chē)停放、公交站點(diǎn)引導(dǎo)、出租車(chē)臨時(shí)?？康仍O(shè)施布置信息應(yīng)清晰明確，確保滿足換乘便捷要求。
6、細(xì)化車(chē)站及中間風(fēng)井的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，充分考慮基坑開(kāi)挖與周邊建筑保護(hù)、管線遷改等因素的相互影響。
7、嚴(yán)格按現(xiàn)行建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范及地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范深化軌道交通車(chē)站、區(qū)間消防設(shè)計(jì)，按程序辦理相關(guān)手續(xù)。
8、根據(jù)現(xiàn)行《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》要求，進(jìn)一步對(duì)全線工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行梳理和匯總，做好風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)并完善風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急處置措施。
十一、請(qǐng)據(jù)此進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及政策，按照有關(guān)職能部門(mén)、技術(shù)專(zhuān)家的審查意見(jiàn)，完善設(shè)計(jì)文件，確保設(shè)計(jì)質(zhì)量。
十二、施工圖設(shè)計(jì)完成后，請(qǐng)按有關(guān)規(guī)定和程序辦理施工圖設(shè)計(jì)文件審查和備案手續(xù)。
湖南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳
2020年11月3日
抄送：省發(fā)改委、省自然資源廳、省交通運(yùn)輸廳、省公安廳，長(zhǎng)沙市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、自然資源和規(guī)劃局，廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院。
