洋呂鐵路項(xiàng)目線路正線全長約82.6km，投資約98億元。全線共設(shè)9站，其中正余站為預(yù)留會(huì)讓站。擬建鐵路主線為客貨共線，旅客列車設(shè)計(jì)速度120km/h，線路平縱斷面預(yù)留160km/h 的技術(shù)條件。
新建至濟(jì)陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程為連接先行區(qū)和濟(jì)陽區(qū)的軌道交通線路，途經(jīng)歷城區(qū)、先行區(qū)、濟(jì)陽區(qū)。新建至濟(jì)陽區(qū)（先行區(qū)）有軌電車工程沿鳳凰路、220國道、光明街、正安路走行，線路全長約35.5公里，設(shè)車站16座。全線設(shè)車輛段一座。
今年一季度，隧道設(shè)計(jì)院共投標(biāo)32個(gè)設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目，中標(biāo)12個(gè)，中標(biāo)額達(dá)到3.5億元。作為上海最為老牌的設(shè)計(jì)研究院之一，它是如何沖破疫情的陰云，實(shí)現(xiàn)逆勢飛揚(yáng)？
隨著新基建熱潮的興起，數(shù)字技術(shù)正成為眼下的熱詞。高速動(dòng)車組是大國重器。今天，“復(fù)興號(hào)”以時(shí)速350公里的運(yùn)營速度領(lǐng)跑全球，在“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的制造過程中，從車體焊接、轉(zhuǎn)向架裝配到總裝調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)，數(shù)字技術(shù)在背后扮演著至關(guān)重要的角色。
本文主要介紹中國各城市地鐵車輛段和停車場。
5月4日，在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的通滬鐵路進(jìn)行了最高測試速度等級(jí)提速試驗(yàn)，跑出了220公里每小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值。
工業(yè)和信息化部近日公布《支撐疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)課大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案名單》，“‘一網(wǎng)暢行’疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)”等94個(gè)產(chǎn)品和解決方案榜上有名。
新建銅仁至吉首鐵路位于湖南省湘西州鳳凰縣和貴州省銅仁市境內(nèi)，線路起自在建張吉懷鐵路鳳凰站，止于銅玉鐵路銅仁站，新建正線全長52.935km，其中湖南段正線長33.99km，貴州段正線長18.945km。工程為新建雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，采用動(dòng)車組，設(shè)鳳凰、銅仁北、銅仁3座車站。
新建巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段新建正線全長13.923km，設(shè)車站2座。本工程正線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h，工程投資估算總額165.76億元，總工期60個(gè)月。
5月7日下午，上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，上海市政府副秘書長、市發(fā)展改革委主任馬春雷介紹了《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》有關(guān)情況。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
Tel：（網(wǎng)站）021-51603532；（會(huì)議）021- 51603528 51603599；（報(bào)告、手機(jī)報(bào)） 021-51603532；（定制）13482147664；Fax：021-51603552
