近日，新建成都至達(dá)州至萬州鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬高鐵”）成都至達(dá)州南（含）段初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、四川省人民政府聯(lián)合批復(fù)（鐵鑒函〔2022〕267號(hào)），這是繼該項(xiàng)目達(dá)萬段環(huán)境影響報(bào)告書獲批后的又一重大利好消息，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵前期工作取得了實(shí)質(zhì)性突破，為早日實(shí)現(xiàn)全線開工創(chuàng)造了有利條件。
福州市軌道交通2號(hào)線東延線一期全長(zhǎng)14.6公里，全線共設(shè)車站9座，與軌道交通2號(hào)線共用停車場(chǎng)、車輛段和控制中心。
福州市軌道交通6號(hào)線（不含東調(diào)段）線路全長(zhǎng)31.35公里，全線共設(shè)車站16座，全線設(shè)橫港車輛段和樟嵐停車場(chǎng)；設(shè)營(yíng)前主變電所和萬壽主變電所；控制中心設(shè)于橫港車輛段。
濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期線路全長(zhǎng)12.9公里，共設(shè)站6座，車輛采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速100公里，總投資約80億元，建設(shè)總工期為36個(gè)月。
南京至滁河市域（郊）鐵路一期線路長(zhǎng)2.952公里 ，設(shè)北斗產(chǎn)業(yè)園站（高架站）1座。采用市域D型車4輛編組（2動(dòng)2拖），速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí)（預(yù)留140公里/小時(shí)），初步設(shè)計(jì)概算為96695.27萬元，建設(shè)工期約48個(gè)月。
南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）線路全長(zhǎng)約26.51公里，全線共設(shè)置車站8座，設(shè)置濱江車輛基地1座，采用市域B型車，初期4輛編組（3動(dòng)1拖）、近期4/6混跑、遠(yuǎn)期6輛編組（4動(dòng)2拖），初期配屬車輛13列/52輛、近期增配車輛14列/84輛、遠(yuǎn)期配屬車輛31列/186輛。初步設(shè)計(jì)概算為1513675.95萬元，本項(xiàng)目建設(shè)工期約49個(gè)月。
濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期線路全長(zhǎng)40.2公里，共設(shè)車站33座，設(shè)位里莊停車場(chǎng)、唐冶北車輛段，車輛采用A型車6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，總投資約399億元，建設(shè)總工期為81個(gè)月。
新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路項(xiàng)目濟(jì)南東（含）至港溝（不含）段（DK0+000~D4K13+192.979）,濟(jì)南東站范圍線路長(zhǎng)度約2.327公里，濟(jì)南東（不含）至港溝（不含）段線路長(zhǎng)度10.983公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，
南昌市軌道交通2號(hào)線東延線路全長(zhǎng)10.42公里，全線共設(shè)9座車站，新建昌東停車場(chǎng)1座、車輛采用B型車6輛編組。設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。
南昌市軌道交通1號(hào)線東延線路總長(zhǎng)約4.36公里，全線共設(shè)2座車站，車輛采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
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