近日，在安岳縣永清鎮(zhèn)，成渝中線高鐵四川段9標(biāo)項(xiàng)目的太陽坡隧道順利貫通。至此，標(biāo)段內(nèi)隧道工程全部貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利，為后續(xù)架梁通過及無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)。
據(jù)承建該項(xiàng)目的中鐵五局相關(guān)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，此次貫通的太陽坡隧道全長251米，是標(biāo)段內(nèi)施工難度較大的一座隧道。它的“難”主要體現(xiàn)在地質(zhì)條件差、環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)高三個(gè)方面。此外，項(xiàng)目部采用非爆破施工，相較于傳統(tǒng)爆破施工而言，施工干擾大、進(jìn)度慢。
為解決全隧超淺埋、圍巖破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育等難題，項(xiàng)目應(yīng)用拱架安裝臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等設(shè)備，人力同比節(jié)省30%，施工效率提升約1.2倍。項(xiàng)目還采用鋼筋綁扎臺(tái)車、防水板自動(dòng)鋪設(shè)臺(tái)車等機(jī)械化裝備，避免了仰拱混凝土澆筑不密實(shí)、二襯拱頂脫空、施工縫混凝土擠壓裂縫塊等慣性質(zhì)量缺陷。
