上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州7座城市軌道交通二維碼通票來(lái)了！
申通地鐵集團(tuán)說(shuō)，5月22日起，7城軌道交通實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃二維碼過(guò)閘“一碼通行”，長(zhǎng)三角區(qū)域成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)地鐵刷碼互聯(lián)互通的城市群。
長(zhǎng)三角區(qū)域支持跨城便捷掃碼坐地鐵
截至2019年5月22日，共有7座城市軌交乘車(chē)二維碼加入了互聯(lián)互通行列，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)互通或待互通的具體情況詳見(jiàn)下表。下一步，7城將完全實(shí)現(xiàn)各城之間的互聯(lián)互通。
長(zhǎng)三角“滬杭甬溫合寧蘇”7城內(nèi)任何一城的市民將能享受到只需使用本地城軌的官方APP，即可獲得跨城市順暢便捷的軌交出行體驗(yàn)。長(zhǎng)三角互聯(lián)互通的城市范圍內(nèi)，市民將不需要異地下載其他城市應(yīng)用，節(jié)約了手機(jī)內(nèi)存和出行時(shí)間，大大提高了異地出行的便利度。而上海市民即日起使用“METRO大都會(huì)”APP除上海地鐵外，還可以暢行杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州6城軌交。
互聯(lián)互通背后的黑科技
長(zhǎng)三角城市軌道交通“一碼通行”，大范圍兼容了不同城市原本互不相通的地鐵基礎(chǔ)設(shè)施。7城掃碼乘車(chē)應(yīng)用系統(tǒng)利用了雙離線(xiàn)二維碼等技術(shù)，解決了異地系統(tǒng)兼容、跨區(qū)域結(jié)算等難題，確保了國(guó)內(nèi)所有主流手機(jī)，即使在地鐵站無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)最快0.3秒的快速安全過(guò)閘。
另一方面，在去年“滬杭甬”3城互通的基礎(chǔ)上，此次“滬杭甬溫合寧蘇”7城互通啟動(dòng)了區(qū)塊鏈技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用。充分利用區(qū)塊鏈分布式賬本不可篡改的特性，較好地解決了異地乘車(chē)信息互通共享等問(wèn)題。同時(shí)，也開(kāi)通了銀聯(lián)卡異地支付模式，向用戶(hù)支付渠道的更全面邁進(jìn)了一步。創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的采用，為長(zhǎng)三角市民乘客的出行帶來(lái)更多便利。
互聯(lián)互通總里程突破1480公里
在去年12月底，“滬杭甬”作為首批互聯(lián)互通城市，成功為長(zhǎng)三角交通一體化的推行奠定基礎(chǔ)。隨著江蘇、安徽的正式加入，長(zhǎng)三角“三省一市”交通一體化的新格局輪廓開(kāi)始呈現(xiàn)。在多城共同的協(xié)作與努力之下，二維碼乘車(chē)互聯(lián)互通相關(guān)工作快速推進(jìn)，不到一年就實(shí)現(xiàn)了三省一市的覆蓋?，F(xiàn)已開(kāi)通互聯(lián)互通的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)1480公里，是互聯(lián)網(wǎng)+軌道交通的重要里程碑。
預(yù)計(jì)2019年底，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角10座城市互聯(lián)互通
據(jù)上海地鐵“Metro大都會(huì)”APP用戶(hù)開(kāi)通數(shù)據(jù)顯示，截至目前，已有近20萬(wàn)人開(kāi)通了“滬甬”“滬杭”互聯(lián)互通服務(wù)，每周有近萬(wàn)名用戶(hù)開(kāi)通服務(wù)。隨著不斷開(kāi)通的互通城市，長(zhǎng)三角區(qū)域開(kāi)通異地乘車(chē)服務(wù)的用戶(hù)數(shù)達(dá)到近40萬(wàn)人。越來(lái)越多的長(zhǎng)三角市民乘客選擇出行“一碼通”。
預(yù)計(jì)今年底之前，長(zhǎng)三角將有10座城市的地鐵二維碼實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，未來(lái)還將爭(zhēng)取進(jìn)一步擴(kuò)展覆蓋長(zhǎng)三角其他主要城市地鐵，推進(jìn)長(zhǎng)三角成為全國(guó)第一個(gè)交通一體化的示范區(qū)。
