11月8日，由中鐵十一局參與建設(shè)的北京地鐵8號(hào)線大紅門(mén)站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著北京地鐵迎來(lái)第100座換乘車(chē)站。該站與既有地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)通道換乘，進(jìn)一步完善了北京軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為居民出行帶來(lái)全新便捷體驗(yàn)。
施工期間，該站換乘通道暗挖段面臨地下水位上升、緊鄰涼水河等復(fù)雜水文地質(zhì)條件。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)市水務(wù)局、交通委等單位，優(yōu)化暗挖段上導(dǎo)洞開(kāi)挖斷面，調(diào)整深孔注漿參數(shù)，有效控制地下水影響。
隨著大紅門(mén)站的正式投用，8號(hào)線與10號(hào)線在此實(shí)現(xiàn)“地下?lián)Q乘+綜合接駁”，乘客從C口、E口進(jìn)站后，可經(jīng)由地下通道直達(dá)兩條線路，真正實(shí)現(xiàn)“免出站、零繞行”。
