6月9日，由中鐵上海局承建的濰宿高鐵郯城跨柳溝河（36.15+48+29.95）米連續(xù)梁順利完成澆筑，這是濰宿高鐵臨沂段首個(gè)澆筑的連續(xù)梁，為全線架梁施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由中鐵上海局承建的濰宿高鐵臨沂段十標(biāo)，位于臨沂市郯城縣和蘭陵縣境內(nèi)，起訖里程DK286+376.780～DK327+198.410，正線長(zhǎng)度40.822千米，包括站場(chǎng)工區(qū)路基5.977千米，橋梁34.984千米。
本次澆筑的連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆法施工，鋼管柱型鋼支架。全長(zhǎng)113.9米，梁面寬12.6米，中軸線截面高3.035米，澆筑C50混凝土1346.98立方米。該梁體作為架梁線路途經(jīng)段，沭河特大橋93號(hào)墩-96號(hào)墩，是全線架梁施工的重點(diǎn)工程，對(duì)于即將開展的架梁施工具有重要意義。
為確保此次連續(xù)梁順利澆筑，參建項(xiàng)目多次組織召開現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議，研討施工過(guò)程中的技術(shù)難題，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定了詳細(xì)的施工方案和計(jì)劃，明確地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范。針對(duì)施工過(guò)程中存在的澆筑難度大、施工時(shí)間長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高等情況，項(xiàng)目堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班值守制度，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，強(qiáng)化安全管控，加強(qiáng)過(guò)程控制，全面落實(shí)規(guī)范化管理要求。
據(jù)悉，濰宿高鐵連接山東省濰坊市和江蘇省宿遷市，線路全長(zhǎng)398.49千米，其中山東省境內(nèi)324.94千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，是膠東半島與長(zhǎng)三角間交流的便捷通路、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的骨干線路。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善山東、江蘇北部區(qū)域路網(wǎng)布局，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區(qū)人民群眾出行，對(duì)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
