4月19日，由鐵四院牽頭的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)與裝備”在漢啟動(dòng)，正式進(jìn)入實(shí)施階段。
我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)規(guī)模巨大、服役環(huán)境復(fù)雜，正處于從“大規(guī)模建設(shè)”向“建管并重”“管養(yǎng)為主”轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)維修體系提出了空前挑戰(zhàn)。
2023年6月，科技部發(fā)布關(guān)于國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“交通基礎(chǔ)設(shè)施”等重點(diǎn)專項(xiàng)2023年度項(xiàng)目申報(bào)指南的通知，鐵四院充分發(fā)揮自身高速鐵路運(yùn)維優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合西南交通大學(xué)等單位，成功申報(bào)了“交通基礎(chǔ)設(shè)施”中的重點(diǎn)專項(xiàng)之一“高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項(xiàng)目。
該項(xiàng)目的研究目標(biāo)旨在為中國(guó)高鐵2.0提出基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維的基礎(chǔ)理論、關(guān)鍵技術(shù)、核心裝備、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及整體解決方案，以實(shí)現(xiàn)高速鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)施服役性能的透明化、狀態(tài)感知的精準(zhǔn)化、運(yùn)維決策的科學(xué)化、高端裝備的自主化以及養(yǎng)護(hù)的高效化，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路運(yùn)維邁向智能化發(fā)展新階段。
未來3年，該項(xiàng)目將系統(tǒng)解決高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)大體量-多尺度-多維度融合感知技術(shù)，研發(fā)先進(jìn)監(jiān)測(cè)技術(shù)和智能裝備系統(tǒng)，解決高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役性能恢復(fù)、保持、提升難題，形成鐵四院“智能勘察-智能設(shè)計(jì)-智能建造-智能運(yùn)維”全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)優(yōu)勢(shì)，系列成果擬在上海、武漢、烏魯木齊路局示范應(yīng)用。
