軌道交通產(chǎn)業(yè)是四川省明確要突破發(fā)展的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，是成都市“5+5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的重要組成部分。成都經(jīng)多年發(fā)展，現(xiàn)已擁有軌道交通企業(yè)276家，涵蓋科技研發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)維服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域，已形成 “一校一總部?jī)苫亍笨臻g布局，產(chǎn)城融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈格局初見(jiàn)雛形。2018年，成都市全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值（不含物流運(yùn)輸業(yè)）1214億元，其中，規(guī)上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入262億元，同比增長(zhǎng)18%。2019年1-9月，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值954.8億元，其中，97家規(guī)上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入194.4億元，同比增長(zhǎng)11.7%。
一是技術(shù)研發(fā)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
集聚了西南交大、中鐵二院、中鐵二局、中鐵八局等國(guó)家一流的軌道交通科研、設(shè)計(jì)、建設(shè)單位，擁有國(guó)家軌道交通電氣化與工程技術(shù)研究中心、牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等知名國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)和科研基地。軌道交通技術(shù)研發(fā)實(shí)力全國(guó)第二，是國(guó)內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)跑者和制定者。
二是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。
近年來(lái)，成都市以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通技術(shù)水平，龐大的市場(chǎng)需求，快速吸引了阿爾斯通、新譽(yù)等一流企業(yè)近百個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落戶(hù)，企業(yè)總數(shù)從2015年的82家增至近300家，轉(zhuǎn)向架、牽引、供電、信號(hào)、通信等核心配套產(chǎn)品加速聚集，是全國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈最齊備的聚集地之一，經(jīng)濟(jì)規(guī)模全國(guó)第3。
三是制修能級(jí)不斷提高。
已具備包括地鐵、有軌電車(chē)、懸掛式單軌等整車(chē)制造能力和全譜系軌道交通車(chē)輛維保能力，以及中低速磁懸浮、動(dòng)車(chē)組等軌道交通產(chǎn)品研制生產(chǎn)條件，成都已成為全國(guó)第五大軌道交通零部件配套產(chǎn)業(yè)基地。
四是新型制式發(fā)展迅速。
中唐空鐵集團(tuán)已研制出以鋰電池為動(dòng)力源的空軌列車(chē)；由西南交大負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)和研制的第二代磁懸浮完成了樣車(chē)試制；新筑股份成功引進(jìn)德國(guó)內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng)；首條有軌電車(chē)線(xiàn)路——蓉2號(hào)線(xiàn)首開(kāi)段已開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)；西南交大與中車(chē)成都公司共同開(kāi)展新一代氫燃料混合動(dòng)力有軌電車(chē)研制。
五是開(kāi)放合作不斷深化。
堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”與“走出去”并重，新筑股份在引進(jìn)德國(guó)內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上已啟動(dòng)中德軌道交通科研基地建設(shè)，其在中白產(chǎn)業(yè)園的超級(jí)電容項(xiàng)目已下線(xiàn)投產(chǎn)。2018成都國(guó)際軌道交通大會(huì)成功舉辦，產(chǎn)生了較大的影響力。中鐵二院承建了中國(guó)高鐵國(guó)外第一單的“莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目”，近年在40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)承擔(dān)了上百項(xiàng)海外工程。
六是產(chǎn)業(yè)布局更加優(yōu)化。
成都經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成了以西南交大創(chuàng)新研發(fā)、前瞻技術(shù)為引領(lǐng)，建成以金牛區(qū)為研發(fā)總部、新津與新都為制造基地的“一校一總部?jī)苫亍笨臻g布局。當(dāng)前，成都正在推進(jìn)金牛、新都、新津三大區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同和差異化發(fā)展，積極打造軌道交通三城聯(lián)動(dòng)發(fā)展、產(chǎn)城融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈格局。
