按照《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的要求，我委將《閔行區(qū)中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2017-2035）》方案向社會公示，聽取公眾意見，該規(guī)劃的主要內(nèi)容詳見所示圖件。本次公示時間為公告之日起的30天，如對該規(guī)劃有異議者請在此公示期限內(nèi)與我委聯(lián)系。
特此公示！
公示時間及意見反饋方式：
公示時間：2018年9月 3日-2018年10月2日；
聯(lián)系電話：64982500 轉(zhuǎn) 規(guī)劃建設(shè)科（周一至周五 上午9:00-11:00，下午13:30-16:30）
上海市閔行區(qū)交通委員會
二〇一八年九月三日
一、規(guī)劃背景
為貫徹上海市公交優(yōu)先發(fā)展理念，構(gòu)建閔行區(qū)多模式、多層次的公共交通系統(tǒng)，改善公交出行環(huán)境，以全區(qū)新一輪總體規(guī)劃編制為契機，閔行區(qū)交通委組織編制《閔行區(qū)中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2017-2035）》，已形成規(guī)劃方案，對地區(qū)中運量線網(wǎng)方案予以明確。
二、規(guī)劃范圍與年限
2.1 規(guī)劃范圍
閔行區(qū)域，面積約373.3平方公里。
2.2 規(guī)劃年限
規(guī)劃期與城市總體規(guī)劃年限一致，為2017-2035年。
三、規(guī)劃方案
3.1 發(fā)展目標與功能定位 （1）發(fā)展目標：堅持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化閔行區(qū)公共交通供給模式，支撐舊城更新與引導新區(qū)開發(fā)，構(gòu)建以軌道交通為支撐、中運量為補充的大中運量公交系統(tǒng)，促進公交轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升公共交通服務(wù)水平。 （2）功能定位：作為閔行區(qū)軌道交通線路的延伸和補充，支撐對外向心交通及周邊區(qū)域溝通聯(lián)系；發(fā)揮區(qū)內(nèi)組團間骨干公交功能，填補閔行區(qū)在軌道交通和常規(guī)公交之間運能服務(wù)空檔，實現(xiàn)各組團間快速聯(lián)系；倡導TOD發(fā)展模式，打造組團內(nèi)公交提升和引導發(fā)展線路，改善出行結(jié)構(gòu)，提供品質(zhì)出行服務(wù)。
3.2閔行區(qū)中運量網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案
（1）線網(wǎng)規(guī)劃：規(guī)劃閔行區(qū)共7條中運量線路，分別為F1線、F2線、F3線、F4線、F5線、F6線和F7線，總長約118.3km。同時對部分通道進行規(guī)劃研究。
（2）車站設(shè)置：閔行區(qū)內(nèi)共設(shè)中途站108座，換乘站8座。可與軌道交通2號線、5號線、8號線、9號線、10號線、12號線、13號線（規(guī)劃延伸線）、15號線（在建）、17號線、23號線（規(guī)劃）、嘉閔線（規(guī)劃）和機場聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）共12條軌道交通線路換乘，同時實現(xiàn)與71路、奉浦快線等2條中運量線路的銜接聯(lián)系。
（3）線路設(shè)置
F1線：全長約18.9km，其中閔行區(qū)內(nèi)長約14.6km，設(shè)站12座，平均站距1123m。主線起訖點為紀潭路-申昆路，主要沿紀高路、紀翟路、北青公路、申長路、申昆路走行，全長約13.1km；支線向北至朱建路，并預留延伸至江橋鎮(zhèn)方向，全長約1.5km。F1線是北部板塊南北向中運量通道，作為南虹橋、北虹橋與商務(wù)區(qū)主功能區(qū)聯(lián)絡(luò)線，有助于實現(xiàn)主功能崗位與北部主要居住區(qū)的直接聯(lián)系。本線可與軌道交通2號線、10號線、13號線（規(guī)劃延伸線）、17號線、嘉閔線（規(guī)劃）、機場聯(lián)絡(luò)線（規(guī)劃）等6條線路換乘。
F2線：全長約10km，其中閔行區(qū)內(nèi)全線長約9.1km，設(shè)站8座，平均站距1011m。起訖點分別為朱建路-南石橋路，主要沿朱建路、華江路、天山西路走行，并預留向西延伸條件。F2線是北部板塊東西向中運量通道，作為軌道交通2號線接駁線，加強國際醫(yī)學園區(qū)與中心城的聯(lián)系，服務(wù)南虹橋中部地區(qū)東西向交通出行。本線可與軌道交通2號線、13號線（規(guī)劃延伸線）、嘉閔線（規(guī)劃）共計3條線路換乘。
F3線：全長約21.3km，共設(shè)站21座，平均站距968m。起訖點分別為申昆路樞紐和劍川路樞紐，主要沿七莘路（預留中春路通道）、沁春路、中春路、劍川路走行。F3線是中部、南部板塊南北向中運量通道，作為閔行新城南北聯(lián)絡(luò)線（嘉閔線、5號線的運能補給線），加強中部居住組團與中心城的聯(lián)系，同時有利于七寶、莘莊城市副中心與莘莊工業(yè)區(qū)的溝通銜接。本線可與軌道交通5號線、9號線、12號線和71路等4條線路換乘。
F4線：全長約23.6km，共設(shè)站23座，平均站距983m。起訖點為天星路樞紐和蘆恒路樞紐站，主要沿昆陽路、光華路、滬閔路、銀都路、蘆恒路走行。F4線是南部板塊與東部板塊的東西向中運量通道，作為閔行中部東西聯(lián)絡(luò)線（市中心接駁線），串聯(lián)江川、莘莊工業(yè)區(qū)、梅隴組團，有利于解決職住平衡，促進產(chǎn)城融合；同時方便梅隴組團居民換乘軌交向心線。本線可與軌道交通5號線、8號線、15號線（在建）、23號線（規(guī)劃）等4條線路換乘。
F5線：全長24.8km，共設(shè)站21座，平均站距1127m。起訖點分別為元江路樞紐站和江月路樞紐，主要沿元江路、江月路、三魯公路、沈杜公路走行，并向東預留與周航康地區(qū)銜接通道。F5線是南部板塊與東部板塊的東西向中運量通道，作為南部、東部板塊東西骨干線，服務(wù)蓮花路時尚產(chǎn)業(yè)基地、科創(chuàng)中心孵化轉(zhuǎn)型基地、化工轉(zhuǎn)型區(qū)等多個產(chǎn)業(yè)區(qū)，以公交為導向促進四大產(chǎn)城融合社區(qū)發(fā)展，同時加強浦東、浦西之間的聯(lián)系。本線可與軌道交通5號線、8號線、15號線（在建）、23號線（規(guī)劃）等4條線路換乘。
F6線：全長約17.2km，共設(shè)站16座，平均站距1012m。線路起訖點分別為天星路樞紐和閔瑞路樞紐站，主要沿劍川路、閔瑞路（下鹽公路）走行。F6線是南部板塊與東部板塊的東西向中運量通道，作為南部區(qū)域東西聯(lián)絡(luò)線，服務(wù)閔開發(fā)、江川、紫竹等多個產(chǎn)業(yè)中心及大學園區(qū)、郊野公園等重要節(jié)點，實現(xiàn)閔行南部區(qū)域的東西向快速聯(lián)系。本線可與軌道交通5號線、8號線、23號線（規(guī)劃）以及奉浦快線等4條線路換乘。
F7線：全長約7.7km，共設(shè)站7座，平均站距963m，線路起訖點分別為沈杜公路樞紐站和匯臻路樞紐站，主要沿魯南路、浦業(yè)路、沈杜公路走行。F7線是東部板塊南北向中運量通道，作為浦江大居接駁線路，加強魯匯居住社區(qū)、郊野公園間的聯(lián)系。本線可與軌道交通8號線、奉浦快線等2條線路換乘銜接。
