近日，北京市發(fā)改委發(fā)布了“3個(gè)100”北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目的進(jìn)展，其中，6號(hào)線(xiàn)二期（南延段）、17號(hào)線(xiàn)中段、18號(hào)線(xiàn)等3條新線(xiàn)已啟動(dòng)空載試運(yùn)行，沖刺年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
此外，近日，北京公共資源交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了亦莊線(xiàn)臺(tái)湖車(chē)輛段增設(shè)站點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，該站將在亦莊線(xiàn)臺(tái)湖車(chē)輛段內(nèi)利用并改造現(xiàn)狀車(chē)輛段建設(shè)，這也意味著亦莊線(xiàn)將在臺(tái)湖鎮(zhèn)內(nèi)增設(shè)一個(gè)新站點(diǎn)。
6號(hào)線(xiàn)二期等正在進(jìn)行空載試運(yùn)行
按照2025年年初發(fā)布的北京軌道交通建設(shè)計(jì)劃，今年北京將實(shí)現(xiàn)地鐵17號(hào)線(xiàn)中段（工人體育場(chǎng)站至十里河站）、6號(hào)線(xiàn)二期（南延段）等2條（段）線(xiàn)路具備初期運(yùn)營(yíng)條件。同時(shí)，13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程（后廠村站至天通苑東站）也力爭(zhēng)年內(nèi)具備初期運(yùn)營(yíng)條件。
近日，北京市發(fā)改委發(fā)布了“3個(gè)100”北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)展。根據(jù)官方最新披露的信息，6號(hào)線(xiàn)二期（南延段）、17號(hào)線(xiàn)中段、18號(hào)線(xiàn)這三條（段）地鐵正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，沖刺年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
其中，地鐵6號(hào)線(xiàn)二期（南延段）項(xiàng)目位于通州區(qū)潞城站至東小營(yíng)南站，總投資約為12.4億元，項(xiàng)目全長(zhǎng)約2.1公里，設(shè)站1座，目前已進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行階段，向年底具備開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)條件邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步。項(xiàng)目開(kāi)通后，對(duì)助力非首都功能疏解和城市副中心建設(shè)、提升行政辦公區(qū)及其生活服務(wù)區(qū)內(nèi)的軌道交通服務(wù)水平有著重要意義。
地鐵17號(hào)線(xiàn)貫穿東部城區(qū)南北，全長(zhǎng)近50公里。在2021年和2023年，17號(hào)線(xiàn)南段（嘉會(huì)湖站至十里河站）、17號(hào)線(xiàn)北段（工人體育場(chǎng)站至未來(lái)科學(xué)城北站）分別通車(chē)，分段運(yùn)營(yíng)。在17號(hào)線(xiàn)中段建成后，17號(hào)線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，從嘉會(huì)湖站到未來(lái)科學(xué)城北站僅需66分鐘。
地鐵18號(hào)線(xiàn)途經(jīng)海淀、昌平兩區(qū)，原為13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程的一部分。其線(xiàn)路走向?yàn)樵?3號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程中新建成的一條東西向“一字線(xiàn)”，西側(cè)起點(diǎn)為與16號(hào)線(xiàn)換乘的馬連洼站，東側(cè)起點(diǎn)為與17號(hào)線(xiàn)換乘的天通苑東站。18號(hào)線(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)后，回天地區(qū)、海淀北部的上班族到中關(guān)村軟件園、北清路沿線(xiàn)等地將更方便。
亦莊線(xiàn)臺(tái)湖車(chē)輛段內(nèi)將增設(shè)一車(chē)站
近日，北京公共資源交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)布了“北京軌道交通亦莊線(xiàn)臺(tái)湖車(chē)輛段增設(shè)站點(diǎn)工程（方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）招標(biāo)公告”，該站將在亦莊線(xiàn)臺(tái)湖車(chē)輛段內(nèi)利用并改造現(xiàn)狀車(chē)輛段建設(shè)，這也意味著亦莊線(xiàn)將在臺(tái)湖鎮(zhèn)內(nèi)增設(shè)一個(gè)新站點(diǎn)。
記者注意到，8月11日，亦莊線(xiàn)臺(tái)湖車(chē)輛段增設(shè)站點(diǎn)工程的設(shè)計(jì)及勘察招標(biāo)計(jì)劃發(fā)布。在招標(biāo)計(jì)劃發(fā)布一個(gè)月后，正式的招標(biāo)公告也隨即發(fā)布，這在北京軌道交通建設(shè)中，屬于比較快的推進(jìn)速度。
此次招標(biāo)公告的正式發(fā)布也意味著亦莊線(xiàn)將在臺(tái)湖鎮(zhèn)內(nèi)增設(shè)新站點(diǎn)的工程將快速推進(jìn)，不過(guò)目前招標(biāo)的內(nèi)容仍處于設(shè)計(jì)階段，對(duì)于該站的具體設(shè)置情況仍有待進(jìn)一步確定。
根據(jù)最新公示的內(nèi)容，此次改造的投資額為1.97億元，臺(tái)湖車(chē)輛段增設(shè)的車(chē)站為地面單側(cè)車(chē)站，全部在地上建設(shè)，建筑面積約2905平方米，地上線(xiàn)路長(zhǎng)約1216米。同時(shí)，此項(xiàng)工程還包括車(chē)輛基地改造內(nèi)容。
北京地鐵亦莊線(xiàn)起自豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，途經(jīng)朝陽(yáng)區(qū)、大興區(qū)，終點(diǎn)止于通州區(qū)亦莊火車(chē)站，連接北京中心城區(qū)與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。北京地鐵亦莊線(xiàn)全長(zhǎng)23.3千米；共設(shè)14座車(chē)站，其中地下站6座、高架站8座；擁有宋家莊停車(chē)場(chǎng)1個(gè)停車(chē)場(chǎng)和臺(tái)湖車(chē)輛段1個(gè)車(chē)輛段；列車(chē)采用6節(jié)編組B型列車(chē)。
從地圖上看，臺(tái)湖車(chē)輛段位于目前亦莊線(xiàn)終點(diǎn)站亦莊火車(chē)站的北部，與亦莊火車(chē)站間隔了京津城際鐵路和京津高速，兩個(gè)地塊間的通行不便，使居住在臺(tái)湖車(chē)輛段周邊的居民想要乘坐地鐵必須繞行至少3.5公里的距離。隨著新地鐵站點(diǎn)的設(shè)置，周邊地塊的交通出行將更加便利。
作為連接北京中心城區(qū)與亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)的一條重要軌道交通線(xiàn)路，地鐵亦莊線(xiàn)每天的早晚客流高峰十分顯著，特別是換乘節(jié)點(diǎn)——宋家莊站的客流壓力更大，擁擠是每日常態(tài)。
今年6月25日，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司發(fā)布北京軌道交通亦莊線(xiàn)至5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。此條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全長(zhǎng)約2.7公里，中途不設(shè)站點(diǎn)，本期通過(guò)地下局部新建線(xiàn)路和利用既有線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)亦莊線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)、與10號(hào)線(xiàn)換乘優(yōu)化。
未來(lái)，“亦莊線(xiàn)至5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程”全面建成后，將實(shí)現(xiàn)亦莊線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)的跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，方便亦莊區(qū)域市民進(jìn)入中心城區(qū)通勤出行。
