記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，今年內(nèi)，長(zhǎng)三角鐵路計(jì)劃開(kāi)通滬蘇湖、宣績(jī)、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線(xiàn)、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線(xiàn)等7個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃開(kāi)工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個(gè)項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)甬舟鐵路、上海至南京至合肥高鐵等32個(gè)重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)完成基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。
在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護(hù)加固基本完成，近日將實(shí)施地鐵21號(hào)線(xiàn)及兩側(cè)80米范圍內(nèi)的土方開(kāi)挖。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目距離上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里，總建筑面積約100萬(wàn)平方米，車(chē)場(chǎng)規(guī)模按照14臺(tái)30線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)，建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。
上海鐵路樞紐是華東地區(qū)重要的路網(wǎng)性鐵路樞紐，上海鐵路規(guī)劃建設(shè)始終圍繞城市發(fā)展目標(biāo)與空間優(yōu)化方案，在與城市互動(dòng)和共生中塑造區(qū)域發(fā)展的主要廊道，有效支撐上海對(duì)外交通聯(lián)系。2024年，東方樞紐上海東站及配套工程、滬蘇通鐵路（太倉(cāng)-四團(tuán)）上海段、滬蘇湖鐵路上海段、滬杭客專(zhuān)上海南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、滬渝蓉高鐵上海段等作為重點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)納入上海市全年安排的重大工程計(jì)劃中一體化推進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力保障。
截至2023年底，長(zhǎng)三角鐵路已擁有25條高鐵，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級(jí)城市，成為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營(yíng)業(yè)里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。2023年，長(zhǎng)三角鐵路全年旅客發(fā)送量達(dá)到8.08億人次，相當(dāng)于全國(guó)總?cè)丝跀?shù)一半以上的旅客在長(zhǎng)三角乘坐了一次火車(chē)。
根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里，全國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。長(zhǎng)三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)，為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。
