2019年8月9日下午，“上海新一輪軌道交通技術(shù)發(fā)展趨勢與展望研討會”成功召開，此次研討會由上海軌道交通技術(shù)研究中心、上海軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心共同承辦。
研討會分別圍繞“上海智慧地鐵創(chuàng)新與實踐”“軌道交通5G技術(shù)應(yīng)用研究與實踐”“全自動運行技術(shù)發(fā)展趨勢與應(yīng)用展望”等主題進行展開。
會上，上海申通地鐵集團有限公司副總裁畢湘利提出，做好上海新一輪軌道交通技術(shù)發(fā)展工作，一是應(yīng)加強前期需求研究。從功能要求與應(yīng)用實效出發(fā)，明確系統(tǒng)性需求，踏好落腳點，確保技術(shù)研究與應(yīng)用符合實際需要。二是應(yīng)處理好系統(tǒng)復(fù)雜性、先進性與適用性的關(guān)系。尊重實際需求，結(jié)合實際情況綜合考慮，不應(yīng)盲目追求高等級，以實現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定性、適用性與先進性的有機平衡。三是應(yīng)強化從設(shè)計階段規(guī)避問題的理念。面臨新的外部環(huán)境和發(fā)展要求，從設(shè)計、建設(shè)角度，進一步優(yōu)化方案，在源頭規(guī)避問題，降低安全風(fēng)險隱患。
此外，上海市住建委總工程師劉千偉認(rèn)為上海地鐵發(fā)展正面臨多項挑戰(zhàn)：在更大、更深、更靜的環(huán)境下建設(shè)地鐵，建設(shè)要求與難度日益增高；老舊設(shè)施面臨更新改造，難度增大；地鐵運營的社會影響日益增加，外部環(huán)境約束越來越大。在產(chǎn)生社會效益的同時，如何提高經(jīng)濟效益方面也面臨挑戰(zhàn)。對此，他指出：應(yīng)大力利用新技術(shù)解決既有問題，規(guī)避潛在風(fēng)險；應(yīng)重視傳統(tǒng)技術(shù)、工藝的革新、改造。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，對相應(yīng)的體制、機制也應(yīng)進行創(chuàng)新。
