天津地鐵8號(hào)線一期全長18.54km，共設(shè)車站17座，采用 A 型車 6輛編組，最高運(yùn)行速度 80km/h。工程估算投資總額為 2462354.83 萬元，建設(shè)年限為 2020 年~2024 年，計(jì)劃于 2024 年底建成通車。
天津地鐵4號(hào)線北段全長約22 km，設(shè)17座車站，設(shè)置1座停車場(chǎng)，即小街停車場(chǎng)；全線初期、近期按照 6 輛 B 型車編組，計(jì)速度目標(biāo)值為80 km/h，總投資約為 2448076.6 萬元。
北京軌道交通11號(hào)線西段（冬奧支線）工程長度4.2公里，設(shè)站4座，車輛采用A型車，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)2019年開工，2022年冬奧會(huì)前建成通車，總工期3年?？偼顿Y57.15億元。
北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線（草橋~麗澤金融商務(wù)區(qū)）全長3.5公里，設(shè)置一座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，采用市域車，AC25KV供電制式。列車采用7+1節(jié)編組形式。項(xiàng)目總投資32.91億元
成都經(jīng)多年發(fā)展，現(xiàn)已擁有軌道交通企業(yè)276家，涵蓋科技研發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)維服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域，已形成 “一校一總部兩基地”空間布局，產(chǎn)城融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈格局初見雛形。
12月6日，長三角交通一體化研究中心在杭州召開成員單位第一次會(huì)議，共同為長三角交通一體化發(fā)展助力。
廈門軌道交通6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）全長18.8公里，設(shè)13座地下車站，車輛采用B型車6輛編組，最高運(yùn)營時(shí)速80公里，初期配車18列108輛。總投資估算135.19億元。
鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程（鄭州段）全長約31.21km，共設(shè)車站15座，設(shè)港區(qū)北車輛段1處，采用B型車6輛編組，速度目標(biāo)值120km/h。總投資：約1919650.06萬元。施工總工期約3年。
12月3日，國家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法（修訂草案公開征求意見稿）》公開征求意見的公告。
12月1日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
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