7月2日，隨著一聲鳴笛，滿載煤炭的“和諧”號火車沿國投湄洲灣港鐵路支線緩緩駛出港區(qū)。國投湄洲灣港鐵路支線的通車，標(biāo)志著國投湄洲灣港繼水水中轉(zhuǎn)通道、公路運輸通道、直供電廠疏煤通道后，正式開通海鐵聯(lián)運通道。
據(jù)了解，國投湄洲灣港鐵路支線是湄洲灣港口鐵路支線的一部分，全長3.336公里，總投資5816萬元。工程主要包括鋪設(shè)軌道、建設(shè)框架涵5座、蓋板涵2座、鋼筋混泥土鋼構(gòu)橋2座、渡槽2座、框架小橋1座，于2015年8月22日開工建設(shè)。
國投湄洲灣港鐵路支線成功并入湄洲灣港口鐵路支線后，來自國投湄洲灣港的貨物可經(jīng)其與向莆鐵路、福廈鐵路、京九線、浙贛線相接，將港口腹地延伸至江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份，預(yù)計為內(nèi)陸電廠提供每年720萬噸的煤炭運量。
值得一提的是，國投湄洲灣港鐵路支線實現(xiàn)全線電氣化運行，并建成福建省首座全自動化裝車樓。裝車樓四周封閉，裝配有先進(jìn)的抑塵、防噪等環(huán)保設(shè)備，能極大降低火車裝車時產(chǎn)生的揚塵、噪音以及貨物損失，達(dá)到節(jié)能環(huán)保和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的有機(jī)統(tǒng)一。
國投湄洲灣港口有限公司總經(jīng)理林鵬表示，國投湄洲灣港鐵路支線的建成通車，完善了港口配套服務(wù)功能，構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)和東南沿海便捷的出海通道，有效銜接電、煤、港、運等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)煤炭在產(chǎn)業(yè)鏈上的有效流通，對拓展港口腹地具有重要意義。
