近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布了兩批鐵路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括發(fā)布《機(jī)車車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置盤(pán)形制動(dòng)閘片第1部分：粉末冶金閘片》等5項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及TB/T 456.2-2019《機(jī)車車輛自動(dòng)車鉤緩沖裝置 第2部分：自動(dòng)車鉤及附件》（第2號(hào)修改單）等17項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修改單，廢止1項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2591-2007《鐵路機(jī)車滾動(dòng)軸承訂貨技術(shù)條件》。
此次發(fā)布的5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為機(jī)車車輛專業(yè)的裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中新制定標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、修訂標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，自2026年4月1日起實(shí)施。機(jī)車車輛粉末冶金閘片、合成閘片、軸箱軸承、驅(qū)動(dòng)軸承、過(guò)渡車鉤是影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全的關(guān)鍵設(shè)備，5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、應(yīng)用提供了技術(shù)依據(jù)，對(duì)保障鐵路運(yùn)營(yíng)安全和提高產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。
此次發(fā)布的17項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修改單對(duì)重要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行修改，包括動(dòng)車組側(cè)窗鋁型材窗框力學(xué)性能、非金屬材料的防火性能要求，機(jī)車車軸鋼坯化學(xué)成分允許偏差、斷面收縮率要求，機(jī)車車軸斷面收縮率、沖擊性能要求，機(jī)車單元制動(dòng)器制動(dòng)缸和停放缸常溫泄漏量、未注鑄造尺寸公差要求，機(jī)車粉末冶金閘瓦摩擦系數(shù)要求、制動(dòng)摩擦性能要求及試驗(yàn)方法，機(jī)車車輛制動(dòng)夾鉗單元密封要求、單元制動(dòng)缸強(qiáng)度試驗(yàn)方法，機(jī)車車輛單元制動(dòng)缸的分類、最高工作壓力要求，機(jī)車車輛密接式車鉤緩沖裝置車鉤強(qiáng)度和制造要求，機(jī)車車輛自動(dòng)車鉤緩沖裝置化學(xué)成分、力學(xué)性能要求，機(jī)車車輛油壓減振器產(chǎn)品分類、使用環(huán)境溫度要求，鐵道貨車鑄鋼搖枕和側(cè)架表面涂裝要求，鐵道車輛LZ50鋼車軸技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，鐵道車輛旋壓制動(dòng)缸技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，鐵道車輛分配閥控制方式、外觀要求，鐵路貨車空氣控制閥制造及工藝質(zhì)量要求、沖擊振動(dòng)和耐久性要求及試驗(yàn)方法，鐵道車輛雙向閘瓦間隙調(diào)整器合金結(jié)構(gòu)鋼、鋁青銅的材料要求，鐵道客車單元式組合車窗疲勞強(qiáng)度、非金屬材料要求及試驗(yàn)方法等，自2025年9月11日起實(shí)施。
由于《鐵路機(jī)車滾動(dòng)軸承訂貨技術(shù)條件》（TB/T 2591- 2007）的全部技術(shù)內(nèi)容已納入本批標(biāo)準(zhǔn)的《機(jī)車車輛滾動(dòng)軸承 驅(qū)動(dòng)軸承》《機(jī)車車輛滾動(dòng)軸承 軸箱軸承》，以及已發(fā)布的《機(jī)車車輛滾動(dòng)軸承 電機(jī)軸承》（TB/T 3594-2024）中，自2026年4月1日起廢止TB/T 2591-2007。
