5月25日，2014華為網(wǎng)絡(luò)大會（HNC2014）在北京召開，華為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁劉少偉向超過5000位的與會者曬出了自發(fā)布敏捷網(wǎng)絡(luò)以來華為的成績單：“不到一年的時間，中標(biāo)184個客戶，另有150個項(xiàng)目運(yùn)作中，現(xiàn)已覆蓋各大行業(yè)。”
華為敏捷網(wǎng)絡(luò)概念在各行業(yè)的落地開花，不僅僅是業(yè)務(wù)量在增加，其理念也隨之而改變，從關(guān)注技術(shù)和連通轉(zhuǎn)變到關(guān)注業(yè)務(wù)和用戶體驗(yàn)，華為不斷開辟著創(chuàng)新模式。而敏捷網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)檐壍澜煌◣砗畏N創(chuàng)新與突破？在華為網(wǎng)絡(luò)大會召開期間，本刊記者采訪了華為企業(yè)BG區(qū)交通系統(tǒng)部部長陳斌先生、華為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案總經(jīng)理馬達(dá)先生以及華視傳媒移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理鄭毓明先生。
定位 安全列于首位
“安全是第一的?！睂τ谲壍澜煌ㄟ\(yùn)營，陳斌和馬達(dá)都這樣強(qiáng)調(diào)。華為歷來重視軌道交通的安全，從芯片、板件、產(chǎn)品、解決方案、系統(tǒng)產(chǎn)品及客戶業(yè)務(wù)等方面不一而足。從技術(shù)層面而言，不管是過去、現(xiàn)在還是未來，不管網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)怎么變，不同時期，新的安全問題都必須很好地解決。安全是“敏捷網(wǎng)絡(luò)”解決方案設(shè)計(jì)時，華為所考慮的最重要的出發(fā)點(diǎn)。
而安全是靠什么體驗(yàn)的？從車輛到地面，直至人的駕駛，這些都要被感知。從華為來說，其“敏捷網(wǎng)絡(luò)”可以對所有交通運(yùn)營安全的設(shè)備有敏捷感知。以此，以往交通事故的事后分析將逐步被云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的技術(shù)手段所替代，可能發(fā)生的障礙將會被事先感知。
感知 面向最終乘客
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，如何給乘客提供創(chuàng)新的應(yīng)用，創(chuàng)新應(yīng)用的背后，又對網(wǎng)絡(luò)有著怎樣的訴求？
華為敏捷網(wǎng)絡(luò)可以對最終客戶進(jìn)行感知。以面向旅客的上網(wǎng)系統(tǒng)為例，未來也是通過這些上網(wǎng)系統(tǒng)，對不同旅客的上網(wǎng)行為進(jìn)行分析，可以讓華為的合作伙伴、運(yùn)營商感知到客戶的使用習(xí)慣和消費(fèi)習(xí)慣，提升旅客的感知水平以及便捷性，從而更好地促進(jìn)對最終旅客的服務(wù)。
通過敏捷網(wǎng)絡(luò)，圍繞乘客的體驗(yàn)、興趣、愛好，華為將為乘客提供一種創(chuàng)新的應(yīng)用。而針對創(chuàng)新業(yè)務(wù)，需要什么樣的網(wǎng)絡(luò)資源、計(jì)算資源、存儲資源，以及需要什么樣的接口和開放的控制器？問題層層深入，這些都將在今后華為的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室里有所體現(xiàn)。華為也期望通過此次網(wǎng)絡(luò)大會發(fā)布控制器的契機(jī)，與業(yè)界共同探討此話題。
布局 技術(shù)儲備滿足多業(yè)務(wù)需求
針對LTE技術(shù)和WIFI技術(shù)在不同場景應(yīng)用的特點(diǎn)，馬達(dá)表示，近些年無線技術(shù)發(fā)展迅速，LTB、ELTE、WIFI等技術(shù)都有了新的標(biāo)準(zhǔn)，未來還會有新標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。以WIFI為例，未來的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，會更好地解決頻段有限、速度特別高的情況下產(chǎn)生的問題。華為在基礎(chǔ)協(xié)議的研究和跟進(jìn)上均有很大的投入。陳斌表示，LTE是華為公司在地鐵領(lǐng)域一個亮點(diǎn)產(chǎn)品，WLAN在旅客上網(wǎng)方面也是一個非常亮點(diǎn)的產(chǎn)品，未來可能也會在其他的領(lǐng)域逐步推廣使用。
對于的城市軌道交通市場，華為已經(jīng)做了很多的技術(shù)儲備。以CCTV視頻系統(tǒng)為例，華為以高清智能為核心理念，基于云計(jì)算的后臺將為以后智能圖像的處理帶來很多先天性的優(yōu)勢。同樣，華為也在為綜合監(jiān)控廠家的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)云計(jì)算化，實(shí)現(xiàn)隨時上網(wǎng)使用。針對地鐵傳送網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，華為還推出了相應(yīng)的地鐵MSTP軟硬管道解決方案，解決地鐵領(lǐng)域高安全數(shù)據(jù)傳送網(wǎng)的問題，具有大帶寬靈活接入、低成本的特點(diǎn)。而地鐵領(lǐng)域里不同的業(yè)務(wù)如何用華為一套網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，且能較好地劃分QoS級別？華為可以將不同的業(yè)務(wù)分成不同的等級，由此，不同的業(yè)務(wù)模式采用不同的寬窄方式。這些創(chuàng)新的目的主要是為了提高安全可靠性、降低運(yùn)營成本、降低整個維護(hù)的難度。
合作 催生更多商業(yè)模式
目前，華為交通領(lǐng)域的合作伙伴有三百多家，華為提供其最擅長的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。在交通領(lǐng)域，華為連同其戰(zhàn)略合作伙伴成立了聯(lián)合創(chuàng)新中心、聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。未來，華為或?qū)⑴c華視傳媒一起，面向最終客戶的需求，進(jìn)行產(chǎn)品定制化，滿足客戶、合作伙伴經(jīng)營、運(yùn)營方面的一些需求。
談到華為與交通行業(yè)合作伙伴的合作情況，鄭毓明介紹，整個“敏捷網(wǎng)絡(luò)”的時代到來，在公共交通領(lǐng)域給華視帶來最大的改變，就是將原來很多的“不可能”變成了“可能”。華視整個的商業(yè)模式將被在這個空間中出現(xiàn)的新的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)所顛覆，催生出華視在這個領(lǐng)域里思考更多的商業(yè)模式。過去華視的商業(yè)模式是單向的，現(xiàn)在在這樣的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，可以思考雙向的模式。過去的網(wǎng)絡(luò)是基于收看的，以后華視可以通過這個網(wǎng)絡(luò)，去搜集很多用戶的行為，能夠做大數(shù)據(jù)的分析，是雙向的、互動的。在此基礎(chǔ)上，除了電視視頻的業(yè)務(wù)，華視可以延展出一系列互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)，在為公交地鐵乘客提供電視服務(wù)的同時，可以獲得更大的商業(yè)利益。
繼鄭州地鐵、香港地鐵項(xiàng)目之后，華為又傳來中標(biāo)深圳地鐵車載項(xiàng)目的好消息。此項(xiàng)目簽單再次證明華為車載WIFI方案在城市軌道交通領(lǐng)域已經(jīng)成熟落地。這是華為在軌道交通領(lǐng)域耕耘近二十載的又一樣板，秉承“安全、綠色、效率”等運(yùn)營原則的華為，穩(wěn)扎穩(wěn)打，使得這一業(yè)績來得順其自然。
敏捷網(wǎng)絡(luò)，讓連接更敏捷。未來的連接，將創(chuàng)造限可能。
