近日，北京市發(fā)改委發(fā)布了“3個(gè)100”北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目的進(jìn)展，其中，6號(hào)線二期（南延段）、17號(hào)線中段、18號(hào)線等3條新線已啟動(dòng)空載試運(yùn)行，沖刺年底開通試運(yùn)營。
此外，近日，北京公共資源交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了亦莊線臺(tái)湖車輛段增設(shè)站點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，該站將在亦莊線臺(tái)湖車輛段內(nèi)利用并改造現(xiàn)狀車輛段建設(shè)，這也意味著亦莊線將在臺(tái)湖鎮(zhèn)內(nèi)增設(shè)一個(gè)新站點(diǎn)。
6號(hào)線二期等正在進(jìn)行空載試運(yùn)行
按照2025年年初發(fā)布的北京軌道交通建設(shè)計(jì)劃，今年北京將實(shí)現(xiàn)地鐵17號(hào)線中段（工人體育場(chǎng)站至十里河站）、6號(hào)線二期（南延段）等2條（段）線路具備初期運(yùn)營條件。同時(shí)，13號(hào)線擴(kuò)能提升工程（后廠村站至天通苑東站）也力爭(zhēng)年內(nèi)具備初期運(yùn)營條件。
近日，北京市發(fā)改委發(fā)布了“3個(gè)100”北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展。根據(jù)官方最新披露的信息，6號(hào)線二期（南延段）、17號(hào)線中段、18號(hào)線這三條（段）地鐵正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，沖刺年底開通試運(yùn)營。
其中，地鐵6號(hào)線二期（南延段）項(xiàng)目位于通州區(qū)潞城站至東小營南站，總投資約為12.4億元，項(xiàng)目全長約2.1公里，設(shè)站1座，目前已進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行階段，向年底具備開通試運(yùn)營條件邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步。項(xiàng)目開通后，對(duì)助力非首都功能疏解和城市副中心建設(shè)、提升行政辦公區(qū)及其生活服務(wù)區(qū)內(nèi)的軌道交通服務(wù)水平有著重要意義。
地鐵17號(hào)線貫穿東部城區(qū)南北，全長近50公里。在2021年和2023年，17號(hào)線南段（嘉會(huì)湖站至十里河站）、17號(hào)線北段（工人體育場(chǎng)站至未來科學(xué)城北站）分別通車，分段運(yùn)營。在17號(hào)線中段建成后，17號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營，從嘉會(huì)湖站到未來科學(xué)城北站僅需66分鐘。
地鐵18號(hào)線途經(jīng)海淀、昌平兩區(qū)，原為13號(hào)線擴(kuò)能提升工程的一部分。其線路走向?yàn)樵?3號(hào)線擴(kuò)能提升工程中新建成的一條東西向“一字線”，西側(cè)起點(diǎn)為與16號(hào)線換乘的馬連洼站，東側(cè)起點(diǎn)為與17號(hào)線換乘的天通苑東站。18號(hào)線建成運(yùn)營后，回天地區(qū)、海淀北部的上班族到中關(guān)村軟件園、北清路沿線等地將更方便。
亦莊線臺(tái)湖車輛段內(nèi)將增設(shè)一車站
近日，北京公共資源交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了“北京軌道交通亦莊線臺(tái)湖車輛段增設(shè)站點(diǎn)工程（方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）招標(biāo)公告”，該站將在亦莊線臺(tái)湖車輛段內(nèi)利用并改造現(xiàn)狀車輛段建設(shè)，這也意味著亦莊線將在臺(tái)湖鎮(zhèn)內(nèi)增設(shè)一個(gè)新站點(diǎn)。
記者注意到，8月11日，亦莊線臺(tái)湖車輛段增設(shè)站點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)及勘察招標(biāo)計(jì)劃發(fā)布。在招標(biāo)計(jì)劃發(fā)布一個(gè)月后，正式的招標(biāo)公告也隨即發(fā)布，這在北京軌道交通建設(shè)中，屬于比較快的推進(jìn)速度。
此次招標(biāo)公告的正式發(fā)布也意味著亦莊線將在臺(tái)湖鎮(zhèn)內(nèi)增設(shè)新站點(diǎn)的工程將快速推進(jìn)，不過目前招標(biāo)的內(nèi)容仍處于設(shè)計(jì)階段，對(duì)于該站的具體設(shè)置情況仍有待進(jìn)一步確定。
根據(jù)最新公示的內(nèi)容，此次改造的投資額為1.97億元，臺(tái)湖車輛段增設(shè)的車站為地面單側(cè)車站，全部在地上建設(shè)，建筑面積約2905平方米，地上線路長約1216米。同時(shí)，此項(xiàng)工程還包括車輛基地改造內(nèi)容。
北京地鐵亦莊線起自豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，途經(jīng)朝陽區(qū)、大興區(qū)，終點(diǎn)止于通州區(qū)亦莊火車站，連接北京中心城區(qū)與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。北京地鐵亦莊線全長23.3千米；共設(shè)14座車站，其中地下站6座、高架站8座；擁有宋家莊停車場(chǎng)1個(gè)停車場(chǎng)和臺(tái)湖車輛段1個(gè)車輛段；列車采用6節(jié)編組B型列車。
從地圖上看，臺(tái)湖車輛段位于目前亦莊線終點(diǎn)站亦莊火車站的北部，與亦莊火車站間隔了京津城際鐵路和京津高速，兩個(gè)地塊間的通行不便，使居住在臺(tái)湖車輛段周邊的居民想要乘坐地鐵必須繞行至少3.5公里的距離。隨著新地鐵站點(diǎn)的設(shè)置，周邊地塊的交通出行將更加便利。
作為連接北京中心城區(qū)與亦莊經(jīng)開區(qū)的一條重要軌道交通線路，地鐵亦莊線每天的早晚客流高峰十分顯著，特別是換乘節(jié)點(diǎn)——宋家莊站的客流壓力更大，擁擠是每日常態(tài)。
今年6月25日，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司發(fā)布北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。此條聯(lián)絡(luò)線全長約2.7公里，中途不設(shè)站點(diǎn)，本期通過地下局部新建線路和利用既有線路，實(shí)現(xiàn)亦莊線與5號(hào)線貫通運(yùn)營、與10號(hào)線換乘優(yōu)化。
未來，“亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程”全面建成后，將實(shí)現(xiàn)亦莊線與5號(hào)線、10號(hào)線的跨線運(yùn)營，方便亦莊區(qū)域市民進(jìn)入中心城區(qū)通勤出行。
