2019年8月9日下午，“上海新一輪軌道交通技術發(fā)展趨勢與展望研討會”成功召開，此次研討會由上海軌道交通技術研究中心、上海軌道交通無人駕駛列控系統工程技術研究中心共同承辦。
研討會分別圍繞“上海智慧地鐵創(chuàng)新與實踐”“軌道交通5G技術應用研究與實踐”“全自動運行技術發(fā)展趨勢與應用展望”等主題進行展開。
會上，上海申通地鐵集團有限公司副總裁畢湘利提出，做好上海新一輪軌道交通技術發(fā)展工作，一是應加強前期需求研究。從功能要求與應用實效出發(fā)，明確系統性需求，踏好落腳點，確保技術研究與應用符合實際需要。二是應處理好系統復雜性、先進性與適用性的關系。尊重實際需求，結合實際情況綜合考慮，不應盲目追求高等級，以實現系統穩(wěn)定性、適用性與先進性的有機平衡。三是應強化從設計階段規(guī)避問題的理念。面臨新的外部環(huán)境和發(fā)展要求，從設計、建設角度，進一步優(yōu)化方案，在源頭規(guī)避問題，降低安全風險隱患。
此外，上海市住建委總工程師劉千偉認為上海地鐵發(fā)展正面臨多項挑戰(zhàn)：在更大、更深、更靜的環(huán)境下建設地鐵，建設要求與難度日益增高；老舊設施面臨更新改造，難度增大；地鐵運營的社會影響日益增加，外部環(huán)境約束越來越大。在產生社會效益的同時，如何提高經濟效益方面也面臨挑戰(zhàn)。對此，他指出：應大力利用新技術解決既有問題，規(guī)避潛在風險；應重視傳統技術、工藝的革新、改造。隨著技術的不斷發(fā)展，對相應的體制、機制也應進行創(chuàng)新。
