新建珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段項(xiàng)目，線路起自于佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)和里水鎮(zhèn)、廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、新華街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站。新建線路長(zhǎng)度44.736公里，設(shè)計(jì)時(shí)速地面段200公里/小時(shí)，地下段160公里/小時(shí)，全線投資估算總額278.75億元。其中佛山段線路長(zhǎng)度30.369公里。
粵東城際潮汕機(jī)場(chǎng)至揭陽(yáng)南段項(xiàng)目是粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，位于廣東省揭陽(yáng)市境內(nèi)，線路東起新建潮汕機(jī)場(chǎng)站（揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T1），終至揭陽(yáng)南站。線路全長(zhǎng)約15.5km，共設(shè)車站4座。
粵東城際鐵路汕頭至潮汕機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目線路自汕頭站南端引出，接入揭陽(yáng)至機(jī)場(chǎng)段正線往潮州方向。線路全長(zhǎng)45.7km，設(shè)計(jì)速度160km/h，共設(shè)站10座。蓮塘設(shè)動(dòng)車所。
粵東城際鐵路潮州東至潮汕機(jī)場(chǎng)段項(xiàng)目線路東起潮州東站，西止于潮汕機(jī)場(chǎng)站（揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T1）。線路全長(zhǎng)約24.5km，設(shè)計(jì)速度160km/h，共設(shè)車站7座。
日前獲悉，2021年南京軌道交通建設(shè)將迎來(lái)史無(wú)前例的“爆發(fā)”年，年底前預(yù)計(jì)有15條線路同時(shí)開建。地鐵11號(hào)線、寧馬城際（南京段）、寧揚(yáng)城際（南京段）、寧滁城際（南京段）均為今年正式新開工建設(shè)項(xiàng)目。
3月17日上午，四川省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在成都舉行。會(huì)上公布了2020年度四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單。其中由西南交通大學(xué)李群湛教授牽頭的《新一代軌道交通牽引供電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獲得技術(shù)發(fā)明類一等獎(jiǎng)。
自2018年“52號(hào)文”發(fā)布以來(lái)，四年時(shí)間，無(wú)任何新增城市獲批建設(shè)地鐵。國(guó)家對(duì)申報(bào)城市軌道交通建設(shè)城市的批復(fù)逐漸放緩，城軌建設(shè)持續(xù)收緊、健康良性發(fā)展已成必然趨勢(shì)。目前，國(guó)家發(fā)展改革委正在對(duì)城市軌道交通申報(bào)條件進(jìn)行修改，暫不受理首輪建設(shè)規(guī)劃申報(bào)。
3月16日，《四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》全文正式發(fā)布。建設(shè)成自宜高鐵、渝昆高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵，規(guī)劃建設(shè)成渝中線高鐵、渝西高鐵重慶至安康段，爭(zhēng)取將大理至攀枝花、宜賓至西昌至攀枝花、瀘州至遵義鐵路納入國(guó)家規(guī)劃。建成成都城市軌道交通8號(hào)線二期、10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期。開展成都城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃編制，支持符合條件的城市開展城市軌道交通規(guī)劃研究工作。
改建鐵路咸銅、梅七線電氣化改造工程包括咸銅線蕭家村至銅川段、侯西線張橋至閻良段、關(guān)惠聯(lián)絡(luò)線、惠八聯(lián)絡(luò)線、梅七線電氣化改造，總長(zhǎng) 208.448km，同時(shí)考慮開行西安至銅川“綠巨人”動(dòng)車組的要求，實(shí)施相關(guān)車站客運(yùn)的適應(yīng)性改造工程。本次電氣化工程維持既有平面不變，進(jìn)行現(xiàn)狀電氣化改造。
該項(xiàng)目位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路東起合肥，終至武漢，是一條以承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。湖北段線路自鄂皖省界大別山隧道起，正線長(zhǎng)155.758km，該段共設(shè)5個(gè)車站：漢口（既有）、武漢天河、長(zhǎng)江新區(qū)、紅安西、麻城北，紅安西與麻城北為既有站并站，平均站間距44.72km。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
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