1998年7月31日，深圳地鐵集團(tuán)掛牌成立，拉開(kāi)了深圳軌道交通的序幕。時(shí)間是最客觀的見(jiàn)證者，20年彈指一揮間，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的深鐵人，不忘初心，牢記使命，用最美好的歲月芳華，在這座最富有改革創(chuàng)新基因的城市，書(shū)寫(xiě)了深圳軌道交通事業(yè)濃墨重彩的華美篇章。不斷延伸的城市軌道連接著歷史、照亮著未來(lái)，滾滾車輪見(jiàn)證了深圳快速城市化的進(jìn)程，見(jiàn)證了1.9萬(wàn)深鐵人接力奮斗的足跡，也見(jiàn)證了深圳地鐵從無(wú)到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強(qiáng)的成長(zhǎng)蛻變。在這個(gè)舉城矚目的日子，讓我們聽(tīng)聽(tīng)深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人講述關(guān)于地鐵的故事。

今年5月，移動(dòng)支付上線，深圳地鐵實(shí)現(xiàn)智慧交通。

改革、創(chuàng)新、發(fā)展 深圳地鐵20年一路走來(lái)一路輝煌

深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，深圳地鐵20年來(lái)運(yùn)營(yíng)成功的關(guān)鍵在于三個(gè)關(guān)鍵詞：改革、創(chuàng)新、發(fā)展。深圳地鐵20年是開(kāi)疆拓土的20年。在市委市政府和市國(guó)資委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，深圳地鐵歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子以對(duì)城市發(fā)展高度負(fù)責(zé)的使命感，推動(dòng)深圳地鐵建設(shè)破浪前行。

1998年的7月31日，地鐵公司成立，2004年底實(shí)現(xiàn)了地鐵一期工程通車試運(yùn)行，深圳成為全國(guó)第五個(gè)開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)的城市。20年來(lái)，深圳地鐵發(fā)揮了深圳城軌交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主力軍作用，累計(jì)完成投資1866億元（含地鐵樞紐和代建工程）。目前，深圳已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)285公里（全國(guó)第五），在建線路273公里（全國(guó)第一），規(guī)劃建設(shè)1335公里（全國(guó)第一）。深圳地鐵13年累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)10.80億車公里，安全輸送乘客68.78億人次。2018年上半年，深圳地鐵日均客運(yùn)量達(dá)419.8萬(wàn)人次，全市公交出行分擔(dān)率達(dá)到42%，為緩解城市交通擁堵、促進(jìn)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。從二期工程起，大規(guī)模開(kāi)展地鐵上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)和資源經(jīng)營(yíng)，陸續(xù)獲得449萬(wàn)平方米開(kāi)發(fā)面積的土地資源，為深圳地鐵可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。至目前共計(jì)在4個(gè)上蓋物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中建設(shè)交付了185萬(wàn)平方米逾2.2萬(wàn)套的保障性住房，成為深圳市保障性住房建設(shè)的排頭兵。

深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，深圳地鐵20年是不斷壯大的20年。深圳地鐵在20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了由單一的城軌交通服務(wù)企業(yè)向產(chǎn)業(yè)多元化大型企業(yè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)變，形成了集“投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源經(jīng)營(yíng)與物業(yè)開(kāi)發(fā)”于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2017年，深圳地鐵成為萬(wàn)科第一大股東。截至2018年6月30日，集團(tuán)總資產(chǎn)3780億元，凈資產(chǎn)2321億元，企業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。

深圳地鐵20年是創(chuàng)新發(fā)展的20年。20年來(lái)，深圳地鐵培育形成“鐵魂文化”，弘揚(yáng)“工匠精神”，不斷強(qiáng)化新技術(shù)應(yīng)用，推行用戶主導(dǎo)創(chuàng)新，成為軌道交通行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。作為國(guó)家計(jì)委確定的首個(gè)地鐵國(guó)產(chǎn)化依托城市，深圳地鐵全面踐行國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，首次實(shí)現(xiàn)了車輛、自動(dòng)售檢票等設(shè)備系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率70%以上的目標(biāo)。工程建設(shè)中采用預(yù)埋滑槽、TBM、高架U型梁、BIM等新工法和新技術(shù)，運(yùn)營(yíng)管理中創(chuàng)新采用智能收費(fèi)管理系統(tǒng)、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客咨詢系統(tǒng)等六大具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息化裝備系統(tǒng)。創(chuàng)建了院士工作站、博士后創(chuàng)新基地、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，積極參與國(guó)家及地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制，促進(jìn)科技成果投產(chǎn)應(yīng)用，獲詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)工程建設(shè)和科技成果獎(jiǎng)項(xiàng)19個(gè)、省級(jí)科技創(chuàng)新成果等獎(jiǎng)項(xiàng)17個(gè)、市級(jí)科技進(jìn)步等獎(jiǎng)項(xiàng)8個(gè)。2017年，深圳地鐵中標(biāo)以色列特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目，成為境內(nèi)首個(gè)向發(fā)達(dá)國(guó)家輸出運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的城軌交通企業(yè)。

“經(jīng)營(yíng)地鐵，服務(wù)城市”走在全國(guó)最前列

深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，城市發(fā)展，交通先行。當(dāng)前，我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)正處于支撐全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化先行區(qū)的攻堅(jiān)期、提質(zhì)增效升級(jí)的轉(zhuǎn)型期、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局的關(guān)鍵期。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，包括深圳在內(nèi)的粵港澳大灣區(qū)將建設(shè)成為國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群，成為繼美國(guó)紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、日本東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū)。深圳將發(fā)揮大灣區(qū)核心引擎的示范帶動(dòng)作用，通過(guò)實(shí)施“東進(jìn)、西協(xié)、南聯(lián)、北拓”戰(zhàn)略，全面實(shí)現(xiàn)特區(qū)一體化，建設(shè)直達(dá)珠三角城市的城際軌道，構(gòu)建更加均衡、更有輻射力的大都市圈。城市發(fā)展，交通先行。地鐵集團(tuán)應(yīng)積極落實(shí)深圳戰(zhàn)略部署，抓住建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的重大機(jī)遇,對(duì)標(biāo)世界一流，大力發(fā)展代表深圳質(zhì)量的城軌交通和城際鐵路，加快推動(dòng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局與建設(shè)，增強(qiáng)軌道交通對(duì)城市發(fā)展的支撐和保障作用，以軌道交通建設(shè)補(bǔ)齊周邊區(qū)域交通運(yùn)輸服務(wù)短板，優(yōu)化區(qū)域空間布局，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，為深圳打造國(guó)際一流城市新中心，凸顯深圳地鐵的力量，做出深圳地鐵的貢獻(xiàn)。

習(xí)近平總書(shū)記在參加全國(guó)“兩會(huì)”廣東代表團(tuán)審議時(shí)發(fā)表了重要講話，要求廣東省在構(gòu)建推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展體制機(jī)制、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、形成全面開(kāi)放新格局、營(yíng)造共建共治共享社會(huì)治理格局上走在全國(guó)前列，以新的更大作為開(kāi)創(chuàng)廣東工作新局面。深圳地鐵要把總書(shū)記的囑托牢記在心坎，落實(shí)在行動(dòng)，堅(jiān)決按照總書(shū)記指引的方向，深化國(guó)有企業(yè)改革，在深圳這片改革熱土上勇當(dāng)城市建設(shè)尖兵。

2014年12月28日，深圳地鐵深圳北站樞紐城市綜合體物業(yè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

“科技地鐵”與“美麗地鐵”齊頭并進(jìn)

深圳是一座文明城市，深圳也特別注重文化的發(fā)展，廣大市民希望深圳地鐵不僅僅是交通工具，而且還期望它成為一條亮麗的風(fēng)景線。深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，目前深圳地鐵以提升工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位為重點(diǎn)，注重生態(tài)文明建設(shè)，注重節(jié)能減排，提倡循環(huán)經(jīng)濟(jì)，打造精品工程。全面提高文明施工水準(zhǔn)，重點(diǎn)加強(qiáng)在建工地?fù)P塵、噪音、排污、圍擋等管理。注重以乘客為中心，不斷提升地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，提升人性化的服務(wù)特色。注重地鐵清潔衛(wèi)生，打造“全國(guó)最干凈地鐵”。注重地鐵文化內(nèi)涵，將地鐵文化與城市文化和城市精神相融合，讓地下空間彌漫更多的人文情懷和文化藝術(shù)氣息，以車站為載體，一站一主題，展現(xiàn)周邊區(qū)域的歷史、民俗、藝術(shù)及企業(yè)特色，充分展示深圳這座現(xiàn)代化、國(guó)際化都市應(yīng)有的風(fēng)貌。

科技創(chuàng)新是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略支撐?！吧钲谑且蛔詣?chuàng)新立市、以創(chuàng)新聞名的城市，作為深圳國(guó)企，我們絕對(duì)不能落伍，深圳地鐵要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，以科技創(chuàng)新支撐走在前列?！?深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)。以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為代表的新一代信息技術(shù)發(fā)展日新月異，將從根本上改變傳統(tǒng)行業(yè)面貌。新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保技術(shù)不斷向交通運(yùn)輸領(lǐng)域滲透融合。新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)在不斷挑戰(zhàn)和顛覆傳統(tǒng)，鞭策深圳地鐵必須走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的道路。深圳是科技前沿城市，作為深圳國(guó)企，深圳地鐵絕對(duì)不能落伍，要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，以科技創(chuàng)新支撐走在前列。走在前列，不是滿足于一時(shí)的領(lǐng)跑，而是要全程領(lǐng)跑，要大膽運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，搶占科技高地，讓軌道交通產(chǎn)業(yè)成為高技術(shù)含量的科技產(chǎn)業(yè)，讓深圳地鐵成為“科技地鐵”。

繼承發(fā)揚(yáng)“鐵魂”文化“鐵軍”作風(fēng)

深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō):“回首深圳地鐵20年發(fā)展，深圳地鐵深深感受到，正是一代又一代深鐵人敢闖敢拼、敢為天下先，櫛風(fēng)沐雨、拼搏奉獻(xiàn)，才造就了深圳地鐵今日之成就。目前，深圳地近2萬(wàn)多人中既有工程院院士、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，有五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?yōu)秀共產(chǎn)黨員、技術(shù)能手、鵬城工匠等榮譽(yù)獲得者，還有大批在各自崗位兢兢業(yè)業(yè)、默默奉獻(xiàn)的干部員工，他們都是企業(yè)最寶貴的資源和財(cái)富！”

一代人有一代人的長(zhǎng)征路。重溫過(guò)去20年的歷史，深圳地鐵作為深圳城市交通建設(shè)的中堅(jiān)力量，肩負(fù)的戰(zhàn)略定位始終沒(méi)有變，承擔(dān)的使命責(zé)任始終沒(méi)有變，就是要勇?lián)鷩?guó)企社會(huì)責(zé)任，在建設(shè)地鐵、經(jīng)營(yíng)地鐵的過(guò)程中，服務(wù)城市、服務(wù)市民、服務(wù)大局，這就是深圳地鐵的初心。今天，在深圳建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化先行區(qū)、深圳國(guó)企打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的一流企業(yè)的新征程中，深圳地鐵更要繼承和發(fā)揚(yáng)“鐵魂”文化和“鐵軍”作風(fēng)，不忘初心、繼續(xù)前進(jìn)。

在競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展才能立于不敗

當(dāng)前，我市已進(jìn)入地鐵建設(shè)的高峰期，深圳地鐵在建里程273公里，工點(diǎn)400多個(gè)，是深圳地鐵建設(shè)史上最高峰。隨著企業(yè)對(duì)外拓展步伐的不斷加大，新的軌道交通資源將陸續(xù)注入，既給我們帶來(lái)了廣闊發(fā)展的新空間，同時(shí)也對(duì)深圳地鐵提出了更高的要求?！拔覀儾荒芴稍谶^(guò)去的功勞簿上沾沾自喜，更不能故步自封、墨守成規(guī)，否則必將被時(shí)代淘汰、被歷史淹沒(méi)?！?

“當(dāng)前，深圳地鐵發(fā)展水平離高質(zhì)量發(fā)展要求還有差距，與市委市政府要求、市民的期許、國(guó)際化城市的建設(shè)運(yùn)營(yíng)水平相比，還有不少差距。規(guī)劃引領(lǐng)、品質(zhì)提升、精細(xì)化管理、安全生產(chǎn)管理等方面亟待加強(qiáng)?！鄙钲诘罔F集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“養(yǎng)尊處優(yōu)不行，驕傲自滿不行，要避免慢性衰退，要突破企業(yè)發(fā)展的‘平臺(tái)期’，最重要的還是靠改革和創(chuàng)新。在深圳建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化先行區(qū)，以打造令人尊敬的國(guó)際一流軌道交通企業(yè)的新征程中，深圳地鐵必須緊盯世界最先進(jìn)技術(shù)，拿出改革創(chuàng)新、再攀高峰的銳氣，繼承和發(fā)揚(yáng)‘鐵魂’文化和‘鐵軍’作風(fēng)，秉持‘經(jīng)營(yíng)地鐵、服務(wù)城市’發(fā)展理念、‘企業(yè)有發(fā)展、員工有尊嚴(yán)’的價(jià)值觀，以打造令人尊敬的國(guó)際一流軌道交通企業(yè)為目標(biāo)，堅(jiān)定信心，未雨綢繆，苦練內(nèi)功，銳意創(chuàng)新，緊密圍繞服務(wù)深圳‘九大戰(zhàn)略任務(wù)’、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)都市圈建設(shè)，推動(dòng)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，不斷提升軌道交通服務(wù)城市運(yùn)營(yíng)和保障民生的能力，在更好地服務(wù)深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，干在先、走在前，當(dāng)尖兵、做表率。在競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)中將深圳地鐵錘煉成國(guó)際一流的軌道交通集團(tuán)。”

2018年5月8日，移動(dòng)支付上線推進(jìn)智慧交通。

再出發(fā)、再創(chuàng)業(yè)、再突破、再提升、再跨越

2018年是貫徹黨的十九大精神的開(kāi)局之年，是改革開(kāi)放40周年，深圳地鐵也迎來(lái)了成立20周年的紀(jì)念日。

四十年風(fēng)云激蕩勇往直前，二十載高歌猛進(jìn)乘風(fēng)破浪。圍繞深圳“城市質(zhì)量提升年”和市國(guó)資委“國(guó)企改革攻堅(jiān)年”的總體部署，深圳地鐵集團(tuán)黨委將2018年確定為“全面深化改革年”。深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)市委市政府和市國(guó)資委的決策部署，全面服務(wù)全市大局，全面深化國(guó)企改革，全面發(fā)力創(chuàng)新發(fā)展，全面提高黨建質(zhì)量，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向和市場(chǎng)化改革方向，大力推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，堅(jiān)決防范各種風(fēng)險(xiǎn)隱患，充分激發(fā)企業(yè)家精神和干部員工隊(duì)伍活力，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大城市軌道交通產(chǎn)業(yè)，提升企業(yè)活力、競(jìng)爭(zhēng)力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，向國(guó)際一流企業(yè)邁進(jìn)。

天道酬勤，日新月異，20歲是風(fēng)華正茂的年紀(jì)，20年是深圳地鐵與市民攜手并進(jìn)的20年，更是深圳地鐵與城市共生共榮的20年。深圳地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō):“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。祝愿深圳地鐵以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無(wú)前的奮斗姿態(tài)，逢山開(kāi)路，遇水架橋，不忘初心，牢記使命，開(kāi)啟深圳地鐵再出發(fā)、再創(chuàng)業(yè)、再突破、再提升、再跨越的新征途！”