一、項(xiàng)目概況
新建鐵路南京至淮安鐵路位于江蘇省和安徽省境內(nèi)，呈南北走向，路線起于淮安市淮安區(qū)，途徑淮安市洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長市、南京市六合區(qū)，止于南京市浦口區(qū)。線路總長度204km。
本項(xiàng)目為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)車速350km/h，正線路基總長度38.88km，新建特大、大中橋共25座，總長度165.12 km，設(shè)置淮安東站、黃樓站、洪澤站、金湖站、天長站、六合西站和新南京北站等7座車站，新建南京北動(dòng)車運(yùn)用所，工程總投資4140849.74 萬元，工期3年。
二、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成影響的概述
1、生態(tài)環(huán)境
（1）對(duì)生態(tài)功能區(qū)的影響分析
綜合工程沿線區(qū)域的生態(tài)環(huán)境問題，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)生態(tài)功能區(qū)的主要影響是施工期造成的水土流失。因此評(píng)價(jià)認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)工程沿線區(qū)域施工期及各臨時(shí)工程的水土保持工作，減少水土流失量的產(chǎn)生。此外，工程破壞一定面積的植被，但隨著施工期結(jié)束后臨時(shí)用地的復(fù)墾、綠化，線路兩側(cè)栽植喬灌進(jìn)行綠化，路基邊坡灌草綠化等措施，將會(huì)在很大程度上補(bǔ)償鐵路建設(shè)對(duì)植被的破壞，評(píng)價(jià)認(rèn)為工程實(shí)施不會(huì)影響各生態(tài)功能區(qū)生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和發(fā)展方向。
（2）對(duì)土地資源的影響分析
本工程雖占用耕地及少量林地資源，但工程整體呈線性分布于沿線地區(qū)，線路橫向影響范圍較狹窄，因此對(duì)整個(gè)評(píng)價(jià)范圍而言，這種變化影響較小，不會(huì)導(dǎo)致沿線土地利用格局發(fā)生明顯變化。工程建設(shè)將使建設(shè)用地面積得以提高，但對(duì)整個(gè)評(píng)價(jià)范圍而言，數(shù)量變化不明顯。臨時(shí)用地主要是取土場(chǎng)、制梁場(chǎng)、施工便道等臨時(shí)工程的占地，工程結(jié)束后將對(duì)其采取綠化恢復(fù)、工程治理措施或進(jìn)行復(fù)墾，預(yù)計(jì)施工結(jié)束后3～5 年左右，可基本恢復(fù)土地的原有使用功能。綜上所述，工程建設(shè)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)域土地利用格局影響輕微。
（3）對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響分析
由于本工程呈窄條帶狀穿越沿線地區(qū)，路基橫向影響范圍極其狹窄，工程永久占用耕地不會(huì)使沿線所經(jīng)區(qū)域的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到太大影響；臨時(shí)占用的耕地面積在施工完畢后，將采取場(chǎng)地清理、植被恢復(fù)和復(fù)耕等措施，可以逐步恢復(fù)其原有農(nóng)業(yè)種植功能，其影響只是暫時(shí)的。
（4）對(duì)植被資源的影響分析
工程建設(shè)雖然會(huì)造成評(píng)價(jià)區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)生物量減少，但主體工程、水土保持方案設(shè)計(jì)采取植物恢復(fù)措施后，能夠減緩植被生物量損失和自然體系生產(chǎn)力下降。
（5）對(duì)陸生動(dòng)物資源的影響分析
施工期將野生動(dòng)物從原有的庇護(hù)場(chǎng)所或棲息環(huán)境中驅(qū)離；此外，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)、水污染、粉塵污染和光污染也會(huì)對(duì)周邊野生動(dòng)物產(chǎn)生驅(qū)趕作用，迫使其遠(yuǎn)離施工區(qū)域，從而對(duì)部分野生動(dòng)物的生存產(chǎn)生一定的不利影響。
（6）景觀影響分析
評(píng)價(jià)范圍以農(nóng)林生態(tài)景觀為主、兼有水體景觀和城鎮(zhèn)景觀的半自然半人工景觀，本工程橋梁比例高，會(huì)降低局部區(qū)域景觀的連通性，但景觀主體并未改變，工程建成后景觀空間結(jié)構(gòu)仍然合理，景觀生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能仍然相匹配，因此，工程實(shí)施對(duì)區(qū)域內(nèi)的景觀生態(tài)環(huán)境影響不大
（7）對(duì)生態(tài)敏感區(qū)影響分析
本項(xiàng)目涉及15處生態(tài)紅線區(qū)，經(jīng)分析，本項(xiàng)目對(duì)生態(tài)敏感區(qū)的影響主要體現(xiàn)在占地對(duì)植被生物量的影響，施工前結(jié)束后，對(duì)線路兩側(cè)進(jìn)行綠化恢復(fù)，可以有效地彌補(bǔ)工程占地引起的大部分生物損失量，對(duì)生態(tài)敏感區(qū)影響較小。
2、地表水環(huán)境
工程穿越京杭大運(yùn)河（淮安區(qū)）飲用水水源保護(hù)區(qū)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)和金湖縣入江水道中東水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)；穿越京杭大運(yùn)河（淮安區(qū)）清水通道維護(hù)區(qū)、新河清水通道維護(hù)區(qū)、入江水道（洪澤縣）清水通道維護(hù)區(qū)二級(jí)管控區(qū)；工程在飲用水源保護(hù)區(qū)、清水通道維護(hù)區(qū)內(nèi)無鐵路站場(chǎng)和施工大臨工程分布。工程在飲用水源保護(hù)區(qū)和清水通道維護(hù)區(qū)內(nèi)無污染物排放，不會(huì)對(duì)敏感水體水質(zhì)產(chǎn)生不利影響，符合飲用水源和清水通道維護(hù)區(qū)的保護(hù)管理規(guī)定。
本項(xiàng)目為高速鐵路客運(yùn)專線，運(yùn)行列車全部為動(dòng)車組，列車配備污水和垃圾貯存裝置，區(qū)間列車運(yùn)行時(shí)無污染物排放。鐵路站場(chǎng)污水接入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入城鎮(zhèn)污水處理廠處理或者回用。
施工期水污染源主要來自橋梁施工、大臨工程生產(chǎn)廢水、施工營地生活污水和施工機(jī)械油污水。橋梁施工影響主要發(fā)生在圍堰和拆除圍堰期間，影響范圍約為50~200米，影響時(shí)間和范圍較小，不會(huì)對(duì)施工水域水質(zhì)產(chǎn)生顯著不利影響；大臨工程采用沉淀池處理施工廢水，處理水回用于場(chǎng)地灑水防塵，不外排；施工營地采用化糞池、隔油池、污水生化處理成套設(shè)備處理生活污水，處理水用于周邊農(nóng)田灌溉；施工機(jī)械采用定點(diǎn)維修清洗，油污水收集處理后回用，不外排。
因此，在采取報(bào)告書提出的施工期和運(yùn)營期各項(xiàng)污水處理措施后，本項(xiàng)目不會(huì)對(duì)項(xiàng)目沿線地表水體水質(zhì)產(chǎn)生顯著不利影響，項(xiàng)目對(duì)水環(huán)境的影響較小。
3、大氣環(huán)境
本工程建成后，沿線運(yùn)營機(jī)車類型為電力，無機(jī)車廢氣排放；鐵路場(chǎng)站無鍋爐等大氣污染源。施工期大氣污染源主要為施工揚(yáng)塵、混凝土攪拌站粉塵和施工車輛、機(jī)械廢氣排放。采取設(shè)置圍擋、施工現(xiàn)場(chǎng)灑水、攪拌站合理選址、攪拌設(shè)備全封閉作業(yè)及安裝煙氣凈化設(shè)備等措施，可以有效降低施工期施工大氣污染物對(duì)沿線大氣環(huán)境的影響。由于施工是暫時(shí)的，隨著施工的結(jié)束，上述環(huán)境影響也將消失。因此，本項(xiàng)目的大氣環(huán)境影響較小。
4、聲環(huán)境
（1）施工期
多臺(tái)施工設(shè)備同時(shí)運(yùn)行時(shí)，本項(xiàng)目沿線場(chǎng)界噪聲貢獻(xiàn)值及臨近敏感點(diǎn)的晝間、夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值將會(huì)超標(biāo)。施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響為整個(gè)施工周期，隨著項(xiàng)目工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在。橋梁施工階段，主要噪聲源為橋梁下部基礎(chǔ)施工中的旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)和車輛運(yùn)輸噪聲。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)一旦開始作業(yè)即具有連續(xù)性，其對(duì)某一具體的敏感點(diǎn)影響時(shí)間為3~4個(gè)月?？绾訕蛄褐鳂蚬こ叹嗑用顸c(diǎn)較遠(yuǎn)，影響很小?？缭郊芯用駞^(qū)的橋梁對(duì)周邊居民影響較大，應(yīng)合理安排工期，夜間禁止施工。
（2）營運(yùn)期
本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的噪聲敏感點(diǎn)共計(jì)377處，合計(jì)噪聲預(yù)測(cè)點(diǎn)1221處。敏感點(diǎn)近期晝間、夜間預(yù)測(cè)等效聲級(jí)分別為52.1~75.0dB(A)、42.2~69.2dB(A)。晝間和夜間預(yù)測(cè)值均有不同程度超標(biāo)。
5、振動(dòng)環(huán)境
施工期施工機(jī)械中，打樁機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)強(qiáng)度為最大，應(yīng)盡量避免夜間施工。施工機(jī)械產(chǎn)生的振動(dòng)，隨著距離的增大，振動(dòng)影響漸小。因施工時(shí)間長度有限，隨著施工的結(jié)束，施工機(jī)械的振動(dòng)影響也隨之消除。
本工程全線共306處振動(dòng)敏感點(diǎn)、合計(jì)682處預(yù)測(cè)點(diǎn)。距離線路外軌30m及以外區(qū)域預(yù)測(cè)點(diǎn)Z振級(jí)評(píng)價(jià)量VLzmax晝間、夜間均為50.0~78.9dB，滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）中“鐵路干線兩側(cè)”標(biāo)準(zhǔn)。
6、固體廢物
施工期固體廢物主要為施工人員生活垃圾和拆遷房屋建筑垃圾。施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一拖運(yùn)處理，拆遷建筑垃圾運(yùn)送至城市建筑垃圾棄置場(chǎng)統(tǒng)一處理。
運(yùn)營期固體廢物主要為車站生活垃圾和維修工區(qū)、牽引變電站產(chǎn)生的少量廢油。運(yùn)營期職工生活垃圾產(chǎn)生量為139t/a，旅客候車?yán)a(chǎn)生量為354t/a，旅客列車?yán)a(chǎn)生量為1405t/a，維修工區(qū)廢油產(chǎn)生量為30t/a，牽引變電所變壓器廢油渣產(chǎn)生量為2t/a。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一拖運(yùn)處理。維修工區(qū)和牽引變電站產(chǎn)生的廢油屬于危險(xiǎn)廢物，委托具備廢油處置資質(zhì)的單位收集處理。變電所內(nèi)蓄電池需要更換時(shí)，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定的要求，由有資質(zhì)的蓄電池回收單位回收處理。
綜上所述，本項(xiàng)目固體廢物均得到妥善處置，對(duì)環(huán)境的影響較小。
7、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
本線運(yùn)營后為客運(yùn)專線，無貨物運(yùn)輸，旅客進(jìn)站上車前均需經(jīng)過危險(xiǎn)品檢查，因此工程運(yùn)營期不存在發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)品事故的可能性。本工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來自跨河橋梁建設(shè)過程中施工船舶的燃油等危險(xiǎn)品可能發(fā)生泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。在加強(qiáng)施工管理，采取環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施和制訂環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案后，本項(xiàng)目的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)水平是可以接受的。
三、環(huán)境保護(hù)措施
1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施
（1）植物資源保護(hù)措施
評(píng)價(jià)建議本著“見縫插針”的原則，在工程永久性用地范圍內(nèi)進(jìn)行綠化； 對(duì)于因施工圍擋臨時(shí)占用的綠地，工程后原則上應(yīng)全部采取植被措施予以恢復(fù)，以盡量減少本工程對(duì)沿線植被的影響；建議綠化方案最大程度發(fā)揮兩側(cè)綠化的防護(hù)和景觀作用。
（2）動(dòng)物資源保護(hù)措施
加強(qiáng)施工期管理，采取先進(jìn)施工工藝，注重對(duì)施工人員的宣傳教育，杜絕人為捕獵野生動(dòng)物的現(xiàn)象發(fā)生；對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布的野生保護(hù)動(dòng)物，應(yīng)通過控制施工占地范圍、縮短施工時(shí)間、加強(qiáng)施工管理和施工人員的教育培訓(xùn)、禁止人為捕殺等措施，緩解工程建設(shè)和運(yùn)營的影響。
（3）景觀環(huán)境減緩措施
在貫徹因地制宜、環(huán)保美觀、與周圍景觀相協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)原則基礎(chǔ)上，建議施工完成后，橋梁橋體及橋下、路基邊坡、站場(chǎng)周邊等建構(gòu)物周邊進(jìn)行景觀綠化，在確保工程安全的前提下優(yōu)先采用植物防護(hù)措施，選擇適宜的樹種、草種，達(dá)到防護(hù)工程、改善路況，綠化環(huán)境、美化景觀的目的。
2、地表水環(huán)境保護(hù)措施
（1）工程跨河橋梁的基礎(chǔ)施工應(yīng)選擇在枯水期，盡可能采取先進(jìn)的施工工藝，科學(xué)管理，盡量縮短水下的作業(yè)時(shí)間。嚴(yán)禁將鉆孔灌注樁的出渣及施工廢棄物、水上平臺(tái)人員的生活污水及生活垃圾向施工水域排放。
（2）混凝土拌合站散貨物料必須防水、防雨存放。生產(chǎn)廢水必須設(shè)兩級(jí)沉淀池，沖洗砂石料的水應(yīng)做到重復(fù)利用，剩余的處理水應(yīng)用于施工場(chǎng)地的灑水防塵。
（3）加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修及廢油的收集，車輛、機(jī)械沖洗廢水經(jīng)隔油池、沉淀池處理后貯存在清水池中，回用于車輛機(jī)械的沖洗。嚴(yán)格施工管理，避免施工機(jī)械的跑冒滴漏。
（4）施工營地設(shè)置隔油池、化糞池、污水生化處理成套裝置收集處理生活污水，經(jīng)處理后用于周邊農(nóng)田灌溉。
（5）鐵路場(chǎng)站產(chǎn)生的生活污水、生產(chǎn)廢水經(jīng)化糞池、隔油池預(yù)處理后接入站區(qū)周邊的市政污水管網(wǎng)進(jìn)入城鎮(zhèn)污水處理廠處理，不外排。
3、環(huán)境空氣保護(hù)措施
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)用地的周邊設(shè)置圍擋，實(shí)施密閉施工。施工現(xiàn)場(chǎng)土石方集中存放，應(yīng)當(dāng)采取覆蓋防塵措施。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)有專人負(fù)責(zé)保潔工作，配備相應(yīng)的灑水設(shè)備，及時(shí)灑水清掃以減少揚(yáng)塵污染。
（2）混凝土攪拌站設(shè)置集氣罩、除塵器降低混凝土拌合粉塵排放。
（3）加強(qiáng)施工車輛運(yùn)輸?shù)拿荛]管理，防止土石砂料的撒漏；運(yùn)輸時(shí)采用密封車體，盡量減少揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛不得超載；工地出入口應(yīng)設(shè)置清洗車輪設(shè)施，以免車輪帶泥行駛。
（4）加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備及車輛的養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁使用劣質(zhì)油，降低施工機(jī)械廢氣排放量。
4、聲環(huán)境保護(hù)措施
（1）施工期
科學(xué)合理的布局施工現(xiàn)場(chǎng)，噪聲源強(qiáng)較大的設(shè)備盡可能遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，同時(shí)在距離線位較近的居民住宅區(qū)處設(shè)置施工圍擋，以減小施工場(chǎng)地對(duì)周邊敏感點(diǎn)噪聲影響?？茖W(xué)合理的安排施工計(jì)劃，禁止夜間施工，如因工程技術(shù)需要必須進(jìn)行連續(xù)施工作業(yè)的，需向環(huán)保主管部門申請(qǐng)夜間施工許可，并將批準(zhǔn)的夜間施工計(jì)劃公告附近居民。
（2）營運(yùn)期
本項(xiàng)目外軌中心線外65米內(nèi)（即4b類聲功能區(qū)內(nèi)）嚴(yán)禁規(guī)劃建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院（衛(wèi)生院）、住宅項(xiàng)目等環(huán)境敏感項(xiàng)目；在本項(xiàng)目外軌中心線外65米至300米范圍內(nèi)地塊新建噪聲敏感項(xiàng)目的，在新建敏感項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件中應(yīng)考慮本項(xiàng)目鐵路噪聲的影響并自行采取隔聲防護(hù)措施，保證噪聲敏感建筑物的聲環(huán)境質(zhì)量符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
本次評(píng)價(jià)采用的噪聲治理原則如下：
①距離外軌中心線30米以內(nèi)的噪聲敏感建筑物納入工程拆遷或功能置換；
②距離外軌中心線30米處不滿足鐵路邊界噪聲限值的敏感點(diǎn)所在路段采用聲屏障措施保證鐵路外軌中心線30米處達(dá)標(biāo)；
③距離外軌中心線30米處滿足鐵路邊界噪聲限值但敏感點(diǎn)房屋超標(biāo)的路段優(yōu)先采用聲屏障措施；
④對(duì)于采用聲屏障措施后仍不能達(dá)標(biāo)的敏感點(diǎn)和未采取聲屏障措施不能達(dá)標(biāo)的敏感點(diǎn)，采取隔聲窗措施保證滿足室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量。
5、環(huán)境振動(dòng)保護(hù)措施
（1）從振動(dòng)環(huán)境要求出發(fā)，建議地方各級(jí)政府和有關(guān)部門，結(jié)合噪聲防治，在鐵路外軌中心線外60m內(nèi)，禁止新建居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等敏感建筑物。
（2）線路運(yùn)營后應(yīng)及時(shí)修磨軌面，加強(qiáng)軌道不平順管理，執(zhí)行嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)計(jì)劃，確保軌道處于良好的平順狀態(tài)，從而達(dá)到減振降噪的目的。
（3）根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，營運(yùn)期沿線外軌中心線30米以外振動(dòng)敏感點(diǎn)均可達(dá)標(biāo)，暫不采取振動(dòng)污染防治措施。
（4）施工期選擇環(huán)境要求較低的位置作為固定制作作業(yè)場(chǎng)地，施工車輛應(yīng)盡量避開振動(dòng)敏感區(qū)域。盡可能將產(chǎn)生振動(dòng)的施工設(shè)備置于距振動(dòng)敏感區(qū)30m外的位置，以避免振動(dòng)影響周圍環(huán)境。在靠近居民住宅等敏感區(qū)段施工時(shí)，夜間禁止使用打樁機(jī)、夯土式壓路機(jī)等強(qiáng)振動(dòng)的機(jī)械。
（5）在保證施工進(jìn)度的前提下，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，倡導(dǎo)科學(xué)管理。結(jié)合施工期噪聲防治措施，采取盡量避免夜間施工措施，減輕施工機(jī)械振動(dòng)對(duì)周邊居民的影響。如遇工程需要必須夜間連續(xù)施工的，施工前應(yīng)向環(huán)保行政主管部門申請(qǐng)夜間施工許可，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工，并將施工時(shí)間、地點(diǎn)向周邊居民公告，爭(zhēng)取居民的理解。
6、固體廢物處置措施
施工期固體廢物主要為施工人員生活垃圾和拆遷房屋建筑垃圾。施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一拖運(yùn)處理，拆遷建筑垃圾運(yùn)送至城市建筑垃圾棄置場(chǎng)統(tǒng)一處理。
運(yùn)營期固體廢物主要為車站生活垃圾和維修工區(qū)、牽引變電站產(chǎn)生的少量廢油。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一拖運(yùn)處理。維修工區(qū)和牽引變電站產(chǎn)生的廢油屬于危險(xiǎn)廢物，委托具備廢油處置資質(zhì)的單位收集處理。
四、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論
新建鐵路南京至淮安鐵路符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合江蘇省生態(tài)公益林保護(hù)條例，符合江蘇省主體功能區(qū)劃、江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃、項(xiàng)目沿線城市（淮安市、金湖縣、天長市、南京市）城市總體規(guī)劃、江蘇省國家級(jí)生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃、江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護(hù)規(guī)劃、安徽省生態(tài)保護(hù)紅線。在落實(shí)本報(bào)告書中提出的各項(xiàng)污染防治、生態(tài)影響減緩、風(fēng)險(xiǎn)防范措施的情況下，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境、地表水環(huán)境、大氣環(huán)境、生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響可以得到有效控制，項(xiàng)目的環(huán)境影響處于可以接受的范圍。因此，從環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，新建鐵路南京至淮安鐵路的建設(shè)是可行的。
五、公眾查閱環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）的期限：
公眾可在公示之日起10個(gè)工作日內(nèi)，登陸江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)查閱環(huán)評(píng)報(bào)告書（征求意見稿），如需要查閱環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）或需索取補(bǔ)充信息的該項(xiàng)目公眾，可與聯(lián)系人聯(lián)系。
六、征求公眾意見的范圍和主要事項(xiàng)：
本次征求公眾意見的范圍是建設(shè)項(xiàng)目所在地周圍的、關(guān)注本項(xiàng)目建設(shè)的公眾，征求對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)方面的意見，非環(huán)境保護(hù)方面的內(nèi)容不在征求范圍。
七、征求公眾意見的具體形式和公眾提出意見的起止時(shí)間：
本公告發(fā)布之日起10個(gè)工作日內(nèi)，公眾可填寫建設(shè)項(xiàng)目公眾意見表（見網(wǎng)絡(luò)鏈接），通過郵寄信函（以郵戳日期為準(zhǔn)）、傳真、電子郵件將填寫的公眾意見表提交建設(shè)單位或環(huán)評(píng)單位，并請(qǐng)注明發(fā)表日期、真實(shí)姓名和聯(lián)系方式。
八、聯(lián)系方式
建設(shè)單位：江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司
單位地址：南京市馬群新街189號(hào)
聯(lián)系人：孫工
聯(lián)系電話：025-83115320
電子信箱：[email protected]
環(huán)評(píng)單位：中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司
單位地址：江蘇省南京市秦淮區(qū)紫云大道9號(hào)
郵編：210014
聯(lián)系人：黃工
聯(lián)系電話：025-88018888-7309
傳真：025-84405744
電子郵箱：[email protected]
對(duì)于本項(xiàng)目如有意見和建議也可撥打江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)服務(wù)電話：025-58527307，或?qū)⒁庖姾徒ㄗh發(fā)至郵箱[email protected],江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)將會(huì)將您的意見收集整理后及時(shí)反饋環(huán)評(píng)單位和建設(shè)單位。
