軌道交通一直以來(lái)被稱為城市的血脈，在城市與互聯(lián)網(wǎng)都迅速發(fā)展的今天，軌道交通的用戶越來(lái)越多，信息系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，軌道交通企業(yè)也在不斷開發(fā)新業(yè)務(wù)，開拓新市場(chǎng)。

 

隨著新的應(yīng)用系統(tǒng)的不斷上線，傳統(tǒng)“煙囪式”的系統(tǒng)架構(gòu)，無(wú)法快速擴(kuò)展?jié)M足突發(fā)的業(yè)務(wù)需求，也無(wú)法滿足企業(yè)構(gòu)建統(tǒng)一管理平臺(tái)的發(fā)展需求，還存在重復(fù)投資等問(wèn)題。

 

近年來(lái)，云計(jì)算在的逐步落地和普及，軌道交通行業(yè)企業(yè)紛紛與云計(jì)算服務(wù)提供商合作，希望通過(guò)云方案解決企業(yè)的IT難題，并且涌現(xiàn)了像無(wú)錫地鐵這樣的借助私有云成就業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的先行者。筆者就此采訪了無(wú)錫地鐵私有云方案提供商，華云數(shù)據(jù)CTO鄭軍博士，請(qǐng)鄭博士為我們解析軌道交通企業(yè)為何要上云，如何上云。

 

 

與鄭博士的溝通中筆者了解到，在軌道交通行業(yè)，像無(wú)錫地鐵這樣的企業(yè)，隨著信息化建設(shè)逐步深入，各應(yīng)用系統(tǒng)不斷上線和完善，數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)量隨之不斷增加，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和終端數(shù)量不斷擴(kuò)大。傳統(tǒng)的信息基礎(chǔ)平臺(tái)與云計(jì)算技術(shù)架構(gòu)的平臺(tái)相對(duì)照，問(wèn)題越來(lái)越明顯：

 

 

單服務(wù)器單應(yīng)用的部署模式導(dǎo)致服務(wù)器利用率低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

 

應(yīng)用系統(tǒng)單機(jī)運(yùn)行，單點(diǎn)故障隱患嚴(yán)重。而為了實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的高可用性，需投入成倍的服務(wù)器，造成投資成本加大，且資源得不到充分利用。

 

 

軌道交通應(yīng)用系統(tǒng)及其物理服務(wù)器分布較廣（站點(diǎn)、車輛段、控制中心等），數(shù)據(jù)存放較為分散，一些數(shù)據(jù)存放在服務(wù)器本機(jī)磁盤，存儲(chǔ)設(shè)備沒(méi)有得到充分利用，數(shù)據(jù)得不到安全存儲(chǔ)和有效保護(hù)，同時(shí)缺乏科學(xué)合理的備份恢復(fù)機(jī)制，安全保護(hù)可靠性較弱。

 

 

虛擬化管理程序只對(duì)部分虛擬資源做監(jiān)控，存儲(chǔ)設(shè)備管理軟件只能對(duì)硬盤容量使用度做監(jiān)控，缺乏全局資源監(jiān)控機(jī)制，無(wú)法掌握全盤、實(shí)時(shí)感知調(diào)控。

 

 

各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立部署，設(shè)備分散，品牌、類型眾多，形成了獨(dú)立的平臺(tái)，不能靈活地作其間資源調(diào)整、切換、管理與監(jiān)控。在新系統(tǒng)上線時(shí)，實(shí)施周期較長(zhǎng)。

 

 

閉源軟件的安全完整性與開源軟件的高性價(jià)比與開放兼容性都是軌道交通行業(yè)所青睞的特性，兩者有共存共通的必要性，但目前卻缺乏將兩者進(jìn)行統(tǒng)一管理的平臺(tái)。

 

 

跨hypervisor遷移需要特定工具軟件，重新訂制虛擬機(jī)鏡像等，成本不菲。

 

 

近幾年，軌道交通客流量幾乎每年都在成倍增長(zhǎng)。因而帶來(lái)的核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（清算、CCTV等），以及周邊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（廣告等），也在呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。系統(tǒng)不勝負(fù)荷，性能滑坡。已十分龐大的系統(tǒng)仍需不斷擴(kuò)容并且周期日益縮短，應(yīng)用的配置需求更是日益繁復(fù)多變，這些給后期維護(hù)工作也提出了很大的挑戰(zhàn)。

 

而云計(jì)算技術(shù)，可以快速擴(kuò)展、提供數(shù)據(jù)集中共享、快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求的功能。其底層支撐的虛擬化技術(shù)已經(jīng)十分成熟，已經(jīng)具備在軌道交通行業(yè)推廣的條件。

 

 

作為一家深耕企業(yè)云的服務(wù)提供商，華云數(shù)據(jù)憑借其豐富的云計(jì)算經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新理念，為無(wú)錫地鐵提供面向服務(wù)的私有云解決方案，幫助無(wú)錫地鐵解決數(shù)據(jù)中心面臨的高成本、低效益問(wèn)題，建設(shè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略信息平臺(tái)，構(gòu)筑卓越績(jī)效的基石。

 

 

 

將物理設(shè)備轉(zhuǎn)化成虛擬資源池，將分散的資源有效地進(jìn)行整合，提高了資源使用率。對(duì)于暫時(shí)不使用的設(shè)備可暫時(shí)關(guān)閉，以節(jié)約成本。

 

 

提供應(yīng)用程序高可用，系統(tǒng)級(jí)災(zāi)備機(jī)制以及磁盤持續(xù)數(shù)據(jù)保護(hù)功能（CDP），多可用區(qū)容災(zāi)，故障自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)恢復(fù)等一系列高級(jí)功能以保障業(yè)務(wù)的連續(xù)性。進(jìn)一步滿足軌道交通對(duì)信息管理提出的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，使軌道交通系統(tǒng)更為安全、可靠、強(qiáng)大。

 

 

提供豐富的監(jiān)控圖表展示，物理、虛擬資源使用情況一目了然、盡在掌握。即時(shí)告警，確保對(duì)軌道交通業(yè)務(wù)7x24的不間斷支撐。通過(guò)資源計(jì)量，更可為資源擴(kuò)容、資源使用分析等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并可定期形成資源使用報(bào)告。

 

 

一個(gè)平臺(tái)，即可提供全方位自助式服務(wù)，自動(dòng)化部署實(shí)現(xiàn)，包括且不限于：物理設(shè)備、虛擬資源池、鏡像管理、資源模版、申請(qǐng)流程、權(quán)限分配、監(jiān)控告警、計(jì)量計(jì)費(fèi)、應(yīng)用及數(shù)據(jù)庫(kù)部署等。簡(jiǎn)化操作，業(yè)務(wù)管理更加方便快捷。

 

 

前端支持VMware/KVM等多種虛擬化，后端兼容分布式／SAN／對(duì)象存儲(chǔ)，可融合軟、硬SDN，高效整合異構(gòu)資源，以一當(dāng)千合理策略，提升資源使用率。

 

 

實(shí)現(xiàn)VMware與KVM間全自動(dòng)遷移。

 

CloudUltra提供最新SDN／NFV方案，相較于OVS方案提升8倍網(wǎng)絡(luò)性能；獨(dú)家開發(fā)細(xì)粒度CPU特性透?jìng)?，大幅提升?jì)算性能；調(diào)整參數(shù)，優(yōu)化基于SSD的存儲(chǔ)集群操作性能等，輕松應(yīng)對(duì)軌道交通高實(shí)時(shí)性、高負(fù)載需求。

 

 

華云數(shù)據(jù)還在不斷創(chuàng)新開拓的道路上，繼續(xù)致力于融合更多先進(jìn)的技術(shù)與理念于軌道交通云解決方案中。

 

 

云式移動(dòng)計(jì)算體系將云計(jì)算軟件基礎(chǔ)架構(gòu)、B3G寬帶移動(dòng)通信技術(shù)以及CMC安全等技術(shù)核心全囊括在內(nèi)，為在無(wú)線通信環(huán)境下超高速移動(dòng)計(jì)算關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)提供了可靠保障，可以將因?yàn)楦咚俣斐傻男盘?hào)數(shù)據(jù)干擾排除，精準(zhǔn)地獲取各路面、空中數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)了軌道交通的綠色、環(huán)保性以及高效營(yíng)運(yùn)。

 

 

通過(guò)分布式數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，使交通信息資源可以獲得全面的共享與整合，分析后將精準(zhǔn)的信息資源在第一時(shí)間予以反饋。包括路況、車況以及各個(gè)時(shí)間段客流量等，甚至對(duì)監(jiān)控視頻的智能化分析等，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度，智慧交通，造福民生。

 

 

云計(jì)算是分布式計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及大規(guī)模資源管理技術(shù)的融合發(fā)展。針對(duì)城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)高度集成的要求以及傳統(tǒng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的性能和結(jié)構(gòu)均難以滿足的問(wèn)題，云計(jì)算將解決諸多問(wèn)題，將提升信息系統(tǒng)的使用效率、提高系統(tǒng)資源的共享度，并可以保障數(shù)據(jù)信息資源的安全性。

 

華云軌道交通解決方案是華云數(shù)據(jù)為軌道交通行業(yè)提供的量身定制的云計(jì)算服務(wù)，依托華云海量資源服務(wù)規(guī)模以及在云計(jì)算領(lǐng)域耕耘多年的技術(shù)積累與沉淀，華云軌道交通解決方案可滿足行業(yè)客戶豐富多樣的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，幫助軌道交通行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)IT向云計(jì)算服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型，為客戶提供完整、一站式的上云服務(wù)，并通過(guò)云計(jì)算先進(jìn)的技術(shù)能力，加速實(shí)現(xiàn)“智慧交通”。

 

華云軌道交通解決方案能夠保障穩(wěn)定性、簡(jiǎn)化管理、提升效率、優(yōu)化成本，讓軌道交通企業(yè)獲得速度與激情。



 

 

華云數(shù)據(jù)集團(tuán)成立于2010年，是專業(yè)從事云計(jì)算服務(wù)的創(chuàng)新型公司，公司遍布于北京、上海、無(wú)錫、深圳、廈門、杭州、南京、臨沂等；香港、拉斯維加斯擁有運(yùn)營(yíng)中心，在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)15個(gè)城市的20余個(gè)數(shù)據(jù)中心和上萬(wàn)臺(tái)物理服務(wù)器集群。網(wǎng)絡(luò)覆蓋電信、聯(lián)通以及華云數(shù)據(jù)自有BGP網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從邊緣到核心的全覆蓋。特別在北、上、廣、深、香港打造高速專線直連的高品質(zhì)節(jié)點(diǎn)提升業(yè)務(wù)性能，提高用戶體驗(yàn)。另外，2個(gè)電信美洲數(shù)據(jù)中心和2個(gè)香港數(shù)據(jù)中心還可滿足客戶對(duì)海外業(yè)務(wù)的需求。

 

2013年，華云數(shù)據(jù)被評(píng)為“安永復(fù)旦最具潛力企業(yè)”。2014年華云數(shù)據(jù)在全球云計(jì)算大會(huì)站上獲得“2013-2014年度領(lǐng)先品牌獎(jiǎng)-云鼎獎(jiǎng)”。2015年華云數(shù)據(jù)更一舉摘得17項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，被無(wú)錫市人民政府評(píng)為“無(wú)錫市軟件十強(qiáng)企業(yè)”；被工信部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心授予“2014-2015年度推動(dòng)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展突出貢獻(xiàn)單位”榮譽(yù)稱號(hào)，并獲得“2014-2015云計(jì)算優(yōu)秀解決方案/產(chǎn)品獎(jiǎng)”。2016年伊始，榮獲“2015年度IDC產(chǎn)業(yè)最具影響力企業(yè)獎(jiǎng)”，并被江蘇省軟件行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇省互聯(lián)網(wǎng)眾創(chuàng)聯(lián)盟評(píng)為“江蘇省2015年度互聯(lián)網(wǎng)十大新銳企業(yè)”。

 

華云數(shù)據(jù)以為用戶提供定制化混合架構(gòu)為目標(biāo)，產(chǎn)品覆蓋公有云、私有云、混合云及IDC轉(zhuǎn)云等領(lǐng)域，可以為用戶提供數(shù)十種解決方案，深度滿足企業(yè)云化需求。