上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州7座城市軌道交通二維碼通票來了！
申通地鐵集團說，5月22日起，7城軌道交通實現(xiàn)手機掃二維碼過閘“一碼通行”，長三角區(qū)域成為國內(nèi)首個實現(xiàn)地鐵刷碼互聯(lián)互通的城市群。
長三角區(qū)域支持跨城便捷掃碼坐地鐵
截至2019年5月22日，共有7座城市軌交乘車二維碼加入了互聯(lián)互通行列，目前已經(jīng)實現(xiàn)互通或待互通的具體情況詳見下表。下一步，7城將完全實現(xiàn)各城之間的互聯(lián)互通。
長三角“滬杭甬溫合寧蘇”7城內(nèi)任何一城的市民將能享受到只需使用本地城軌的官方APP，即可獲得跨城市順暢便捷的軌交出行體驗。長三角互聯(lián)互通的城市范圍內(nèi)，市民將不需要異地下載其他城市應用，節(jié)約了手機內(nèi)存和出行時間，大大提高了異地出行的便利度。而上海市民即日起使用“METRO大都會”APP除上海地鐵外，還可以暢行杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州6城軌交。
互聯(lián)互通背后的黑科技
長三角城市軌道交通“一碼通行”，大范圍兼容了不同城市原本互不相通的地鐵基礎(chǔ)設(shè)施。7城掃碼乘車應用系統(tǒng)利用了雙離線二維碼等技術(shù)，解決了異地系統(tǒng)兼容、跨區(qū)域結(jié)算等難題，確保了國內(nèi)所有主流手機，即使在地鐵站無線網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)最快0.3秒的快速安全過閘。
另一方面，在去年“滬杭甬”3城互通的基礎(chǔ)上，此次“滬杭甬溫合寧蘇”7城互通啟動了區(qū)塊鏈技術(shù)的試點應用。充分利用區(qū)塊鏈分布式賬本不可篡改的特性，較好地解決了異地乘車信息互通共享等問題。同時，也開通了銀聯(lián)卡異地支付模式，向用戶支付渠道的更全面邁進了一步。創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的采用，為長三角市民乘客的出行帶來更多便利。
互聯(lián)互通總里程突破1480公里
在去年12月底，“滬杭甬”作為首批互聯(lián)互通城市，成功為長三角交通一體化的推行奠定基礎(chǔ)。隨著江蘇、安徽的正式加入，長三角“三省一市”交通一體化的新格局輪廓開始呈現(xiàn)。在多城共同的協(xié)作與努力之下，二維碼乘車互聯(lián)互通相關(guān)工作快速推進，不到一年就實現(xiàn)了三省一市的覆蓋?，F(xiàn)已開通互聯(lián)互通的城市軌道交通運營總里程超過1480公里，是互聯(lián)網(wǎng)+軌道交通的重要里程碑。
預計2019年底，將實現(xiàn)長三角10座城市互聯(lián)互通
據(jù)上海地鐵“Metro大都會”APP用戶開通數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有近20萬人開通了“滬甬”“滬杭”互聯(lián)互通服務(wù)，每周有近萬名用戶開通服務(wù)。隨著不斷開通的互通城市，長三角區(qū)域開通異地乘車服務(wù)的用戶數(shù)達到近40萬人。越來越多的長三角市民乘客選擇出行“一碼通”。
預計今年底之前，長三角將有10座城市的地鐵二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通，未來還將爭取進一步擴展覆蓋長三角其他主要城市地鐵，推進長三角成為全國第一個交通一體化的示范區(qū)。
