省發(fā)展改革委關于南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程初步設計的批復
蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2021〕1190號
南京市發(fā)展改革委：
《關于上報南京至滁河市域（郊）鐵路（南京段）一期工程初步設計的請示》（寧發(fā)改基礎字〔2021〕802號）及相關附件均收悉。結(jié)合中國國際工程咨詢有限公司《關于南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程初步設計的評審報告》（咨交通〔2021〕1724號），經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、線路方案
南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程起自蘇皖省界滁河，跨湯盤公路、華寶路，止于高科十二路前的高架線終點，線路長2.952公里。全部為高架線，設北斗產(chǎn)業(yè)園站（高架站）1座。下階段，結(jié)合外部建設條件進一步優(yōu)化線路平縱斷面設計方案。
二、主要技術(shù)標準
本項目正線為雙線，速度目標值為120公里/小時（預留140公里/小時），正線最小線間距4.2米、最大坡度一般25‰（困難30‰）、最小曲線半徑一般1100米，雙塊型軌枕無砟道床，交流25千伏接觸網(wǎng)牽引供電，市域D型車，站臺長度100米，LTE-CBTC信號系統(tǒng)，最小行車間隔2分鐘。
三、車輛、行車組織與運營管理
本線采用市域D型車4輛編組（2動2拖），單一交路，大站快車+站站停組合運行模式。系統(tǒng)規(guī)模24對/小時，列車開行對數(shù)為初期6對/小時、近期11對/小時、遠期21對/小時。配屬車輛為初期1列/4輛、近期2列/8輛、遠期3列/12輛。下階段深化列車事故救援處置方案；加強與滁州段工程協(xié)調(diào)，落實分期開通或一次性開通的前置條件，優(yōu)化綜合聯(lián)調(diào)、試運行、試運營方案。
四、土建工程
原則同意北斗產(chǎn)業(yè)園站為路側(cè)兩層高架站，采用四柱三跨框架式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。高架區(qū)間采用30米跨徑預應力混凝土簡支箱梁，跨滁河和湯盤公路采用連續(xù)梁。下階段加強水文地質(zhì)勘察，重點做好特殊地質(zhì)條件的處置方案設計，深化車站基礎設計方案；結(jié)合上蓋開發(fā)方案和交通銜接設計，優(yōu)化北斗產(chǎn)業(yè)園站設計，嚴格控制站點設備管理用房規(guī)模；進一步優(yōu)化橋墩尺寸，提升景觀效果。
五、機電設備
原則同意供電、通信、信號、通風空調(diào)、給排水及消防、動力照明、綜合監(jiān)控、火災自動報警、環(huán)境與設備監(jiān)控、自動售檢票、門禁、安防等系統(tǒng)以及站臺門、電扶梯等設計方案。下階段，做好與滁州段供電、通信、信號、綜合監(jiān)控、自動售檢票等系統(tǒng)的方案銜接，保障運營協(xié)調(diào)安全；結(jié)合物業(yè)開發(fā)方案，優(yōu)化北斗產(chǎn)業(yè)園站通風空調(diào)系統(tǒng)設計；加強沿線電氣設備等電位連接、接觸網(wǎng)等設施防雷安全設計；落實站點周邊市政水源，強化消防設計。
六、工期
本項目建設工期約48個月。
七、概算
核定本工程初步設計概算為96695.27萬元，其中：工程費用47560.79萬元，工程建設其他費用35624.77萬元；預備費4159.28萬元；專項費用9350.43萬元。項目資金來源按我委蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2021〕1068號文執(zhí)行。
八、其他
請嚴格按照國家基本建設程序的規(guī)定抓緊完成后續(xù)工作。在工程建設中，要嚴格執(zhí)行國家、省有關法律法規(guī)要求，切實防范政府債務風險，狠抓“質(zhì)量、工期、投資”三大控制，加強安全生產(chǎn)管理，嚴格執(zhí)行“三同時”制度，按照相關規(guī)章制度壓實項目建設單位與相關責任主體安全生產(chǎn)及監(jiān)管責任，嚴防安全生產(chǎn)事故，確保工程建設順利進行和社會穩(wěn)定，力爭早日建成通車。
附件：南京至滁河市域（郊）鐵路一期工程初步設計概算匯總表
江蘇省發(fā)展改革委
2021年12月1日
（項目代碼： 2106-320000-04-01-421192）
