威海近期建設(shè)項(xiàng)目共涉及2條線：1號(hào)線和2號(hào)線一期，線路規(guī)模65.30公里，規(guī)劃期確定為2019年~2025年。1號(hào)線、2號(hào)線一期均采用跨座式中型單軌列車，6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。
南京至句容城際軌道交通工程線路全長(zhǎng)43.642公里。全線共設(shè)站13座，南京段長(zhǎng)26.313公里，設(shè)站8座；句容段長(zhǎng)17.329公里，設(shè)站5座。本工程初步設(shè)計(jì)概算207.99億元。初期車輛采用市域B型車4節(jié)編組，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速120公里。
延安至榆林高速鐵路線路南起延安市寶塔區(qū)，北至榆林市榆陽(yáng)區(qū)，橫跨2市7個(gè)區(qū)/縣，沿線設(shè)有6處車站。其中正線長(zhǎng)度為239.745km，項(xiàng)目總投資約為389.17億元，建設(shè)工期4.5年。
錫澄城際軌道交通工程起于江陰外灘、止于堰橋站，線路全長(zhǎng)30.4km，設(shè)站9座，設(shè)花山車輛段，共享既有無(wú)錫地鐵線網(wǎng)控制中心。線路采用B型車，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。
濟(jì)南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019～2024年）包括3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線一期等5個(gè)項(xiàng)目，全線總規(guī)模約157公里，設(shè)站114座。建設(shè)年限為2019年～2024年。
佳木斯至鶴崗鐵路改建后正線全長(zhǎng)71.526公里。全線設(shè)9個(gè)車站（含線路所），佳木斯至蓮江口設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值維持既有80公里/時(shí)，蓮江口至鶴崗160公里/時(shí)，新建線路線下按200公里/時(shí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。工程總投資315352.4萬(wàn)元。
《武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。建設(shè)12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期（武昌段首開(kāi)段、新漢陽(yáng)火車站段和葛店段）、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，總長(zhǎng)198.4公里。
江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）近期規(guī)劃建設(shè)南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項(xiàng)目，其中江蘇省內(nèi)總里程約980公里。近期建設(shè)項(xiàng)目江蘇段投資約2180億元，涉及安徽省的項(xiàng)目，安徽段投資約137億元。
目前，我國(guó)9大有軌電車生產(chǎn)制造企業(yè)分別為中車株機(jī)、中車長(zhǎng)客、中車四方股份、中車唐車、大連機(jī)車、中車浦鎮(zhèn)、中國(guó)通號(hào)+湘電集團(tuán)、長(zhǎng)客新筑及長(zhǎng)客新筑。本文主要對(duì)這些企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹與解讀。
《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017-2022）》提出近期擬建設(shè)3號(hào)線東延、6號(hào)線支線南延、7號(hào)線東延、8號(hào)線東延等共12個(gè)項(xiàng)目，合計(jì)70.3km。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
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