合肥市2050年城市軌道交通線路規(guī)劃啟動(dòng)招標(biāo)。
第四輪地鐵規(guī)劃難道已經(jīng)著手安排了？
除第三輪地鐵規(guī)劃獲批之外，伴隨著時(shí)間的醞釀，多條軌道交通線路都掀起利好浪潮，4號(hào)線、5號(hào)線不斷曝出新動(dòng)作......
全國(guó)招標(biāo)，合肥2050年地鐵規(guī)劃已經(jīng)啟動(dòng)
近日，從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，合肥市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編正在招標(biāo)。
值得注意的是，在此次招標(biāo)公告中明確提出的項(xiàng)目概況包含遠(yuǎn)景規(guī)劃，時(shí)間節(jié)點(diǎn)暫定為2050年。
眾所周知，3月26日批復(fù)的第三輪地鐵規(guī)劃時(shí)間在2020-2035年。
也就是說，招標(biāo)文件中提到的地鐵規(guī)劃項(xiàng)目不僅與《合肥市城市總體規(guī)劃（2020-2035年）》相一致，還將包含第三輪未提到的線路，比如6號(hào)線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線......
提前準(zhǔn)備，支持第四輪著手申報(bào)
剛獲批不久的第三輪地鐵規(guī)劃時(shí)間跨度也有五年之久，早在2015年年底的時(shí)候，就已經(jīng)啟動(dòng)規(guī)劃，2016年編制并上報(bào)，直至今年才得已正式批復(fù)。
以此推論，近期獲批的規(guī)劃中明確表示2號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線、4號(hào)線南延線的建設(shè)工期是4年，6號(hào)線一期、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期的建設(shè)工期為5年，而此時(shí)完成第四輪地鐵規(guī)劃與上報(bào)時(shí)間剛好是契合的！
曾有市民3月份在12345信箱中咨詢地鐵第四輪規(guī)劃相關(guān)事宜。
合肥軌道公司回復(fù)：經(jīng)總工辦核實(shí)，目前，暫未啟動(dòng)軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃。下一步，公司將按照市委市政府統(tǒng)一部署適時(shí)啟動(dòng)軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃，并將會(huì)同市規(guī)劃部門深化線路路由、站點(diǎn)方案研究，積極推進(jìn)相關(guān)線路的規(guī)劃報(bào)批和落實(shí)。
合肥軌道公司回復(fù)：經(jīng)總工辦核實(shí)，目前，暫未啟動(dòng)軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃。下一步，公司將按照市委市政府統(tǒng)一部署適時(shí)啟動(dòng)軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃，并將會(huì)同市規(guī)劃部門深化線路路由、站點(diǎn)方案研究，積極推進(jìn)相關(guān)線路的規(guī)劃報(bào)批和落實(shí)。
9-15號(hào)線暫定大致走向
合肥地鐵9號(hào)線：為西南-東北方向快線，一期形成連接肥西、中心城區(qū)的快速通道。9號(hào)線路起于肥西，與3號(hào)線在肥西中心形成換乘，覆蓋肥西中心縣城。
合肥地鐵10號(hào)線：為一條南北走向線路，從滁河干渠風(fēng)景區(qū)出發(fā)，通過北城地區(qū)，然后穿過城區(qū)，抵達(dá)濱湖。
合肥地鐵11號(hào)線：線路走向大致為南北向，從大房郢水庫(kù)東南角出發(fā)，穿城而過，最后抵達(dá)濱湖新區(qū)臨巢湖區(qū)域。
合肥地鐵12號(hào)線：線路走向?yàn)椤癓”型，從合肥火車站出發(fā)，先向南延伸，再向東延伸，最后抵達(dá)包河淝河鎮(zhèn)附近。
合肥地鐵13號(hào)線：線路從大房郢水庫(kù)西南角出發(fā)，向南通過老城區(qū)，然后向東南延伸，再向北延伸。
合肥地鐵14號(hào)線：走向大致為東西方向，從濱湖新區(qū)出發(fā)，最終抵達(dá)肥西。
合肥地鐵15號(hào)線：線路走向大致為南北向，從肥西出發(fā)，向北延伸。最終與2號(hào)線、S1號(hào)線等線路交匯。
2條地鐵在建，5號(hào)線南段年底將開通運(yùn)營(yíng)
遠(yuǎn)景目標(biāo)很美好，接下來我們來看一下擺在眼前的2條正在建設(shè)的地鐵吧！
4月4日，微博博主曝光四號(hào)線東段及五號(hào)線北段通車時(shí)間，具體內(nèi)容如下所示：
從政府最近發(fā)布的合肥市軌道交通4、5號(hào)線工程機(jī)電系統(tǒng)安裝及裝修招標(biāo)文件看：
4號(hào)線東段合同工期578日歷天，即2021年年底
五號(hào)線北段：合同工期943日歷天，即2022年年底
大概率繼續(xù)在當(dāng)年的12月26日通車
這將意味著今年底五號(hào)線南段通車后兩年北段才能通車，根據(jù)進(jìn)度情況四號(hào)線應(yīng)該是2021年上半年西段通車，下半年?yáng)|段通車。
一步一個(gè)腳印，2年之后合肥將擁有五條全線運(yùn)營(yíng)的地鐵！
